【正文】 日期 以下案例為自互檢未做造成的后果 不采用采用問(wèn)題描述：輪胎標(biāo)簽錯(cuò)貼 問(wèn)題發(fā)生原因：；進(jìn)行自檢； 對(duì)輪胎配置注意事項(xiàng)：與輪胎參數(shù)一致；核對(duì)狀態(tài)你做到了嗎？案例一： S11輪胎標(biāo)簽錯(cuò)貼 問(wèn)題描述：　 出油管插接不到位脫落。第三節(jié)：全面質(zhì)量管理知識(shí) 一、 含義及基本觀點(diǎn)：全面質(zhì)量管理的定義是： “ 一個(gè)組織以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎(chǔ)，目的在于通過(guò)顧客滿意和本組織所有成員及社會(huì)受益而達(dá)到長(zhǎng)期成功的管理途徑 ”。 通常的場(chǎng)合 … 停止異常部分的生產(chǎn)線緊急的場(chǎng)合 … 停止現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)線無(wú)論何時(shí)，發(fā)生異常后請(qǐng)馬上向直接上級(jí)報(bào)告！ 養(yǎng)成逐級(jí)上報(bào)的習(xí)慣質(zhì)量信息管理法： “ 藥房式 ” 管理要求員工要具有中藥房師傅的意識(shí)，即抓錯(cuò)一味藥材都會(huì)給人身體帶來(lái)很大傷害，所以一定要準(zhǔn)；員工在操作時(shí)候也要抓準(zhǔn)零件，要有出現(xiàn)一個(gè)錯(cuò)漏裝都會(huì)給公司產(chǎn)的車(chē)帶來(lái)很大傷害。4）班組基礎(chǔ)建設(shè)。3: 車(chē)間品質(zhì)班對(duì)該處的螺母的畫(huà)線進(jìn)行檢查 ,員工的畫(huà)線是否在認(rèn)真有效的在執(zhí)行畫(huà)線 .對(duì)于沒(méi)有進(jìn)行認(rèn)真有效的進(jìn)行畫(huà)線的按照 焊裝車(chē)間考核細(xì)則 進(jìn)行處理 .并且對(duì)于第二次發(fā)現(xiàn)沒(méi)有進(jìn)行實(shí)施的 ,給予班組長(zhǎng)進(jìn)行直接罰款 . 總成件中的事 ,要求班組及巡檢進(jìn)行每天上下午的檢查 2次 ,對(duì)于發(fā)現(xiàn)的異常的 ,給予班組考核 . 案例：案例：三 :處理 責(zé)任人未受教育及處理不放過(guò)給予 S2前縱梁二班 10月質(zhì)量考核分總分 20分 .給予 S2前縱梁二班班組 長(zhǎng) :處罰 RMB100元 .四 :質(zhì)量事故案例分析 全員未受教育不放過(guò) 將此事做成質(zhì)量事故案例分析 ,下發(fā)給班組進(jìn)行班組教育 .案例：案例： 關(guān)于關(guān)于 S11前擋板下加強(qiáng)轉(zhuǎn)向機(jī)安裝支前擋板下加強(qiáng)轉(zhuǎn)向機(jī)安裝支架螺母漏焊的整改措施架螺母漏焊的整改措施 工藝是保證產(chǎn)品質(zhì)量、指導(dǎo)工人進(jìn)行生產(chǎn)的文件上的規(guī)定。這樣的零件擺放能造出好車(chē)嗎？這樣的現(xiàn)場(chǎng)你感覺(jué)怎樣？（ 2） 標(biāo)識(shí)： 統(tǒng)一、明了、清晰。 l 案例 1： 06年 9月 28日 AUDIT發(fā)現(xiàn) T11前擋板與輪罩搭接處 1點(diǎn)擊穿l 原因分析（根本原因）：l :1)操作者自檢不全 ,未對(duì)焊點(diǎn)全面確認(rèn) .l 2)互檢工位互檢不到位 ,未檢查焊點(diǎn)反面的外觀l :擋板與輪罩搭接焊點(diǎn)定位有難度 ,操作過(guò)程中容易造成擊穿l 3. 機(jī) :焊鉗綁扎不合理 ,操作過(guò)程中定位不準(zhǔn) ,且阻力較大 .l 措施驗(yàn)證（跟蹤周期：一周到一個(gè)月）：l ,不可直接目測(cè)的一面采用標(biāo)識(shí)一周 ()l ,已做到全面互檢 () l ,要求操作者準(zhǔn)確操作() l ,便于操作 () 案例 2： 2023年 5月二總車(chē)間一臺(tái) T11發(fā)動(dòng)機(jī)工作缸，被從空氣濾清器中掉入的螺釘拉壞缸體原因分析：1． 人： 員工未對(duì)空氣濾清器內(nèi)有無(wú)異物進(jìn)行檢查。即使只有一個(gè)不良項(xiàng)，也會(huì)被客戶認(rèn)為是不良率100%的壞車(chē)。l 4） 隱含需要 ：指顧客或社會(huì)對(duì)實(shí)體的期望，或指那些雖未通過(guò)任何形式明確規(guī)定，但為人們普遍認(rèn)同、無(wú)需申明的需要。因此，作為一個(gè)管理者，不僅要注重結(jié)果，重要的是要控制過(guò)程。前言前言 對(duì)汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)：質(zhì)量不僅是企業(yè)的生命，也是用戶的生命。l 一個(gè)企業(yè)，允許有缺陷的設(shè)備，但絕對(duì)不能允許有缺陷的思想。 二、 質(zhì)量適用性 1） 性能 ：產(chǎn)品的技術(shù)特性和規(guī)定的功能。 次品l 例 1： B14右側(cè)三角玻璃脫落l 故障現(xiàn)象： 經(jīng)檢查，分析為三角玻璃的內(nèi)部粘膠問(wèn)題導(dǎo)致車(chē)輛行駛中振動(dòng)脫落l 故障里程： 525KMl 原因： 三角玻璃的內(nèi)部粘膠問(wèn)題導(dǎo)致車(chē)輛行駛中振動(dòng)脫落， 規(guī)劃質(zhì)量l 例 2： A5左前霧燈不亮l 故障現(xiàn)象： 經(jīng)檢查，為左前霧燈針腳接觸不良導(dǎo)致，處理后故障排除。2． 機(jī)： 無(wú)3． 料： 空氣濾清器包裝不密封，異物容易掉落零件內(nèi)部。（ 3） 定置： 位定則準(zhǔn)、準(zhǔn)則不變、美觀、實(shí)用、符合人機(jī)工程學(xué)。工藝在生產(chǎn)過(guò)程中就是法規(guī)。（ 3）質(zhì)量問(wèn)題分析法。 安全裝置損壞。 1)全員動(dòng)員，全面推行 “ 質(zhì)量信息管理法 ” ，理清并 統(tǒng)一質(zhì)量管理思路 。 全面質(zhì)量管理的基本要求為 “ 三全，一多樣 ” 。問(wèn)題危害：　 　油管未插到位會(huì)導(dǎo)致汽油外泄，有燒車(chē)的可能，存在著嚴(yán)重的安全隱患。 序號(hào) 不合格 項(xiàng) 原因分析 執(zhí)行措 施 責(zé)任單位 負(fù)責(zé)人 完成時(shí)間跟蹤檢查情況備注你做到互檢了嗎？質(zhì)量管理中的工具 不合格對(duì)策書(shū)、 FOLLOW UP跟蹤表、魚(yú)刺圖 、頭腦風(fēng)暴法、品質(zhì)保證度、排列圖、控制圖、抽查表、水平對(duì)比圖、流程圖、親和圖、因果圖、樹(shù)圖等 現(xiàn)對(duì)幾種比較常用的工具進(jìn)行介紹： 不合