探索中國汽車工業(yè)發(fā)展之路(專業(yè)版)
【正文】 各個時期，政府都制定有具體的導向政策，明確提出要把汽車產(chǎn)業(yè)建成國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，要求發(fā)展具有韓國特色的轎車，規(guī)定汽車廠和零部件廠的生產(chǎn)規(guī)模和發(fā)展方向，并為此制定了一系列的政策予以支持。? 由于單靠市場難以達到產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標，日本政府為復興汽車產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)經(jīng)濟自立，出臺了一系列振興政策。 1924年，福特汽車公司在橫濱成立了日本福特汽車公司。美國三大汽車公司想盡各種辦法打探 “豐田的秘密 ”，從 1988年開始到上個世紀 90年代初，總共投資 1250億美元，改造工廠，培訓職工，開發(fā)產(chǎn)品。中國新車銷售已超過全球 1/4的市場份額。美國車企開始學習日本車企的先進經(jīng)驗，改進生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率，控制生產(chǎn)成本，改善產(chǎn)品質量，在 1994年終于奪回國內市場的份額。同一時期，豐田、日產(chǎn)、本田等一些汽車公司開始紛紛推出新車型，日本汽車產(chǎn)業(yè)開始恢復發(fā)展。以優(yōu)惠政策鼓勵企業(yè)開拓國際市場。政府支持自主創(chuàng)新國際化強大的民族汽車工業(yè)13自主創(chuàng)新和國際化是中國自主品牌企業(yè)發(fā)展的機遇當前自主品牌處于向上發(fā)展的關鍵時期，亟需政府的有力支持n 一方面，國家層面鼓勵和補貼自主品牌的自主創(chuàng)新以實現(xiàn)技術升級，并為自主品牌國際化提供必要的支持。至此韓國汽車工業(yè)完成了資本積累，并確定了生產(chǎn)體系和面向全球的營銷網(wǎng)絡。此時日本車企的股份被 恢復了元氣的歐美廠商收購。n 美國政府對汽車工業(yè)的支持，主要體現(xiàn)在為汽車工業(yè)創(chuàng)造一個良好的使用環(huán)境和消費環(huán)境；另外一個重要手段是法律，而各種法律的核心是保護汽車使用者的利益。 1900年，福特汽車開始生產(chǎn)，美國開始進入汽車時代。6知恥而后勇的美國汽車1900S1970S：自主發(fā)展階段1980S：全方位開放階段1990S至今：重新崛起階段１９世紀末，美國的經(jīng)濟已經(jīng)達到了比較高的水平，工業(yè)生產(chǎn)開始處于世界前列，它的鋼鐵和石油化工等工業(yè)的發(fā)展為汽車工業(yè)的創(chuàng)造了條件。美國第一個提出保護消費者權益的觀念，第一個制定了全世界最嚴格的安全和環(huán)保法規(guī)，建立了缺陷車召回和質量事故損失賠償制度，還有獨特的 “ 檸檬法 ” 。自 1997年 8月起，日本汽車產(chǎn)量在連續(xù)十幾個月下降，日本車企收到較大沖擊。1983年開始韓國汽車出口進入快速增長時期， 1987年出口突破
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