【正文】 2023/2/22023/2/22023/2/2Feb232Feb23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023/2/22023/2/22023/2/22023/2/22/2/2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。 ：降低車廂地板、增大車門開度；建立良好的乘車秩序。 城市客運(yùn)組織工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容就是力求以最短的時(shí)間、最快的運(yùn)送速度來(lái)滿足人們的出行需求。公交客流的預(yù)測(cè)，就是在客流調(diào)查和客流統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)全面系統(tǒng)的研究和分析，對(duì)未來(lái)客流的變化趨勢(shì)作出科學(xué)的估計(jì)。 ：從有關(guān)部門了解、收集資料。 ：雙峰型、三峰型、四峰型、平峰型。 文化生活性客流： 范圍較廣（娛樂(lè)、購(gòu)物、走親訪友等），沒有固定次數(shù)，但量卻很大，尤其是節(jié)假日。 城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理 運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的管理： 包車、站務(wù)設(shè)施、票制票價(jià)、廣告宣傳、標(biāo)志管理、拾物管理等。 城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理 其作用體現(xiàn)在： ◆ 支撐城市功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)： 是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“動(dòng)脈”，是聯(lián)系社會(huì)生產(chǎn)、流通和人民生活的紐帶，是提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是城市功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)支撐。 城市公共交通行車計(jì)劃的研究：在研究乘客流動(dòng)規(guī)律的基礎(chǔ)上，把大量的車輛組織在規(guī)定的線路上，按客流流向、數(shù)量、時(shí)間、制訂有節(jié)奏的、周而復(fù)始的行車計(jì)劃。 ：指在單位時(shí)間內(nèi)某站（路段）下車的乘客人數(shù)。 通過(guò)客流調(diào)查資料的分析，了解線路客流在各斷面上、時(shí)間上、方向上的不平衡性情況，合理配備車輛，編制符合實(shí)際的行車時(shí)刻表，使運(yùn)營(yíng)調(diào)度科學(xué)化。 城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理 （ 1）問(wèn)詢調(diào)查法 ：專人在調(diào)查站點(diǎn)詢問(wèn)了解乘客的起訖點(diǎn)及客流其他情況。 城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理 客流預(yù)測(cè)的常用方法 是一種重視近期的方法，計(jì)算簡(jiǎn)單、方便，只要具備本期實(shí)際客流量（ x）、本期預(yù)測(cè)值（ xn）和平滑系數(shù)（ a）就可以運(yùn)用。 城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理 （二）影響行車速度的因素 經(jīng)常性因素：視距、車行道寬度和側(cè)向凈空、道路平曲線、行車道數(shù)、路面鋪裝。 城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理 （ 3）車輛均衡使用 盡可能使車輛的行駛里程相對(duì)均衡。 2023/2/22023/2/2Thursday, February 2, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 2月 2023/2/22023/2/22023/2/22/2/2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023年 2月 2023/2/22023/2/22023/2/22/2/2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 周轉(zhuǎn)時(shí)間（包括行車、停站、起點(diǎn)休息 時(shí)間） 如：某路線： 2247。是一種經(jīng)常采用的預(yù)測(cè)方法。 ：專人在運(yùn)行車輛上記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。 ：是一項(xiàng)基本工作。 斷面上：凸型、平型、斜型、凹型、不規(guī)則型。 是在公交運(yùn)營(yíng)線路某一方向、某一斷面上在一定時(shí)間內(nèi)通過(guò)公交車輛來(lái)實(shí)現(xiàn)位移的乘客的總稱。 ＊服務(wù)特征：是一種典型的公共服務(wù)，涵蓋了多方面的特性，對(duì)其服務(wù)特征應(yīng)從交通工程角度、服務(wù)業(yè)角度和公共產(chǎn)品角度進(jìn)行分析。 ＊需求特征：最基本的生活需求，市民對(duì)其有較大程度的依賴性和使用慣性。 城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理 三、客流及客流調(diào)查、預(yù)測(cè) （一）客流的變化規(guī)律及應(yīng)用 客流的概念 客流： 是指人們出行需要乘坐公共交通車輛以實(shí)現(xiàn)位置移動(dòng)而達(dá)到出行目的的乘客群。 方向上：雙向型、單向型。節(jié)前調(diào)查為安排節(jié)日的運(yùn)行調(diào)度提供預(yù)測(cè)，節(jié)日期間調(diào)查是反映節(jié)日實(shí)際情況，為今后的節(jié)日調(diào)度積累資料。 應(yīng)注意：斷面的選擇、調(diào)查日期、資料的統(tǒng)計(jì)分析（可以原始數(shù)據(jù)半小時(shí)為組距，計(jì)算通過(guò)班次、通過(guò)量、平均車容量等數(shù)據(jù)，來(lái)科學(xué)調(diào)整高低峰運(yùn)能配備。其預(yù)測(cè)公式為： 城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理 依靠參加