【正文】 汽車貨物運輸過程中，如發(fā)生自然災(zāi)害等不可抗力造成的道路阻滯，無法完成全程運輸，需要就近卸存、接運時，卸存、接運費用由托運人負(fù)擔(dān)。 。 ⑤因自然災(zāi)害造成道路中斷，車輛需繞道而駛的，按實際行駛里程計算。 ④散裝貨物。 重箱運價按照不同規(guī)格的箱型，在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱基本運價的基礎(chǔ)上加成計算，空箱運價在非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱運價的基礎(chǔ)上減成計算。 （ 2）箱次費：對汽車集裝箱運輸，在計算運價費用的同時按不同箱型加收箱次費。 牽引車可分為全掛牽引車和半掛牽引車。它用于運輸海關(guān)的監(jiān)管貨物從一個海關(guān)監(jiān)管區(qū)到另一個監(jiān)管區(qū)。 （一）我國國家車型分類標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù) 《 中華人民共和國機動車登記辦法 》 規(guī)定，載貨汽車可分為重型、中型、輕型、微型 四個種類。重點建設(shè)一批客運專線、煤運通道項目和西部干線鐵路，完善高速公路網(wǎng)，安排中西部干線機場和支線機場建設(shè)，加快城市電網(wǎng)改造。 半封閉高欄 全封閉高欄 雨布防護(hù) 注意： 上表為一些比較常見的車型尺寸，現(xiàn)在很多新型車輛，為了容納更大體積車廂都做得更寬、更長。 按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車 按車廂型式分類：面包式冷藏車、廂式冷藏車、 半掛冷藏車 廂式冷藏車 面包式冷藏車 半掛冷藏車 其他： 牽引車（ a tractor。下面分別介紹上述運費計算因素的確定方法。 （ 1）標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運價。零擔(dān)運輸輕泡貨物以貨物包裝最長、最寬、最高部位尺寸計算體積，按每立方米折合 333kg計算其計費重量。 ③拼裝分卸的貨物，其計費里程為從第一裝貨地點起至最后一個卸貨地點止的載重里程。 車輛按約定時間到達(dá)約定的裝貨或卸貨地點，因托運人或收貨人責(zé)任造成車輛和裝卸延滯，應(yīng)計收延滯費。 貨物運達(dá)后，明確由收貨人自取的，從承運人向收貨人發(fā)出提貨通知書的次日（以郵戳或電話記錄為準(zhǔn)）起計，第 4d開始核收貨物保管費；應(yīng)托運人的要求或托運人的責(zé)任造成的需要保管的貨物，計收貨物保管費。 結(jié)算公路貨物運費時，應(yīng)遵守如下規(guī)定： 、起運時一次結(jié)清，也可按合同采用預(yù)付費用的方式，隨運隨結(jié)或運后結(jié)清。 （四）公路貨物運輸?shù)钠渌M用 。 （ 2）整日包車，每日按 8h計算；使用時間超過 8h，按實際使用時間計算。 按車輛額定噸位計算其計費重量。 。 （ 2）危險貨物運價 ①一級危險貨物在整批（零擔(dān)）貨物基本運價的基礎(chǔ)上加成 60%80%； ②二級危險貨物在整批（零擔(dān)）貨物基本運價的基礎(chǔ)上加成 40%60%。 [1]? 一般在國內(nèi)的司機口中，都將牽引車稱之為“拖頭”！ 半掛牽引車 全掛牽引車 牽引車車頭和車廂是可以分離的，兩者各自具有屬于自己牌照。 通俗的說是用來運輸需要海關(guān)監(jiān)管的貨物 ,通常用在轉(zhuǎn)關(guān)的貨物運輸上 ,海關(guān)監(jiān)管車都是要求在海關(guān)備案 ,每輛車都發(fā)有 海關(guān)監(jiān)管運輸手冊俗稱 大本 ,上面詳細(xì)記錄每次運輸?shù)谋O(jiān)管貨物的詳細(xì)情況 . 關(guān)于費用方面 ,通常情況下要比普通集裝箱車稍貴一點 ,但是也不見的非得運輸監(jiān)管貨物 ,也可以運輸普通貨物 . 普通廂車 海關(guān)監(jiān)管車 集裝箱車：集裝箱（ container）原義是一種容器，專供使用并便于機械操作和運輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。另外，外資企業(yè)的貨車無分種類，全部核發(fā)外資汽車號牌（俗稱黑牌）。由于目前中國運輸業(yè)瓶頸效應(yīng)尚未消除，而陸上運輸方式中鐵路運力增長