【正文】 04:30:1504:30:1504:302/8/2023 4:30:15 AM ? 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 2023年 2月 8日星期三 上午 4時(shí) 30分 15秒 04:30: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 ? 清洗了噴油器后，加速性能有所好轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾還是會(huì)回火。 ? 測(cè)試噴油器及點(diǎn)火，均正常。 由此判斷，是 EGR系統(tǒng)故障造成怠速易熄火。 ? 故障現(xiàn)象：排放超標(biāo)、燃油經(jīng)濟(jì)性差、汽車動(dòng)力性差。 活性碳罐 收集燃油箱蒸發(fā)的燃油蒸氣。 裝置 （ TWC） (三元催化轉(zhuǎn)換器與二次空氣噴射 )： 當(dāng)排放氣體流經(jīng) TWC時(shí)發(fā)生化學(xué)反應(yīng) ， 將 CO、 HC和 NOx在釋放到大氣中之前大部分被從廢氣中排除 。由 混合氣在高溫、富氧下燃燒 時(shí)產(chǎn)生的。對(duì)于柴油車，則指的是碳煙（即顆粒物）。 ? 含鉛汽油經(jīng)燃燒后 ,85%左右的鉛排入大氣中造成鉛污染。 為環(huán)保 ，將這些進(jìn)入曲軸箱的氣體導(dǎo)入進(jìn)氣歧管，使其重新燃燒。 氧傳感器 監(jiān)測(cè)排氣歧管中的氧含量以供 ECU控制、修正 A/F 監(jiān)測(cè)催化轉(zhuǎn)換器后排氣管的氧含量，監(jiān)測(cè)其催化效果。 v． A． G1551讀取電控部分的故障碼、測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。 故障排除！ ? 奧迪 A6轎車 EGR系統(tǒng)的上作原理是：發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷 (節(jié)氣門(mén)開(kāi)度 )、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣流量和排氣溫度來(lái)控制電磁閥適時(shí)地打開(kāi)，進(jìn)氣管真空度經(jīng)電磁閥進(jìn)入 EGR閥真空膜片室，膜片拉桿將 EGR閥門(mén)打開(kāi)，排氣中的少部分廢氣經(jīng)置 EGR 閥進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，與混合氣混合后進(jìn)入氣缸參與燃燒。至熱車后，故障燈也不亮了。 ? 舉升車輛，急踩加速踏板時(shí)，仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)主氧傳感器之前的排氣管接口墊上方輕微漏氣。 , February 8, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 2023年 2月 8日星期三 上午 4時(shí) 30分 15秒 04:30: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 。 , February 8, 2023 ? 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 案例 3 ? 3．車 型： 1997款豐田大霸王多用途車 ? 故障癥狀： 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，空負(fù)荷急加速時(shí)也正常，但在行駛中，偶爾出現(xiàn)行駛無(wú)力、回火、放炮現(xiàn)象，并且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。 診斷思路 ……? 故障診斷 : ? 首先調(diào)取故障碼，讀出兩個(gè)故障碼，分別表明空氣流量計(jì)故障和氧傳感器信號(hào)無(wú)變化。 以上檢查，說(shuō)明點(diǎn)火系統(tǒng) ……? (2)檢查供油系統(tǒng)： ? 在燃油分配管的檢查接頭上安裝燃油壓力表、測(cè)得燃油壓力為正常值。 ? 故障現(xiàn)象：燃油蒸汽從活性碳罐逸出，造成 環(huán)保和安全隱患。 ? 較先進(jìn)的燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)，一般都能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等情況，適時(shí)控制電磁閥的通電占空比，以達(dá)到控制電磁閥開(kāi)啟程度的目的。 ? 國(guó) 國(guó) 4標(biāo)準(zhǔn)是修改采用歐盟（ EU）相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。 排放控制系統(tǒng)的 結(jié)構(gòu)和工作原理 汽車主要排放污染物產(chǎn)生的原因 ? CO — 無(wú)色、無(wú)味的有毒氣體。該泄漏狀況被稱為竄缸，泄漏的氣體被稱為竄缸混合氣。 ? 我國(guó)的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)（《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法 GB18352》） ,從 2023年開(kāi)始分為階段實(shí)行 . ? 國(guó) 3和國(guó) 4分別于 07年 7月 1日和 2023年 7月 1日實(shí)施。 當(dāng)滿足以上條件時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECU)使電磁閥線圈電路接地通電，電磁閥的閥門(mén)開(kāi)啟，貯存在活性炭罐內(nèi)的燃油蒸氣經(jīng)軟管被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。 ? 檢查方法：就車檢查 +拆檢 ? 修理方法：更換 PCV系統(tǒng)還有哪些故障？ 二 .排放控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析 ③ 燃油蒸發(fā)控制 裝置（ EVAP） 活性碳罐性能不良 ? 故障原因：活性碳吸附性能衰退。 ? 用發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)燈測(cè)量點(diǎn)火提的角，點(diǎn)火提前角符合規(guī)定。 故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，加速時(shí)發(fā)悶，怠速嚴(yán)重發(fā)抖，加速無(wú)力。 故障原因分析 由于三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞了，造成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢，致使氧傳感器長(zhǎng)期在惡劣條件下工作，加速了氧傳感器損壞，造成發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈亮； 同時(shí)由于排氣不暢，間接造成進(jìn)氣也不順暢，致使氣缸工作性能差，造成怠速發(fā)抖、ECU記憶不準(zhǔn)等故障。 退出 排氣污染物 蒸發(fā)污染物 曲軸箱污染物 CO的產(chǎn)生視頻 HC的產(chǎn)生視頻 1 HC的產(chǎn)生視頻 2 NOX的產(chǎn)生視頻 ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 202