【正文】 14:33:1714:33:1714:332/8/2023 2:33:17 PM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 14:33:1714:33:1714:33Wednesday, February 8, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 奔馳、寶馬、輝騰 ?品牌塑造是個長期培育的過程，但必須從現(xiàn)在就開始，否則永遠(yuǎn)形成不了品牌。也就是說應(yīng)該與國內(nèi)其它行業(yè)一樣，而且與國際逐步接軌。 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 R=3 R= R=2 R=3 R=2 日本轎車保有率（輛 /千人） 韓國轎車保有率（輛 /千人） 日本及韓國轎車普及化過程 中國可持續(xù)發(fā)展論壇 深圳、北京、廣州、上海 R值向 3逼近 注：轎車平均車價源于 53個城市私車家庭調(diào)查 B. 我國轎車轎車消費先導(dǎo)地區(qū)市場的發(fā)展也同樣遵從R值規(guī)律 2023年 2023年 2023年 2023年 廣州 深圳 北京 上海 北京 上海 廣州 深圳 0123456789102023 年 2023 年 2023 年 2023 年中國可持續(xù)發(fā)展論壇 結(jié)論： 我國人口密度、國土面積都不是香港、新加坡的特征，我國政府在私家車消費上不可能采取嚴(yán)格控制的政策，可以肯定， R值規(guī)律在我國同樣適用。 2629199511322855 1 9115725022563 2 8 51 0 9 42 5 3 65 2 5 11 0 5 82 8 0 83 0 3 56 1 61 0 2 51 2 9 5208837173 7 2 51 9 4 41 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月2023 2023 中國可持續(xù)發(fā)展論壇 新增流動資金貸款 (億元 ) 1 1 5 2 . 01 6 4 2 . 92 2 8 . 33 0 0 . 69 3 5 . 5 4 9 8 . 12 4 5 . 51 1 4 7 . 6 2 3 2 . 11 1 0 0 . 01月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月中國可持續(xù)發(fā)展論壇 大部分車型銷售增長率的變化與宏觀調(diào)控步伐基本一致 0 . 01 0 . 02 0 . 03 0 . 04 0 . 05 0 . 06 0 . 07 0 . 01 2 月平均3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月國產(chǎn)轎車銷量增長率（% ）中國可持續(xù)發(fā)展論壇 轎車及上述 3種車型占汽車總銷售量的 85%左右 3 0 . 0 2 0 . 0 1 0 . 00 . 01 0 . 02 0 . 03 0 . 04 0 . 01 2 月平均3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月國產(chǎn)輕貨銷量增長率（% ）國產(chǎn)輕客銷量增長率（% ）國產(chǎn)微客銷量增長率（% ）中國可持續(xù)發(fā)展論壇 2023年價格變化的幾個事實 ： ? 廠家直接降價的現(xiàn)象依然頻繁且貫穿全年： 2023年，在記入統(tǒng)計的 67款轎車車型中，共有 41款車型廠家宣布降價，占總車型的 60%，其中 19個車型在一年內(nèi)兩次以上宣布正式降價； ? 與此同時，以各種名目展開的廠家、商家優(yōu)惠促銷接連不斷，幾乎所有的車型都有不同程度的優(yōu)惠促銷，乘用車車型普遍以低于廠家指導(dǎo)價的價格銷售，整個車市價格體系一片混亂，無任何規(guī)律可循。 ?配套廠成本 ?制造環(huán)節(jié)自身成本：投資模式（滾動、一次到位）、投資成本、 CKD成本、管理效率（零庫存）、資金成本 ?經(jīng)銷商成本（模式應(yīng)該多樣化，適當(dāng)降低一些要求） 高端車同樣適用。有區(qū)別于同行的盈利模式，有差異化的營銷手段。 中國可持續(xù)發(fā)展論壇 (1)高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略定位與運作 (2)寬系列、多品牌的產(chǎn)品優(yōu)勢 (3)徹底的本土化戰(zhàn)略 (4)良好的公眾形象與溝通 (5)強(qiáng)大的市場營銷力 (6)產(chǎn)品設(shè)計本身的缺陷 (7)在競爭比較充分的情況下，產(chǎn)品品質(zhì)相對于豐田等企業(yè)而言，是一個隱患 ?優(yōu)勢 ?不足 中國可持續(xù)發(fā)展論壇 只做一家合資企業(yè)，易協(xié)調(diào) SGM發(fā)展目標(biāo)：到 2023年在中國乘用車市場占有 25%的份額，成為中國市場領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)商 有競爭力的戰(zhàn)略定位與運作 定位：勇爭第一 合資合作：只做一 家 生產(chǎn)布局：迅速擴(kuò)張 產(chǎn)品布局：全球整合 (1)高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略定位與運作 MPV/SUV基地 沈陽北盛 經(jīng)濟(jì)型轎車基地 煙臺東岳 中高端轎車基地 上海金橋基地： 中國可持續(xù)發(fā)展論壇 (2)寬系列、多品牌的產(chǎn)品優(yōu)勢 目前 SGM屬下的三個品牌 有各自的差異化定位和寬領(lǐng)域的市場 旗艦品牌 Cadillac 溢價品牌 Buick 普及性品牌 Chevrolet ?品牌定位 ?主要競爭對手 ?Mitsubishi ?Mazda ?VW Lowend ?Citroen/Fukang ?Fiat ?Ford ?Hyundai ?Kia ?Audi A6 ?Toyota ?Honda ?VW High end ?Nissan ?BMW ?Lexus ?MercedesBenz ?具有親切、可信賴和物有所值的品牌形象 ?“Passion to Win” ?“尊貴身份、永恒價值”，具有豪華、舒適、經(jīng)典的品牌形象 中國可持續(xù)發(fā)展論壇 ?產(chǎn)品本土化： 二次開發(fā) ?人力資源本土化： 從經(jīng)營管理團(tuán)隊到外包合作方 ?決策本土化： 決策與市場最近，反應(yīng)最快 (3)徹底的本土化戰(zhàn)略 中國可持續(xù)發(fā)展論壇 獲得了良好的公眾形象 充滿人文關(guān)懷 健康、有活力、充滿前景 有責(zé)任心 親切、值得信賴和物有所值 國際化、開放 實力 ? New Registrations ? Used Cars ? Parc ? Production ? Parts and Components ? Model Policy ?與政府的溝通 ? Windowsbased Query Systems ? Operational Forecasting ? Strategic Planning ? Life cycle Competition Analysis ?與媒體的溝通 ? 以人為本，充滿關(guān)懷 ? 滿懷誠信 ? 生動形象的產(chǎn)品宣傳(GL8與嘉華 ) ? ?與消費者的溝通 ? 系統(tǒng)的培訓(xùn) ? 科學(xué)的管理 ? 緊密聯(lián)系 ? 相對高素質(zhì)的經(jīng)銷商隊伍 ? ?與經(jīng)銷商的溝通 ? ? ? ? (4)有效溝通與良好的公眾形象 中國可持續(xù)發(fā)展論壇 (5)強(qiáng)大的市場營銷力 ?強(qiáng)大的營銷攻勢： 現(xiàn)階段拼地位和實力 國內(nèi)一流的營銷團(tuán)隊 ?準(zhǔn)確的產(chǎn)品 用戶定位： 凱越、君威、凱迪拉克 …… ?高水平的品牌推廣： 善于樹立標(biāo)桿 ?對市場的充分研究和應(yīng)用： 市場研究的本土化 中國可持續(xù)發(fā)展論壇 值得注意的方面 (6)產(chǎn)品設(shè)計本身的缺陷 (7)在競爭比較充分的情況下，產(chǎn)品品質(zhì)相對于豐田等企業(yè)而言，是一個隱患 中國可持續(xù)發(fā)展論壇 一汽大眾 (1)持之以恒的中國發(fā)展戰(zhàn)略 (2)最大的市場份額、保有量與品牌認(rèn)知度 (3)對中國市場的理解和把握 (4)最有實力的生產(chǎn)配套和銷售體系 (5)獨 特的用戶和地區(qū)市