【正文】 將 交通數(shù)據(jù) 信息視為 流體 ， 源源不斷的數(shù)據(jù)組成了 數(shù)據(jù)流 。 智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論 智能運(yùn)輸系統(tǒng)中的云計(jì)算 智 能 交 通 云 服 務(wù) 管 理分 布 式 W e b 應(yīng) 用 開 發(fā) 與 執(zhí) 行 環(huán) 境智 能 交 通 云 安 全 管 理應(yīng) 用 虛 擬 機(jī) 自動(dòng) 部 署 技 術(shù)智 能 交 通 云 服 務(wù) 應(yīng) 用數(shù) 據(jù) 庫技 術(shù)應(yīng) 用 交互 技 術(shù)W e b 呈現(xiàn) 技 術(shù)沙 箱技 術(shù)高 線技 術(shù)應(yīng) 用監(jiān) 控S a a S 服 務(wù)交 通 云 數(shù) 據(jù) 采 集 分 析P a a S 服 務(wù)分 布 式 數(shù) 據(jù) 庫分 布 式 文 件 管 理并 行 計(jì) 算分 布式 協(xié)同 管理集群管理I a a S 服 務(wù)交 通 云 資 源 集成 管 理虛 擬 機(jī) 管 理 平 臺(tái) C P U 、 內(nèi) 存 、 I / O 虛 擬 化 、網(wǎng) 絡(luò) 虛 擬 化資 源監(jiān) 控?cái)?shù) 據(jù) 中 心 技 術(shù)（ 節(jié) 能 、 監(jiān) 控 、 互 連 ）智能交通云系統(tǒng)的基本框架 智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論 云計(jì)算在智能運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用 智能運(yùn)輸云 系統(tǒng)的 SaaS層 由 共享服務(wù)構(gòu)件層 和 云應(yīng)用系統(tǒng)層 兩部分組成 。 云計(jì)算是通過 網(wǎng)絡(luò) 將龐大的 計(jì)算處理程序 自動(dòng)分拆 成 無數(shù)個(gè)較小的 子程序 ， 再交由多臺(tái) 服務(wù)器 所組成的龐大系統(tǒng) ， 經(jīng)計(jì)算分析 之后將處理結(jié)果回傳給用戶 。 目前常見的 衛(wèi)星定位系統(tǒng) 有 美國的 GPS、 俄羅斯的 GLONASS、 歐洲的伽利略 和我國的北斗系統(tǒng) 。 網(wǎng)絡(luò)層 由 車載網(wǎng)絡(luò)、 互聯(lián)網(wǎng) 、 無線通信網(wǎng) 、 網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng) 等構(gòu)成 。 智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論 第 9章 新技術(shù)在智能運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用 概述 云計(jì)算技術(shù)在智能運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用 大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用 智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論 車聯(lián)網(wǎng)定義 車聯(lián)網(wǎng)是由 車輛位置 、 速度 和 路線 等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò) 。 隨著無線城市的建設(shè) ，越來越多的城市開始覆蓋 WLAN， 降低成本 ， 提高 帶寬 ， 滿足 交通信息實(shí)時(shí)交互的需求 。 交通狀況和交通信號(hào)信息 可通過 車路通信 從 控制中心 獲得 ， 也可通過 視頻傳感器 等綜合感知技術(shù)來判斷 。 智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論 云計(jì)算定義 技術(shù)體系結(jié)構(gòu) 服 務(wù) 接 口S O A 構(gòu) 建 層服 務(wù) 注 冊 服 務(wù) 查 找服 務(wù) 訪 問 服 務(wù) 工 作 流管 理 中 間 件賬 號(hào) 管 理用 戶 管 理用 戶 環(huán) 境 配 置 用 戶 交 互 管 理 使 用 計(jì) 費(fèi)映 像 部 署 和 管 理 任 務(wù) 調(diào) 度 任 務(wù) 執(zhí) 行 生 命 期 管 理負(fù) 載 均 衡 故 障 檢 測 故 障 恢 復(fù) 監(jiān) 視 統(tǒng) 計(jì)任 務(wù) 管 理資 源 管 理安全管理身 份 認(rèn) 證訪 問 授 權(quán)綜 合 防 護(hù)安 全 審 計(jì)資 源 池物 理 資 源計(jì) 算 資 源 池 存 儲(chǔ) 資 源 池 網(wǎng) 絡(luò) 資 源 池 數(shù) 據(jù) 資 源 池 軟 件 資 源 池計(jì) 算 機(jī) 存 儲(chǔ) 器 網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 施 數(shù) 據(jù) 庫 軟 件智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論 智能運(yùn)輸系統(tǒng)中的云計(jì)算 針對智能運(yùn)輸建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)及服務(wù)對象 ， 智能運(yùn)輸系統(tǒng) 存在以下 需求： 掌控 實(shí)時(shí)交通信息 的需求 實(shí)施 交通管理 措施的需求 預(yù)測 交通 運(yùn)行動(dòng)態(tài) 的需求 具備良好的 擴(kuò)展性 的需求 智能運(yùn)輸系統(tǒng) 有多個(gè)子系統(tǒng) ， 通過對這些子系統(tǒng)的 應(yīng)用服務(wù) 和 計(jì)算設(shè)備 進(jìn)行 分層 ， 可以得到共通的 計(jì)算設(shè)備層 ， 可以應(yīng)用目前 云計(jì)算 服務(wù)提供商提供的服務(wù) ， 從而使智能運(yùn)輸系統(tǒng)提供的服務(wù)成為 云計(jì)算服務(wù) 的一種應(yīng)用 。 高速性 （ Velocity） 所謂的 高速性 特點(diǎn)是指對于大量數(shù)據(jù)的輸入輸出過程有著很高的要求 ， 即快速的完成 多種數(shù)據(jù)源 的數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)處理的過程 。 智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論 大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用 大數(shù)據(jù) 可以在一下方面 促進(jìn) 智能運(yùn)輸發(fā)展： 緩解城市交通 擁堵 提高運(yùn)輸 效率 增強(qiáng)交通 安全 水平 保障城市信息 暢通 提供 環(huán)境監(jiān)測 方式 智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論 大數(shù)據(jù)的定義 大數(shù)據(jù)特征 大數(shù)據(jù) （ Big Data） 具有 4V特性 ： 數(shù)據(jù)集的 規(guī)模性 （ Volume） 大數(shù)據(jù)的 首要特征 就是應(yīng)該具有數(shù)據(jù)的