【正文】 內(nèi) 容 概 要 1 貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間 2 貨車日車公里 第 3節(jié) 貨車運(yùn)用質(zhì)量指標(biāo)計(jì)劃 4. 三種貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間： （ 1）管內(nèi)工作車周轉(zhuǎn)時(shí)間（ ）： ① 概念： 管內(nèi)工作車從產(chǎn)生至消失時(shí)止所平均消耗的時(shí)間。 內(nèi) 容 概 要 1 重車流計(jì)劃 2 空車調(diào)整計(jì)劃 3 分界站貨車出入計(jì)劃 4 貨物列車列數(shù)計(jì)劃 第 2節(jié)貨車運(yùn)用數(shù)量指標(biāo)計(jì)劃 （三）空車調(diào)整計(jì)劃 空車調(diào)整的原則： ?除特殊要求外，必須消滅同種空車在同一徑路上的對(duì)流； 方案二： 方案一： 內(nèi) 容 概 要 1 重車流計(jì)劃 2 空車調(diào)整計(jì)劃 3 分界站貨車出入計(jì)劃 4 貨物列車列數(shù)計(jì)劃 第 2節(jié)貨車運(yùn)用數(shù)量指標(biāo)計(jì)劃 ?空車由卸車地至裝車地，一般必須經(jīng)由最短徑路； ?在環(huán)狀線路上，應(yīng)根據(jù)空車走行公里最少的原則制定空車調(diào)整計(jì)劃； （三）空車調(diào)整計(jì)劃 空車調(diào)整的原則： 內(nèi) 容 概 要 1 重車流計(jì)劃 2 空車調(diào)整計(jì)劃 3 分界站貨車出入計(jì)劃 4 貨物列車列數(shù)計(jì)劃 第 2節(jié)貨車運(yùn)用數(shù)量指標(biāo)計(jì)劃 ?在 保證貨物和行車安全 的條件下，可采取車種代用，以減少空車走行公里 （例如，用 C替代 P車） 進(jìn)行空車調(diào)整的特殊情況： ? 為了保證重點(diǎn)物資（如：軍需物資）和大宗貨物（如：煤炭）的裝車需要，往往需采取硬性調(diào)整措施，指定某站必須向某站輸送一定車種和數(shù)量的空車； 內(nèi) 容 概 要 1 重車流計(jì)劃 2 空車調(diào)整計(jì)劃 3 分界站貨車出入計(jì)劃 4 貨物列車列數(shù)計(jì)劃 第 2節(jié)貨車運(yùn)用數(shù)量指標(biāo)計(jì)劃 ?當(dāng)車流的最短徑路為通過能力緊張的區(qū)段時(shí)，車流可經(jīng)由特定徑路輸送。第 7章 鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)技術(shù)計(jì)劃 71 概述 72 貨車運(yùn)用數(shù)量指標(biāo)計(jì)劃 73 貨車運(yùn)用質(zhì)量指標(biāo)計(jì)劃 74 運(yùn)用車保有量計(jì)劃 75 機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)計(jì)劃 一、技術(shù)計(jì)劃的定義： 為了完成 月度貨運(yùn)計(jì)劃 而制定的 機(jī)車車輛運(yùn)用計(jì)劃 。 內(nèi) 容 概 要 1 重車流計(jì)劃 2 空車調(diào)整計(jì)劃 3 分界站貨車出入計(jì)劃 4 貨物列車列數(shù)計(jì)劃 第 2節(jié)貨車運(yùn)用數(shù)量指標(biāo)計(jì)劃 （三） 空車調(diào)整計(jì)劃 編制工具 —— 空車調(diào)整圖 編制依據(jù) 各鐵路局車種別使用車計(jì)劃 各鐵路局車種別卸空車計(jì)劃 內(nèi) 容 概 要 1 重車流計(jì)劃 2 空車調(diào)整計(jì)劃 3 分界站貨車出入計(jì)劃 4 貨物列車列數(shù)計(jì)劃 第 2節(jié)貨車運(yùn)用數(shù)量指標(biāo)計(jì)劃 （三） 空車調(diào)整計(jì)劃 計(jì)劃編制 (1)分別統(tǒng)計(jì)出甲局、丙局、戊局按車種別的使用車數(shù)和卸空車數(shù)。 ② 公式： ? 車輛相關(guān)法： 管內(nèi)?卸空管內(nèi)管內(nèi) uN??內(nèi) 容 概 要 1 貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間 2 貨車日車公里 第 3節(jié) 貨車運(yùn)用質(zhì)量指標(biāo)計(jì)劃 4. 三種貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間： （ 1）管內(nèi)工作車周轉(zhuǎn)時(shí)間（ ）： ② 公式： ? 時(shí)間相關(guān)法： 管內(nèi)?))1((241中技管內(nèi)貨管旅管內(nèi)管內(nèi) tLltkvl ????? ??卸空接入自卸自裝自卸管內(nèi)管內(nèi)管內(nèi) uNSNSuNSl ? ?? ???管內(nèi)卸空自裝自卸管 uuuk ???? — 空態(tài)系數(shù)，貨車在一次貨物作業(yè)停留時(shí)間內(nèi) 空狀態(tài)時(shí)間所占比重一般取 ~ 內(nèi) 容 概 要 1 貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間 2 貨車日車公里 第 3節(jié) 貨車運(yùn)用質(zhì)量指標(biāo)計(jì)劃 （ 2）移交車周轉(zhuǎn)時(shí)間（ ）： ① 概念： 移交工作車從產(chǎn)生至消失時(shí)止所平均消耗的時(shí)間。 ⑥ 適用范圍： 專題分析、定期分析時(shí)用。 空車調(diào)整的優(yōu)化目標(biāo)： 盡量減少空車走行公里。技術(shù)計(jì)劃 每月 編制一次。 甲局 丙局 戊局 車種 使用車 卸空車 余缺 車種 使用車 卸空車 余缺 車種 使用車 卸空車 余缺 P 110 130 +20 P P 100 78 22 C 100 350 +250 C C 331 230 101 N 45 45 N N G G G 10 60 +50 B B B 計(jì) 255 525 +270 計(jì) 計(jì) 441 368 73 120 122 +2 410 256 154 50 55 +5 50 50 630 433 197 ?數(shù)據(jù)源于使用車計(jì)劃 ?數(shù)據(jù)源于卸空車計(jì)劃 （三） 空車調(diào)整計(jì)劃 計(jì)劃編制 (2)確定出各局間分界站按車種別的接交空車數(shù)。 ② 公式： ?車輛相關(guān)法： 移交?移交移交移交 uN??內(nèi) 容 概 要 1 貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間 2 貨車日車公里 第 3節(jié) 貨車運(yùn)用質(zhì)量指標(biāo)計(jì)劃 （ 2）移交車周轉(zhuǎn)時(shí)間（ ）： ② 公式： ? 時(shí)間相關(guān)法： 移交?))1((241 中技移交貨管旅移交移交 tLltkvl ??????? ??移交接運(yùn)通過自裝交出移交移交移交 uNSNSuNSl ? ?? ???移交自裝交出管 uuk ????內(nèi) 容 概 要 1 貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間 2 貨車日車公里 第 3節(jié) 貨車運(yùn)用質(zhì)量指標(biāo)計(jì)劃 （ 3）空車周轉(zhuǎn)時(shí)間（ ）： ① 概念： 從重車卸空或空車由鄰局接入時(shí)起，至裝車完了或?qū)⒖哲嚱唤o鄰局時(shí)止所平均消耗的時(shí)間。 缺點(diǎn)： 計(jì)算復(fù)雜。 就 全路 而言： 就 鐵路局 而言： uu ?空交空使空 uuu ???數(shù)據(jù)源于重車車流表 =630+123=753 ?數(shù)據(jù)源于空車調(diào)整圖 內(nèi) 容 概 要 1 重車流計(jì)劃 2 空