【正文】 ⑶ 施工方法 在同類巖體中，采用普通爆破法施工和控制爆破法施工，采用礦山法施工和盾構(gòu)法或掘進(jìn)機(jī)施工，采用大斷面開挖和小斷面分部開挖，對(duì)隧道穩(wěn)定性的影響都不相同。λtgθ） e=γ(H＋ h)λ/2 式中： λ 一側(cè)壓力系數(shù) ，即： λ=(tanβtanΦ)/｛ tanβ[1+tanβ(tanΦ tanθ)+tanΦtanθ]｝ tanβ=tanΦ+｛ (tan2Φ+1)tanΦ/(tanΦtanθ)｝ 1/2 ⑶ 圍巖應(yīng)力的現(xiàn)場(chǎng)量測(cè) 實(shí)測(cè)圍巖壓力的方法很多，可歸納為兩類：直接量測(cè)和間接量測(cè) ● 直接量測(cè) ：主要采用壓力盒、壓力傳感器等，壓力盒按工作原理分為機(jī)械作用式、電測(cè)式和液壓式等，目前使用較多的是鋼弦式壓力盒。是目前使用較多的方法。常通過(guò)下列三種情況發(fā)生： ① 在整體穩(wěn)定的巖體中，可能出現(xiàn)個(gè)別松動(dòng)掉塊的巖石； ② 在松散軟弱的巖體中，坑道頂部和兩側(cè)片幫冒落； ③ 在節(jié)理發(fā)育的裂隙巖體中，圍巖某些部位沿弱面發(fā)生剪切破壞或拉壞等局部塌落。 ⑵ 分類宜與地質(zhì)勘探手段有機(jī)的聯(lián)系起來(lái)； ⑶ 分類要有明確的工程對(duì)象和工程目的。 第 II類：與地質(zhì)構(gòu)造有關(guān)的要素。5 隧道圍巖分級(jí)與圍巖壓力 隧道圍巖分級(jí)及其作用 圍巖壓力的確定 影響圍巖穩(wěn)定性的因素 ● 圍巖 ： 隧道周圍一定范圍內(nèi)，對(duì)其穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的巖體； ● 圍巖壓力 ： 是指隧道開挖后，圍巖作用在隧道支護(hù)上的壓力，是隧道支撐或襯砌結(jié)構(gòu)的主要荷載之一。其分類指標(biāo)采用諸如巖石的質(zhì)量指標(biāo)、地質(zhì)因素平分法等，這些指標(biāo)實(shí)質(zhì)上是對(duì)巖體完整性或結(jié)構(gòu)狀態(tài)的評(píng)價(jià)。 ⑷ 分類宜逐漸定量化。 ⑵ 形變壓力： 是指由于圍巖變形受到與之密貼的支護(hù)如錨噴支護(hù)等的抑制，而使圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)共同變形過(guò)程中，圍巖對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)施加的接觸壓力。 ● 理論估算法：是在實(shí)踐的基礎(chǔ)上從理論上研究圍巖壓力的方法。 ● 間接量測(cè)： 利用量測(cè)隧道襯砌的應(yīng)變、變形來(lái)推算作用在其上的圍巖壓力的方法，即間接量測(cè)法。 ⑷ 隧道的埋深 隨著埋深的增加，初始應(yīng)力場(chǎng)也隨之增大，因此，在施工過(guò)程中也可能出現(xiàn)諸如巖爆或大變形現(xiàn)象。 ● 圍巖的自穩(wěn)時(shí)間對(duì)隧道圍巖的穩(wěn)定性產(chǎn)生重要影響。 ● 埋深大于 hq、小于等于 Hp時(shí) 采用松散介質(zhì)極限平衡理論進(jìn)行分析，即： 圍巖松動(dòng)壓力 =滑動(dòng)巖體重量－滑面上的阻力 q淺 ＝ Q淺 /B = γH（ 1－ H/B ● 經(jīng)驗(yàn)法或工程類比法： 是根據(jù)大量以前工程的實(shí)際資料的統(tǒng)計(jì)和總結(jié)，按不同圍巖分級(jí)提出圍巖壓力的經(jīng)驗(yàn)數(shù)值，作為后建隧道工程確定圍巖壓力的依據(jù)的方法。 ● 圍巖壓力按作用力發(fā)生的形態(tài)，一般可分為如下幾種類型： ⑴ 松散壓力 ：是指由于開挖而松動(dòng)或坍塌的巖體以重力形式直接作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的壓力。 縱上所述，圍巖的分類方法有以下幾方面的發(fā)展趨勢(shì)： ⑴ 分類應(yīng)主要以巖體為對(duì)象。其分類指標(biāo)是采用巖石強(qiáng)度和變形性質(zhì)等：如巖石的單軸抗壓強(qiáng)度、變形模量或彈性波速等。其性質(zhì)、大小、方向以及發(fā)生和發(fā)展的規(guī)律，對(duì)正確地進(jìn)行隧道設(shè)計(jì)與施工有很重要的影響。這類指標(biāo)在劃分圍巖的級(jí)別中一般占有重要地位； 第 Ⅲ 類：與地下水有關(guān)的要素。 值得注意的是，近年國(guó)內(nèi)外有關(guān)學(xué)者提出采用模糊數(shù)學(xué)分類；根據(jù)坑道周邊量測(cè)的收斂值分類；采用人工智能－專家系統(tǒng)分類等建議，這些設(shè)想都將使圍巖分類方法日趨完善。形變壓力除與 圍巖應(yīng)力狀態(tài) 有關(guān)外，還與 支護(hù)時(shí)間 和 支護(hù)剛度 有關(guān)。由于地質(zhì)條件的不確定性，影響圍巖壓力的因素又非常多，這些因素本身及它們之間的組合也帶有一定的偶然性，企圖建立一種完善的和適合各種實(shí)際情況的通用圍巖壓力理論及計(jì)算方法是困難的。如電阻應(yīng)變片、鋼筋應(yīng)變計(jì)、遙測(cè)應(yīng)變計(jì)、混凝土應(yīng)變磚等 影響圍巖穩(wěn)定性的因素 隧道圍巖分級(jí)的是對(duì)隧道開挖后，圍巖穩(wěn)定程度的分級(jí)和評(píng)價(jià)。因此，在高應(yīng)力場(chǎng)或極高應(yīng)力場(chǎng)的條件下，圍巖級(jí)別應(yīng)適當(dāng)降低。 設(shè)計(jì)和施工因素，或稱為人為因素 人為的因素也是造成隧道喪失穩(wěn)定的重要條件 ⑴ 隧道的形狀和尺寸，尤其是跨度影響較為顯著 在同類圍巖中，跨度愈大，隧道圍巖的穩(wěn)定性就愈差 ⑵ 支護(hù)結(jié)構(gòu)的類型及支護(hù)時(shí)間 ● 隧道自穩(wěn)時(shí)間： 是指從開挖后到頂部開始發(fā)生可以察覺到的移動(dòng)、松弛時(shí)為止所