【正文】 （ 三 ） 產(chǎn)品單元利潤分析： 利潤 =單價(jià) –材料成本 –（ 標(biāo)準(zhǔn)工時(shí) 每工時(shí)成本 ） 。 運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)是推車的兩個(gè)輪子 第三節(jié)：設(shè)備的維護(hù)和修理 第 Ⅱ 部分 第 I部分 階段 I 階段 Ⅱ 自 主 管 理 安 全 環(huán) 境 主 題 改 善 專 業(yè) 保 養(yǎng) 情 報(bào) 管 理 教 育 訓(xùn) 練 品 質(zhì) 保 養(yǎng) 事 務(wù) 效 率 5 S 活 動(dòng) 生產(chǎn)中心 效率中心 設(shè)備中心 技術(shù)中心 教育中心 質(zhì)量中心 業(yè)務(wù)中心 安全中心 第四節(jié)：全員生產(chǎn)維修（ Total Productive Maintenance) TPM 8大支柱活動(dòng) ——涵蓋全面管理八大課題， 體現(xiàn)全員全業(yè)務(wù)高效率。 第五節(jié)：設(shè)備更新和改造 ◆ 已經(jīng)損壞了的設(shè)備或精度、性能已不能滿足需求的設(shè)備（經(jīng)修理也不能恢復(fù)或修理不劃算時(shí)），應(yīng)及時(shí)更新。 產(chǎn)品選擇決策 。 報(bào)價(jià)成本對實(shí)際成本 。 計(jì)算方法 開始 結(jié)束 整體運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 故障 1~4 修理時(shí)間之和整體故障件數(shù)MTBF= MTTR= 4 （整體故障件數(shù)） 第一節(jié)：設(shè)備管理的目的及目標(biāo)、指標(biāo) 第二節(jié)：設(shè)備磨損的類型及補(bǔ)償方式 設(shè)備磨損的類型：有形磨損、無形磨損、綜合磨損 設(shè)備的磨損形式 可消除性的 有形磨損 不可消除性 的有形磨損 第 Ⅱ 種 無形磨損 修理 更換（更新） 現(xiàn)代化改裝（改造） 設(shè)備磨損的補(bǔ)償方式 （局部補(bǔ)償） （完全補(bǔ)償） （局部補(bǔ)償） 結(jié)論： 要想生產(chǎn)更加順暢，制造和保全之間協(xié)調(diào)非常重要。 ◆ 因生產(chǎn)需要，也可以對現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行改造，以提高其性能、精度和工作效率。 1).要求 （ １ ） 損益平衡點(diǎn) =固定費(fèi)用 /（ 1–變動(dòng)成本率 ） 損益平衡點(diǎn) =固定成本及費(fèi)用 /（ 1–材料成本率 ） （ ２ ） 損益平衡區(qū) 。 標(biāo)準(zhǔn)成本對實(shí)際成本 。 MTTR（ Mean Time To Repair） 一般以（ ）為單位 ＠生產(chǎn)設(shè)備從故障發(fā)生起，到修理結(jié)束，能夠正常生產(chǎn)為止的平均處理時(shí)間。 ◆ 達(dá)不到規(guī)定的要求的設(shè)備，不能繼續(xù)使用。 （ ３ ） 損益平衡點(diǎn)的運(yùn)用： 未來利潤初估 。 2. 報(bào)價(jià)成本分析 （ 二 ） 報(bào)價(jià)差異分析 報(bào)價(jià)成本對標(biāo)準(zhǔn)成本 。 設(shè)備故障最小化 縮短停止時(shí)間 降低保養(yǎng)費(fèi)用 可靠性 維護(hù)性 /生產(chǎn)性 緊急性 最少費(fèi)用 最大的設(shè)備效益 ※ 為提高設(shè)備管理的效果，非常需要 有計(jì)劃的設(shè)備管理！ 第一節(jié)：設(shè)備管理的目的及目標(biāo)、指標(biāo) 故障1 故障2 故障3 故障4 MTBF（ Mean Time Between Failure） 一般以（ ）為單位 ＠生產(chǎn)設(shè)備從本次故障到下次故障的平均間隔時(shí)間。