【正文】 ? 我國造船企業(yè)的問題 ① 對日韓造船企業(yè)信息化建設(shè)發(fā)展的全過程缺乏深入分析 ② 對改造流程、強(qiáng)化數(shù)據(jù)管理缺乏積極性 ③ 對建立反饋信息系統(tǒng)缺乏積極性 ④ 對軟硬件的引進(jìn)、開發(fā)有片面性 ? 不斷加強(qiáng)完善船用設(shè)備廠和中間產(chǎn)品加工制造廠的建設(shè) ,并與造船總裝廠形成長期穩(wěn)定的協(xié)作關(guān)系 ,是日、韓造船業(yè)推行總裝造船的基本特征。 ? 2023年我國手持訂單超過日本、世界排名第二。已大批量承接訂單。 ③ 我國造船企業(yè)的數(shù)據(jù)管理水平落后日本三十年，沒有擺脫粗放型的管理狀態(tài)。據(jù)測算，中國對外技術(shù)依存度高達(dá) 50%，設(shè)備投資 60%以上依靠進(jìn)口，科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率只有 39%” 因此，造船經(jīng)濟(jì)增長方式的落后是與日、韓產(chǎn)生差距的根本原因。 二、造船制造理念與制造技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀 ? 當(dāng)前世界制造業(yè)推行十大先進(jìn)制造技術(shù)： 、 ，、 、 、 ， 、 益生產(chǎn)、 、 10計(jì)算機(jī)集成系統(tǒng)。手持定單占世界市場份額的 40%，主導(dǎo)了該船型的國際市場份額 ⑵、 油船： —巴拿馬型、阿芙拉型、蘇伊士型、超大型（ VLCC）油船優(yōu)化形成標(biāo)準(zhǔn)化系列。通過精細(xì)化設(shè)計(jì)，精細(xì)化生產(chǎn)和精細(xì)化管理達(dá)到節(jié)約資源，節(jié)約時(shí)間和節(jié)約空間的目的。 ” 3） .“國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃發(fā)展細(xì)要 ” 對船舶工業(yè)的發(fā)展做了戰(zhàn)略部署 “ 壯大船舶工業(yè)實(shí)力，加強(qiáng)船長自立設(shè)計(jì)能力，船用裝備配套能力和大型造船設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化散貨船、油船、集裝箱三大主力船型，重點(diǎn)發(fā)展高技術(shù)、高附加值的新型船舶和海洋工程裝備。 ，推行生產(chǎn)設(shè)計(jì)方法 傳統(tǒng)造船設(shè)計(jì) 現(xiàn)代造船設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)理念 造 什么船的設(shè)計(jì) 功能與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 造什么船（功能與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)） 怎樣造船（造船方案設(shè)計(jì)） 怎樣合理組織造船（造船過程設(shè)計(jì)） 設(shè)計(jì)內(nèi)容 對產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì) 對生產(chǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)方法 按功能 /系統(tǒng) /專業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì) 按區(qū)域 /階段 /類型進(jìn)行設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化 建立設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理并行協(xié)同模式 計(jì)算機(jī)在船舶設(shè)計(jì)中得到了廣泛應(yīng)用 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)計(jì)算與 三維設(shè)計(jì) 計(jì)算 繪圖 CAD 合同設(shè)計(jì) 建造法 線 表 綜合日程表 主日程表 月度計(jì)劃 建造方針 施工要領(lǐng) 生產(chǎn)基準(zhǔn) 基本設(shè)計(jì) 詳細(xì)設(shè)計(jì) 生產(chǎn)設(shè)計(jì) 推行總裝造船技術(shù) 徹底改變傳統(tǒng)造船 “ 大而全 ” ， “ 小面全 ” 的生產(chǎn)作業(yè)模式，推行中間產(chǎn)品生產(chǎn)社會化，形成高效率的，集群化的企業(yè)動態(tài)聯(lián)盟 總裝作業(yè)流程 : 專業(yè)化協(xié)作廠： 予處理 切割加工 小組立 中組立 大組立 總 組 碼 頭 搭 載 涂裝 1 涂裝 3 涂裝 2 予 舾 裝 區(qū)域舾裝 調(diào) 試 上層建筑 單元模塊 鐵舾件 設(shè) 備 集 配 中 心 ? 國防科工委在 2023年頒布的 “ 全面建造現(xiàn)代造船模式行動綱要 ” 中明確指出： “ 充分發(fā)揮船廠核心資源的作用，盡可能將船舶中間產(chǎn)品從造船主流程中分離出去，使企業(yè)集中力量從事總裝生產(chǎn)，以提高總裝造船生產(chǎn)規(guī)模和專業(yè)化水平。我國造船業(yè)的最新發(fā)展 一 、我國造船的輝煌業(yè)績 年 份 1992年 1993年 2023年 2023年 2023年 2023年 2023年 完工