【正文】 21:50:0021:50:0021:502/2/2023 9:50:00 PM ? 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 2023年 2月 2日星期四 下午 9時(shí) 50分 0秒 21:50: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 ? 作為索賠、仲裁、訴訟的佐證文件。 保 險(xiǎn) 金 額 ：保 險(xiǎn) 人所 應(yīng) 承擔(dān)的最高 賠償 金，也是核算保 險(xiǎn)費(fèi) 的基 礎(chǔ) 。 保障的損失 全部損失 部分損失 實(shí)際全損 推定全損 共同海損（ General Average) 單獨(dú)海損（ Particular Average) 三、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別 基本險(xiǎn)，是指必須投保的險(xiǎn)別。 ? 多式運(yùn)輸提單中船名、裝貨港、卸貨港如有“預(yù)期”（ Intended） 或類(lèi)似意義的修飾詞，銀行可接受。 １、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸 ? 鐵路運(yùn)單一式兩份，正本隨貨同行直至目的地交收貨人作提貨通知，副本交托運(yùn)人作為收據(jù)。 經(jīng)背書(shū)后可轉(zhuǎn)讓?zhuān)趪?guó)際貿(mào)易中使用最廣。 一、海運(yùn) /海洋提單 Marine/Ocean Bills of Lading 是要求港至港（ Port to Port)的運(yùn)輸單據(jù)。 但貨物計(jì)價(jià)數(shù)量以重量、面積、長(zhǎng)度、體積、容積等單位表示時(shí)，根據(jù) UCP500， 信用證規(guī)定的數(shù)量允許有 5%的增減幅度，但不能超過(guò)信用證規(guī)定金額。 合約或定單號(hào)碼。 單據(jù)有基本單據(jù)與附屬單據(jù)之分 基本單據(jù) Basic Documents ?商業(yè)發(fā)票 ?運(yùn)輸單據(jù) ?保險(xiǎn)單據(jù) 附屬單據(jù) Additional Documents ?產(chǎn)地證明 ?檢驗(yàn)證明 ?包裝單據(jù) 商業(yè)發(fā)票， Commercial Invoice， 或 Invoice, 在有些場(chǎng)合下也稱(chēng)做發(fā)貨單， Delivery List. 第一節(jié) 商業(yè)發(fā)票 一、概念與作用 發(fā)票 ，是出口商向進(jìn)口商開(kāi)立的發(fā)貨價(jià)目清單，記載有貨物名稱(chēng)、數(shù)量、價(jià)格等內(nèi)容，是賣(mài)方向買(mǎi)方計(jì)收貨款的依據(jù)。 （二）正文部分 說(shuō)明履約情況的部分，主要是通過(guò)對(duì)貨物和貨價(jià)的描述提供履約證據(jù)。 除非信用證另有規(guī)定，否則銀行可拒絕接受金額超過(guò)信用證所允許的金額的商業(yè)發(fā)票。如“被雨淋濕”、“三箱破損”、“四件沾污”等類(lèi)似批注。 ? 海運(yùn)單的收貨人不需要提示該單據(jù)，即可領(lǐng)取貨物。 承運(yùn)貨物收據(jù) Cargo Receipt 四、郵包收據(jù) ? Postal Parcel Receipt, 是郵局承認(rèn)收到包裹并負(fù)責(zé)郵至目的地交受貨人的證明。 第三節(jié) 保險(xiǎn)單據(jù) 保險(xiǎn)單據(jù) 是保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)人的承保證明，又是雙方之間權(quán)利義務(wù)的契約，在被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，它是被保險(xiǎn)人索賠的主要依據(jù)，也是保險(xiǎn)公司理賠的主要依據(jù)。 短量 險(xiǎn) （ shortage）。 出 單 日期。 ? 獸醫(yī)檢驗(yàn)證書(shū)（ Veterinary Inspection Certificate)。 , February 2, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 2023年 2月 2日星期四 下午 9時(shí) 50分 0秒 21:50: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 。 , February 2, 2023 ? 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 目前我國(guó)由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)會(huì)或中國(guó)質(zhì)量監(jiān)督進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫局出具。 包裝破裂 險(xiǎn) （ breakage of packing）。 二、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保范圍 包括保障的風(fēng)險(xiǎn)和保障的損失。 多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性 ? 責(zé)任專(zhuān)屬，手續(xù)簡(jiǎn)便； ? 可降低運(yùn)輸成本； ? 可減少中間環(huán)節(jié)，縮短貨運(yùn)時(shí)間，降低貨運(yùn)損失。 一般出具 12份，其中第 13份為正本。發(fā)貨人可在貨物裝船后憑以調(diào)換已裝船提單。 ２、簽署與正副本份數(shù) 正本和副本 單據(jù)的多份正本可有以下幾種表示： “正本” original “ 兩份正本” duplicate “ 三份正本” triplicate 除非信用證允許提交副本單據(jù)，信用證要求的每種單據(jù)必須提交至少一份正本，提交的正本單據(jù)的數(shù)量必須至少為信用證要求的數(shù)量。 ２、貨物描述 比如， 用過(guò)的“ used” ， 舊的“ second hand” ， 重新改造過(guò)的“ rebuilt” 或修整過(guò)的“ reconditioned” ， 這些詞語(yǔ)有損于貨物質(zhì)量。 除上述作用外，商業(yè)發(fā)票還常用于投保、商檢、托運(yùn)、理賠、簽證等環(huán)節(jié)。 發(fā)票可以代替匯票作為付款的依據(jù)。 貨物細(xì)節(jié)可以在發(fā)票中的若干地方表示，無(wú)須與信用證完全相符，也可以多加一些描述，但不能與信用證相抵觸，不能損害信用證的要求。 發(fā)票必須加蓋出口商的印章，若信用證要求發(fā)票手簽，則必須另加負(fù)責(zé)人的手簽，否則被視為無(wú)效發(fā)票。 指承運(yùn)人已收到托運(yùn)貨物等待裝運(yùn)期間所簽發(fā)的提單。 運(yùn)輸代理行航空運(yùn)單（ House Airway Bill, HAWB) 由航空代理貨運(yùn)公司辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的空運(yùn)單據(jù)。 多式聯(lián)運(yùn)的主要特點(diǎn) ? 有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同； ? 兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸； ? 國(guó)際間的貨物運(yùn)輸； ? 使用全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)； ? 必須由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人全程單一負(fù)責(zé)； ? 實(shí)行全程