【正文】 4. 物流技術(shù)工程系統(tǒng)可以細(xì)分成哪些主要的工程領(lǐng)域。不同的供應(yīng)鏈可能全部或部分包含上述各項(xiàng)物流工程系統(tǒng)，可見(jiàn)這個(gè)工程的復(fù)雜性及其難度。駝背運(yùn)輸是一種公路和鐵路聯(lián)合的運(yùn)輸方式，貨運(yùn)汽車(chē)或集裝箱直接開(kāi)上火車(chē)車(chē)皮運(yùn)輸，到目的地在從車(chē)皮上開(kāi)下。通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)的管理，來(lái)有效 提高物流系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率 。 18 物流工程側(cè)重從工程技術(shù)角度（包括系統(tǒng)工程的理論和方法）來(lái)研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和運(yùn)行等問(wèn)題，它涉及從物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施，再到運(yùn)行和管理的全過(guò)程。 80年代初，“物流”概念開(kāi)始引入中國(guó)。 根據(jù)平時(shí)成績(jī)和期末考試進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，所占比例分別為 40%和 60%。 3 * 與相關(guān)課程的聯(lián)系與分工 本課程的預(yù)修課包括專(zhuān)業(yè)導(dǎo)論、物流機(jī)械基礎(chǔ)訓(xùn)練、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)基礎(chǔ)，上述課程為本課程提供理論基礎(chǔ)知識(shí)。因此 “ 工廠設(shè)計(jì) ” 一詞也逐漸被 “ 設(shè)施規(guī)劃 ” 、 “ 設(shè)施設(shè)計(jì) ” 或“ 設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì) ” 和 “ 物流工程 ” 所代替。 3) 物流的社會(huì)化和專(zhuān)業(yè)化。 (3) 社會(huì)物資流通調(diào)配系統(tǒng)。 儲(chǔ)存工程系統(tǒng)是物流領(lǐng)域向現(xiàn)代化發(fā)展最強(qiáng)勁的系統(tǒng)之一。 配送工程也是保障新經(jīng)濟(jì)體系的 零庫(kù)存生產(chǎn)方式 的一個(gè)系統(tǒng)， 配送工程所依賴(lài)的科學(xué)技術(shù)，主要有配送裝備、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù) 。 如何規(guī)劃配送節(jié)點(diǎn)，關(guān)系著整個(gè)實(shí)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的柔性和成本。 閱讀教材第一章并完成全部思考題。 實(shí)物流網(wǎng)絡(luò) 的構(gòu)筑和運(yùn)行是物流系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)行的主要資本投入領(lǐng)域，也是對(duì)人力、物力、能源消耗最大的領(lǐng)域，因此，這 是成本集中的領(lǐng)域 。由于這個(gè)工程系統(tǒng)在管理方式、科學(xué)技術(shù)、裝備設(shè)施方面有別于 干線輸送工程 ，同時(shí)，現(xiàn)代社會(huì)對(duì)服務(wù)水平的強(qiáng)調(diào)，又需要特別構(gòu)筑直接面向用戶的這個(gè)工程系統(tǒng)，配送工程是最近特別引起物流界重視的工程系統(tǒng)。集裝工程包括托盤(pán)工程、集裝箱工程、集裝袋工程以及其它集裝工程，等等。 具體來(lái)說(shuō)，可以有下列系統(tǒng)： (1) 企業(yè)物流系統(tǒng)。 15 物流工程在我國(guó)的發(fā)展情況 物流工程的發(fā)展趨勢(shì) 1) 物流的系統(tǒng)化。 9 物流工程的歷史與發(fā)展 （ History and Development of Logistics Engineering ） 19世紀(jì)末到 20世紀(jì)初， 泰勒“科學(xué)管理”，人、機(jī)、物的管理。物流工程屬于自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科，它以多學(xué)科綜合為理論基礎(chǔ)，涉及領(lǐng)域廣泛。 期末考試為閉卷考試。 “工程設(shè)計(jì)”，包括工廠設(shè)計(jì)，建筑設(shè)計(jì)等。 ” 19 物流是一門(mén)工程背景很強(qiáng)的學(xué)科 物流工程的概念 （ Defining Logistics Engineering ） Business Logistics and Engineering Logistics Before moving on, it is probably helpful to understand the differences that exist between business logistics and engineering logistics. The fact is, there are few, if any, significant differences between the two except that logistics engineers are often charged with handling the more “mathematical” or “scientific” applications in logistics. For example, the business logistician might be concerned with building information systems to support supply chain management, whereas the logistics engineer might be looking for an optimal solution to a vehicle routing problem within defined time windows. 20 物流工程 （ Logistics Engineering） 物流工程（ Logistics Engineering），是以物流系統(tǒng)為研究對(duì)象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與資源優(yōu)化配臵、物流運(yùn)作過(guò)程的計(jì)劃與控制以及經(jīng)營(yíng)管理的工程領(lǐng)域。 包裝工程主要分成 一般物流包裝工程 和 集裝工程 兩大領(lǐng)域。 33 裝卸搬運(yùn)工程 這個(gè)工程系統(tǒng)是 運(yùn)用各種裝卸搬運(yùn)機(jī)具及設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)物的運(yùn)動(dòng)方式轉(zhuǎn)變和場(chǎng)所內(nèi)物的空間移動(dòng)。 這個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)由兩部分構(gòu)筑而成： 物流信息網(wǎng)絡(luò)工程 實(shí)物流網(wǎng)絡(luò)工程 38 物流信息網(wǎng)絡(luò)工程 這個(gè)工程系統(tǒng)是通 過(guò)大范圍的信息生成、收集、處理和傳遞，以支持物流系統(tǒng)的管理和經(jīng)營(yíng) ，支持所有的物流活動(dòng)。 6. 物流信息網(wǎng)絡(luò)工程系統(tǒng)是通過(guò)哪些功能支持所有的物流活動(dòng)，其包括哪些主要的系統(tǒng)。 2. 物流工程的概念，分析物流工程與工業(yè)工程、交通運(yùn)輸工程和物流管理的區(qū)別。 供應(yīng)鏈工程是當(dāng)前發(fā)達(dá)國(guó)家特別致力于建設(shè)的工程系統(tǒng)，也受到了我國(guó)經(jīng)濟(jì)界的重視。 在一體化的物流系統(tǒng)范圍內(nèi)，出現(xiàn)了跨越不同傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的 駝背運(yùn)輸 、 滾裝運(yùn)輸 、 多式聯(lián)運(yùn) 等輸送方式和工程系統(tǒng)。目的是有效 構(gòu)造高性能的物流系統(tǒng) 。 16 現(xiàn)代物流的主要內(nèi)容： 運(yùn)輸 (transportation) 存儲(chǔ) (warehousing and storage) 包裝 (packaging) 物料搬運(yùn) (material handling) 訂單處理 (order processing) 預(yù)測(cè) (forecasting) 生產(chǎn)計(jì)劃 (production planning) 采購(gòu) (purchasing or procurement) 17 選址 (location) 客戶服務(wù) (customer service) 退貨處理 (Return Goods Handling) 廢棄物處理 (Salvage and Scrap Disposal) 其他活動(dòng) 物流是一門(mén)工程背景很強(qiáng)的學(xué)科 一方面，物流要運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)和系統(tǒng)工程等理論知識(shí)來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題和優(yōu)化系統(tǒng)，以低成本