生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)管理講義(專業(yè)版)
【正文】 ***閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 *****1故人江海別，幾度隔山川。注冊(cè)處平 均每小時(shí)可以完成 35位學(xué)生的注 冊(cè)手續(xù)。服務(wù)時(shí)間服從負(fù)指數(shù)分 布。 ****1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 ****楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 *****1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 ***1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 系統(tǒng)閑置的概率有多大？系統(tǒng)中 多于 4名同學(xué)的概率有多大？40M/M/1 模型應(yīng)用舉例n 41M/M/1 模型思考題假如你是某市交通管理部門的運(yùn) 營(yíng)管理分析人員。 ”n “一旦你改排另一條隊(duì)，你又 會(huì)感覺到還是原來哪條隊(duì)動(dòng) 的快。收費(fèi)站的平均服務(wù)時(shí)間為 每部車 48秒，服從負(fù)指數(shù)分布。 ****1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 ****1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 ****沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。服務(wù)時(shí)間服從負(fù)指數(shù)分 布。 ”謝謝你的耐心等待 . 喂！你還在線上嗎 ?3排 隊(duì) 模 型 概 論n 4排 隊(duì) 模 型 普 遍 性場(chǎng)場(chǎng) 合合 顧顧 客客 服服 務(wù)務(wù) 系系 統(tǒng)統(tǒng) 服服 務(wù)務(wù) 過過 程程銀 行 存 戶 出 納 員 存 取 業(yè) 務(wù)醫(yī) 院 病 人 醫(yī) 生 治 療交通路口 車 輛 交 通 燈 控制車流量裝 配 線 在 制 品 裝 配 工 裝 配 產(chǎn) 品n 5排 隊(duì) 理 論1913年， 在研究電話服務(wù)中的客 戶排隊(duì)現(xiàn)象時(shí)提出了排隊(duì)理論的原始模型關(guān)于排隊(duì)現(xiàn)象的有關(guān)知識(shí)和理論叫做排隊(duì)論排隊(duì)論的另一名稱叫做等待線理論決策問題平衡服務(wù)成本和顧客等待成本n 6等 待 線 成 本 服務(wù)水平服務(wù)水平 成成 本本 服務(wù)成本服務(wù)成本等待線總成本 等待時(shí)間成本等待時(shí)間成本 最最 優(yōu)優(yōu) n 7排 隊(duì) 論 有 關(guān) 術(shù) 語隊(duì) : 等待線顧客 : 來到服務(wù)設(shè)施要求服務(wù)的人 , 機(jī)器 ,零件等排隊(duì)規(guī)則 : 決定接受服務(wù)的先后次序的準(zhǔn)則服務(wù)渠道 : 服務(wù)臺(tái)數(shù)目－單通道 /多通道階段 : 服務(wù)階段數(shù)－多階段 /單階段n 8排 隊(duì) 系 統(tǒng) 輸入源輸入源服務(wù)設(shè)施服務(wù)設(shè)施 等待線等待線 服服 務(wù)務(wù) 系系 統(tǒng)統(tǒng)n 9輸 入 特 征 輸 入 源 規(guī) 模 無 限n 10輸 入 特 征輸 入 源規(guī) 模 有 限無 限固
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