城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理課件-文庫(kù)吧資料
2025-01-20 08:32本頁(yè)面
【正文】 以運(yùn)用。 客流調(diào)查和統(tǒng)計(jì)所提供的各方面客流資料和數(shù)據(jù)，充分地反映了客流現(xiàn)實(shí)變化的信息。是制定線路規(guī)劃、編制運(yùn)營(yíng)計(jì)劃、組織運(yùn)行、提高服務(wù)質(zhì)量的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工作。 城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理 （三）、客流的預(yù)測(cè) 客流預(yù)測(cè)的意義：科學(xué)可靠地預(yù)測(cè)是決策的依據(jù)，也是編制計(jì)劃的依據(jù)。 ：在規(guī)定時(shí)間內(nèi)分駐各個(gè)調(diào)查點(diǎn)記錄客流數(shù)據(jù)。 ：專人在運(yùn)行車輛上記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。 通過(guò)高斷面觀測(cè)，評(píng)價(jià)高低峰時(shí)間配車的合理性，作為配車或增減車輛的依據(jù)。 ：專人在車上，沿線詢問(wèn)調(diào)查乘客在線路上的起訖點(diǎn)及客流其他情況。 城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理 （ 1）問(wèn)詢調(diào)查法 ：專人在調(diào)查站點(diǎn)詢問(wèn)了解乘客的起訖點(diǎn)及客流其他情況。 選擇調(diào)查方法應(yīng)注意： 一是要盡可能以最少的勞動(dòng)消耗和時(shí)間消耗，取得能夠滿足需要精度的資料； 二是盡可能以最簡(jiǎn)便的方法，得到調(diào)查者的配合，保證所需資料的及時(shí)性和可靠性。 ：集會(huì)調(diào)查、線路現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。 ：專人走訪沿線單位，了解出行數(shù)量及時(shí)間。 ：專人乘坐，逐站記錄。 ：是一項(xiàng)基本工作。 ：分節(jié)前、節(jié)日期間的調(diào)查。通過(guò)調(diào)查，掌握客流變化的動(dòng)態(tài)規(guī)律和特點(diǎn)，為提高運(yùn)營(yíng)管理水平，改進(jìn)調(diào)度措施，充分發(fā)揮車輛的運(yùn)營(yíng)效能，提供重要信息和決策依據(jù)。 通過(guò)客流調(diào)查資料的分析，了解線路客流在各斷面上、時(shí)間上、方向上的不平衡性情況，合理配備車輛，編制符合實(shí)際的行車時(shí)刻表，使運(yùn)營(yíng)調(diào)度科學(xué)化?？梢允剐熊囉?jì)劃組織設(shè)計(jì)更切合實(shí)際。 城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理 年月均客運(yùn)量對(duì)比圖3000004000005000006000007000008000009000001000000110000012023001300000140000015000001 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月均 日期客運(yùn)量201 1年 月均 201 0年 月均 200 9年 月均 200 8年 月均 200 7年 月均 200 6年 月均城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理 季節(jié)性變化（以 2023年～ 2023年例） 2 0 1 1 年1 1 月日客運(yùn)量變化圖表500000600000700000800000900000100000011000001202300周三 周四 周五 周六 周日 周一 周二 周三 周四 周五 周六 周日 周一 周二 周三 周四 周五 周六 周日 周一 周二 周三 周四 周五 周六 周日 周一 周二 周三 周四 周五城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理 周日間客流變化（以 2023年 11月為例） 常州公交在一周中：日運(yùn)量高峰日一般為周日、周六、周五、周一。不同線路之間其規(guī)律也有所區(qū)別。 可分為： ：是編制各月行車作業(yè)計(jì)劃的主要依據(jù)之一。 斷面上：凸型、平型、斜型、凹型、不規(guī)則型。 線網(wǎng)上：放射型、放射環(huán)型、棋盤(pán)型、不定型。 ：指在單位時(shí)間內(nèi)車輛和一個(gè)方向運(yùn)行時(shí)經(jīng)過(guò)某路段的乘車人數(shù)。 ：指在單位時(shí)間內(nèi)某站（路段）下車的乘客人數(shù)。 ：指在單位時(shí)間內(nèi)某站（路段）乘上車的乘客人數(shù)。這種客流受客觀因素影響較大（氣候變化、社會(huì)活動(dòng)頻繁、經(jīng)濟(jì)水平等等），穩(wěn)定性很弱、有特殊的規(guī)律，是運(yùn)營(yíng)管理較難把握的客流。 學(xué)習(xí)性客流： 因?qū)W習(xí)需地而乘坐，是公交系統(tǒng)的次要客流。 其大小取決于城市性質(zhì)與面積、人口密度、經(jīng)濟(jì)水平、就業(yè)人口、城市布局、出行距離以及公共交通 線路的布設(shè)、票價(jià)、服務(wù)質(zhì)量 等諸多因素。 是在公交運(yùn)營(yíng)線路某一方向、某一斷面上在一定時(shí)間內(nèi)通過(guò)公交車輛來(lái)實(shí)現(xiàn)位移的乘客的總稱。從而提高管理的科技含量及水平，更好地組織運(yùn)營(yíng)工作。 城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理 公交現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度的方法的研究：一種是正常的規(guī)律性調(diào)度，注意加、減車調(diào)整；另一類就是臨時(shí)性的變化，也即靈活調(diào)度，在解決問(wèn)題的同時(shí)還要盡快恢復(fù)正常的運(yùn)營(yíng)秩序。 城市公共交通行車計(jì)劃的研究：在研究乘客流動(dòng)規(guī)律的基礎(chǔ)上
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