【正文】 具有可變剛度特性，需加裝導向裝置和減振器油氣不分割式油氣分隔式利用橡膠本身的彈性來起彈性元件的作用。上腔被活塞桿 1占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥 6，流回貯油缸 5。懸架的分類獨立懸架：每一側(cè)車輪單獨通過懸架與車架相連，每個車輪能獨立上下跳動而互不影響。此種輪胎的簾線與胎面中心線呈 90176。轎車的輻板采用材料較薄，常沖壓成起伏各樣形狀，以提高剛度。 裝在前軸上的主銷，上端向后傾斜的現(xiàn)象。傳遞車架與車輪之間的各個方向的作用力。二、二、 拖拉機車架拖拉機車架 全梁架式車架是一個完整的框架，拖拉機所有部件都安裝在這個框架上?？v梁斷面為圓形或矩形，其上固定有橫向的托架或連接梁，使車架成魚骨狀。通常車架由縱梁和橫梁組成。（ 2）傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的力矩。（ 3）盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊和振動，保證汽車 /拖拉機行駛平順性，且與汽車 /拖拉機轉(zhuǎn)向系很好的配合工作。5前輪 一些客車和轎車的車身和車架制成一體稱為 “承載式 ”車身，不另設車架。一般履帶式采用。 主銷后傾角主銷后傾角有使車輪自動回正的作用 裝在前軸上的主銷，上端略向內(nèi)傾斜的現(xiàn)象。輻板上開有若干孔，用以減輕質(zhì)量，同時有利于制動器散熱，安裝時可作把手?；蚪咏?90176。非獨立懸架： 這些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。特點：儲能較金屬彈簧大 隔音好 多用于懸架副簧和緩沖快，也有作主簧承受壓縮和扭轉(zhuǎn)的作用 履帶拖拉機行走裝置履帶拖拉機行走裝置車架、行走裝置、懸架（ 1）只卷繞履帶而不在地上滾動，由履帶與地面接觸，履帶面積大，下陷深度小。囊式氣體彈簧膜式氣體彈簧特點： 以空氣和油液作為工作介質(zhì)。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經(jīng)流通閥 8流到活塞上面的腔室（上腔）。 混合花紋介于普通花紋和越野花紋之間，中部為菱形、縱向鋸齒形或煙斗形花紋，兩邊為橫向越野花紋，適于城市、鄉(xiāng)村之間的路面行駛的汽車。 車輪車輪內(nèi)容：主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束。 結(jié)構二 主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、輪轂組成（ 1）前軸 概述功用： 14連接貨箱副梁的托架 其只有一根位于汽車中央的縱梁。汽車車架是整部汽車的基礎，發(fā)動機、變速器總成，轉(zhuǎn)向器、傳動軸，前后橋等部件裝在汽車車架上。 履帶拖拉機行走裝置 概述概述（ 1）把來自于傳動系的扭矩轉(zhuǎn)化為地面對車輛的牽引力；承受汽車 /拖拉機所受外界力和力矩，保證汽車正常行駛。（ 4）支承汽車 /拖拉機的全部質(zhì)量。1連接橋 一般由縱梁、前梁、后軸組成。分類： 經(jīng)鍛壓成工字型斷面，提高抗彎強度。 角排列，簾線分布