【正文】 宿舍內工具、工作服、鞋等定點集中擺放，保持整潔。如 “項目部安全管理規(guī)定及獎罰辦法 ”、“材料管理獎罰協(xié)議 ”、 “安全生產管理規(guī)定 ”、 “質量獎懲考核辦法 ”等。 ⑸ 、施 工現(xiàn)場按規(guī)定懸掛 “ 七牌二圖 ” 與安全標牌。為了保證施工安全，施工區(qū)域內須設立警示燈和警戒旗，施工船舶、拋錨艇等工程船舶錨泊設施、航燈、減速旗等要齊全有效，安排專人 24 小時值班。5mm 以內。 附圖 16 面板制作工藝流程圖 ② 、模板施工 面板側模采用定制的鋼模板后 4mm，背后四周設 606mm 的扁鋼，中間設豎向的 40 扁鋼加勁肋，在四角設模板卡口，頂面按要求設凹型齒口。 預應力鋼筋布置嚴格按照施工圖進行，張拉端錨板要仔細核對就位，軌道梁預應力張拉前，應對臺座、橫梁及各種張拉設備進行詳細檢查，符合有關要求，并經監(jiān)理工程師簽認后才能進行張拉。 ③ 、模板施工 模板采用定制的鋼模板，面層模板采用 4mm 鋼板，后設 [8 槽鋼 橫 肋，背后設雙拼 [14 槽鋼直楞，間距 ，在直楞位置設 上下二道 φ20mm 的對拉螺栓，模 板構造圖詳見附圖 14，縱梁模板示意圖。 對于安裝時預留孔采用油紙包裹的方木。 ⑴ 、靠船構件的預制 根據(jù)本工程的施工現(xiàn)場實際情況，靠船構件由于沉樁完成后即要進行安裝，前期制作時間比較短，對此。年平均日照 小時，日照時數(shù)最多的是 8 月（ 小時），最少的為 2 月（ 小時）。含云母碎片，局部夾薄層粘性土。層底埋深～ ，層底標高 ～ ，層厚 ～ 。 、工程地質條件 擬建場區(qū)地貌單元屬長江下游沖積成因的河漫灘，土層主要為第四系沖積堆積物，據(jù)鉆孔資料，場地內可分為 10 個巖土單元體，自上而下分述如下： ① 層素填 土 (Q4ml)：灰色、灰黃色，松散，主要由粉細砂、粉質粘土組成。 后方 三道堤防之間現(xiàn)已經吹砂完成，形成的相應陸域標高在 + 左右 。為新近沉積土。層底埋深 ～ ，層底標高 ～，層厚 ～ 。1 月最冷，平均氣溫為 ℃ 。 三 、 預制構件 施工方案 、 預制 靠船構件 靠船構件位于碼頭前沿橫梁的下端 ，在 3泊位碼頭設計為兩側靠船，橫梁前后沿下端各有一個靠船構件 。 ③ 、模板施工 靠船構件底模為混凝土 胎膜 ，施工前要涂刷隔離劑或貼一層 牛皮紙 。鋼筋在加工場下料，彎曲成型，運至現(xiàn)場進行綁扎。冷拉至控制應力時，停頓 1~2min再放松。 在混凝土達到設計強度后，放松預應力鋼筋，伸出梁外部分鋼筋用手提式砂輪機割除，吊出臺座，臨時堆放。 、 系 船梁 、水平撐 的預制 水平撐 預制采用疊制的形式，要求不超過 4 層， 系船梁 單根單層預制。 h、 加強構件混凝土的養(yǎng)護工作，澆筑完成后及時覆蓋，保持潮濕養(yǎng)護一周，拆除側模后，要注意對構件側面的養(yǎng)護。 ⑷ 、實行安全教育制度，落實各級上崗培訓制度和上崗檢查制度，提高全體員工的安全意識，切實樹立安全第一的思想，建立完善的安全工作保證體系 。制定落實崗位責任制各負其責，分工合作，以 1 名副經理主抓文明施工工作。 工地保證開水供應，禁止飲用生水。 食物存放配備冰箱和食罩，生熟分開，專人管理，保持清潔衛(wèi)生。 記好施工日記中的文明施工內容，記好文明施工活動記錄；保存好文明施工的有關資料；做好每月一次文明施工自檢、總結、記錄。 ⑹ 、現(xiàn)場施工用電嚴格按照 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)程的 要求實施，采用具有觸電保護裝置的電箱，電箱上鎖，并配備專職電工負責作業(yè)和安全巡視。 工程部負責處理日常事務，主要進行安 全技術方案的確定、負責安全技術交底，日常的安全檢查考核，施工段是日常安全管理主體，負責施工過程中的安項目經理 徐平 常務副經理 鐘凱 現(xiàn)場指揮 孫理想 上級安全主管部門 項目部專職安全 員 董亮、孫理想 各施工班組兼職安全員 業(yè)主安全負責人 安全監(jiān)理工程師 附圖 ： 安全管理網絡圖 全控制，負責日常的安全檢查督促；操作班組設兼職安全員，負責施工過程中各項安全技術措施的落實。 ③ 、模板安裝 模板采用帶卡口的鋼模板，卡具間距 ，模板安裝時在地面鋪涂一層隔離劑，然后安裝側模，在鋼筋綁扎完成后，進行調整，安放拉桿，砧緊底面楔形木塊。在混凝土澆筑到齒口下部時，安裝 2cm 厚，寬 20cm齒口模板。 預應力鋼筋張拉后，必須經過夜晚的低溫考驗，才能進行普通鋼筋的綁扎。 澆筑完成后頂面立即覆蓋無紡土工布進行養(yǎng)護，在混凝土終凝后，配備專人進行養(yǎng)護， 高溫時節(jié)要 保持混凝土面的濕潤， 混凝土強度達到約 4MP 后拆除側模，要求土工布同時覆蓋側面。 構件擱置預留孔在澆筑完成與混凝土終凝過程中要進行抽動，在終凝以后方可拔出方木。 具體 施工流程詳見附圖 11，靠船構件預制施工流程圖。常風向為東北，東北東和東，三個方向的頻率占27％。 ⑦ 層細砂 (Q4al)：灰色，密實，飽和，砂顆粒分選較好，粒度均勻，含云母碎片，局部夾少量薄層粘性土。為新近沉積土。 ① 1 層塊石 (Q4ml)：雜色，松散，為人工拋石而成，混碎石，夾淤泥質粉質粘土。 揚州港江都港區(qū)海昌公用碼頭工程 包含一座主體碼頭和三座引橋，主體碼頭為高樁梁板式結構，長 795m，寬 30m，碼頭樁基采用 Ф 1000mmPHC（ C 型）管樁和 Ф 1000mmδ 16 鋼管樁相結合的形式，引橋樁基岸側部分采用Ф 1000mm 鉆孔灌注樁，與碼頭銜接部分采用 Ф 1000mmPHC（ B 型）管樁。干強度中等，中等韌性，無搖振反應，切面較光滑。標貫試驗實測擊數(shù)平均值 擊（ 11～21 擊），本層場地內廣泛分布。 、氣象條件 本 工程所處地區(qū)屬亞熱帶氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，雨量充沛，季風氣候顯著，四季分曉。 歷年年平均出現(xiàn)霧日數(shù)為 天，最多為 17 天。 靠船構件鋼筋綁扎時，先采用專用支架將豎向主筋安放到位，特別注意彎起的位置，然后進行水平方向箍筋綁扎，扎絲頭彎向構件內。預制臺座采用鋼筋混凝土厚 15cm。 軌道梁預制前，將臺座區(qū)清理干凈，根據(jù)軌道梁底面尺寸鋪設生產線底板。 ⑤ 、混凝土澆筑 側模板安裝完成后，監(jiān)理工程師檢查 合格 后，即可進行混凝土澆筑。 混凝土由攪拌站拌制后運抵現(xiàn)場，混凝土坍落度控制在 8~12cm，振搗采用50 型振搗棒，控制插入間距不漏振，當 混凝土澆筑到齒口底面時，用平板振搗器拖振一遍，表面整平，在安裝完齒口模板后，將齒口突槽部分的混凝土補滿拍實。