復合材料在現(xiàn)代汽車工業(yè)中的應(yīng)用與發(fā)展(專業(yè)版)
【正文】 通過各種加工機械， 碳纖維 板材被切割成各種不同的大小和形狀，然后再利用熱處理或塑料粉末高壓粘合技術(shù)，把這些板件加工出立體構(gòu)型。 復合材料著名生產(chǎn)企業(yè) 3朗盛 發(fā)明的塑料金屬合成技術(shù) (也被稱作“復合技術(shù)” )已在汽車行業(yè)中得到了廣泛且成功的應(yīng)用。 陶瓷基復合材料 ：固相燒結(jié)、化學氣相浸滲成型、化學氣相沉積成型等。分為實心夾層和蜂窩夾層兩種 。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。也用作生物醫(yī)學材料。模壓料的品種可以是預(yù)浸物料、預(yù)混物料，也可以是坯料。汽車塑料中用量最大的通用塑料品種是聚丙烯（ PP）、 ABS 樹脂、聚氯乙烯（ PVC）和聚乙烯（ PE）。 謝謝大家！ 演講完畢，謝謝觀看！ 。 復合材料著名生產(chǎn)企業(yè) 復合材料概念汽車 2. 復合材料（塑料）在汽車工業(yè) — 輕量化方面的應(yīng)用 近 30 多年來，國際上汽車塑料的用量在不斷增加，平均每輛車上塑料的用量從 20世紀 70 年代初的 5060kg 已發(fā)展到目前的 150kg，而且增長還在繼續(xù)。也被稱為“半機械手糊成型工藝” 缺點 :產(chǎn)品的均勻度取決于操作人員的熟練程度；制品強度較低；陰模成型比陽模成型難度大，小型制品比大型制品生產(chǎn)難度大；生產(chǎn)現(xiàn)場工作環(huán)境惡劣，環(huán)境污染程度一般均大于其他的工藝方法。 ②汽車工業(yè) 可用于制造汽車車身、受力構(gòu)件、傳動軸、發(fā)動機架及其內(nèi)部構(gòu)件。 復合材料在現(xiàn)代汽車工業(yè)中的發(fā)展與應(yīng)用 ？主要的制備技術(shù) 什么是復合材料？ 古代人建土坯房時常在粘土泥漿中摻入稻草，這有何作用呢？ 稻草增強粘土 什么是復合材料？ 復合材料 (Composite materials)，是由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料，通過物理或化學的方法，在宏觀上組成具有新性能的材料。 ④ 混雜復合材料 由兩種或兩種以上增強相材料混雜于一種基體相材料中構(gòu)成。 手工作業(yè)把玻璃纖維和樹脂交替地鋪層在已被覆好脫模劑和膠衣的模具上，然后用壓輥滾壓壓實，最后在常溫下固化成型為汽車復合材料制品， 如圖1所示 。此前，所有結(jié)構(gòu)部件都以鋼板或鋁板作為原材料。將玻璃纖維鋪放到閉模的模腔內(nèi)，用壓力將樹脂膠液注入模腔，浸透玻纖，然后固化，脫模成型制品。具有柔軟、膨松、不易染、色澤鮮艷、耐光、抗菌、不怕蟲蛀等優(yōu)點。該系列產(chǎn)品旨在降低插電式混合動力車 (PHEV)和電動車 (BEV)的
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