【正文】 203交通管理與緊急事件管理 ① 交通緊急事件 、 交通違章 、 事故 、 交通管理設(shè)備等的分類 、代碼 、 編碼； ② 外場設(shè)備 、 交通管理中心 、 交通事故 、 緊急事件 、 停車管理 、 排放 、 交通需求等信息交換； ③ 交通管理外場設(shè)備的技術(shù)條件； ④ 交通規(guī)劃規(guī)范 。 2023年 9月 16日 ， 國家標準化管理委員會批準成立 “ 全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會 ” （ TCITS） 標委會編號為 SAC/TC 268， 對口 ISO/TC 204， 秘書處設(shè)在交通部公路科學研究所 。 PU ITS地理信息數(shù)據(jù)庫的更新步驟和形式。 控制設(shè)備 API 決定使應(yīng)用程序獨立于 ITS控制設(shè)備平臺的應(yīng)用程序接口技術(shù)。 ISO/TC204與 CEN/TC278保持著 密切的聯(lián)系 ，以免重復(fù)制定標準，標準化的主要內(nèi)容通過 雙方的協(xié)商 決定。 8） WG8：道路交通數(shù)據(jù)的描述 、 儲存和分布 。 3） 促進 ITS的 廣泛配置 。 該項目最終涉及 ITS標準化的論述可分三類： 白皮書 標準化需求文檔 標準化實施計劃 智能運輸系統(tǒng)概論 美國 ITS標準化的進展 序號 組織名稱 研究領(lǐng)域 1 汽車工程師協(xié)會（ SAE） 車內(nèi)和出行者信息服 務(wù) 2 運輸工程師協(xié)會（ ITE） 交通管理與運輸規(guī)劃 系統(tǒng) 3 電子與電氣工程師協(xié)會（ IEEE） 電子和通信標準化及 協(xié)議 4 美國各州公路和運輸工作者協(xié)會 （ AASHTO） 路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施 5 美國材料試驗協(xié)會（ ASTM） 專用短程通信 表 191 美國交通部選定的 5個 ITS領(lǐng)域標準化組織 智能運輸系統(tǒng)概論 ITS JPO制定了一個旨在為 加強 與 促進 ITS成功配置而加快標準開發(fā)的 長期計劃 ， 近期著重于 都市 ITS基礎(chǔ)設(shè)施 的有關(guān)標準 。 智能運輸系統(tǒng)概論 歐洲 ITS標準化的進展 5） WG5：交通控制 。 Europ233。 GIS的位置基礎(chǔ)服務(wù) （ Location Based Service： LBS）與 ITS應(yīng)用技術(shù)密切相關(guān) ， 所以兩個領(lǐng)域?qū)⒅贫ńy(tǒng)一標準 。 ( X ) G D F 、 P S F 、 L R 、 P U ；交 通 電 子 地 圖 專 用 A P I ；組 建 、 交 換 、 存 儲 、 應(yīng)用 交 通 電 子 地 圖 D B 技 術(shù)I T S 信 息 通 信 收 集 、處 理 、 傳 遞 交 通 信 息和 控 制 設(shè) 備R F D S R C 、 I R D S R C 、 C A L M 、 C O A B A 、 O B C 、 實時 傳 遞 交 通 信 息 技 術(shù)用 戶 認 證 、 密 碼 、 防 火墻 、 生 物 識 別 、 交 通 信息 系 統(tǒng) 安 全 技 術(shù)T e l e m a t i c s 技 術(shù)路 邊 及 車 載 傳 感 設(shè) 備 、交 通 狀 況 監(jiān) 控 設(shè) 施 、 控制 設(shè) 施 、 交 通 燈 、 V M S 、I T S 專 用 控 制 技 術(shù)A g e n t 、 X M L 、 信 息 形式 、 實 時 交 通 信 息 傳 遞信 息 、 數(shù) 據(jù) 壓 縮 及 解 壓技 術(shù) 、 發(fā) 現(xiàn) 錯 誤 數(shù) 據(jù) 及糾 錯 技 術(shù)智能運輸系統(tǒng)概論 其它相關(guān)技術(shù) 相關(guān)技術(shù)分析表 相關(guān)技術(shù) 內(nèi) 容 （ X） GDF 決定導航和智能運輸信息系統(tǒng)專用數(shù)值地圖的制作方法和為了存儲及交換的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)，它是 GDF的下一代版本，反映 Temporal Requirements。 智能運輸系統(tǒng)概論 第 19章 智能運輸系統(tǒng)標準化 概述 美日歐智能運輸系統(tǒng)標準化的進展 智能運輸系統(tǒng)國際標準化組織 智能運輸系統(tǒng)核心技術(shù)的標準化 中國智能運輸系統(tǒng)標準化 智能運輸系統(tǒng)標準規(guī)范制定 智能運輸系統(tǒng)標準檢測技術(shù) 智能運輸系統(tǒng)概論 1995年 ， 國家技術(shù)監(jiān)督局確定 交通工程設(shè)施標準化技術(shù)委員會 的依托單位為 交通部公路科學研究所 。 103數(shù)字地圖及定位 ① 數(shù)字地圖信息分類、編碼、數(shù)據(jù)格式、數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)更新； ② 車輛定位技術(shù)要求、定位信息交換、定位設(shè)備技術(shù)條件。 206自動公路與車輛輔助駕駛 ① 自動公路技術(shù)條件 、 管理維護規(guī)范； ② 車輛輔助駕駛及自動駕駛的安全 、 技術(shù)條件 、 信息交換 、操作規(guī)范； ③ 車輛與道路系統(tǒng)的信息交換 。 組織 ITS國家標準和行業(yè)標準送審稿的審查 。 智能運輸系統(tǒng)概論 其它相關(guān)技術(shù) 相關(guān)技術(shù) 內(nèi) 容 Agent 提供綜合有線和無線的交通信息 Agent系統(tǒng)基本構(gòu)成和方案。 PSF 每個車輛導航系統(tǒng)的開發(fā)者持有自身固有的數(shù)據(jù)格式，實現(xiàn)互換標 準格式。 目前 ， 其涉及 ITS 標準化研究工作的研究組包括 SG12（ Performance， QoS和 QoE） ， SG13（ Future Networks） 及 SG16（ Multimedia） 。 11） WG11：子系統(tǒng)和內(nèi)部系統(tǒng)接口 。 美國 ITS標準化的進展 智能運輸系統(tǒng)概論 優(yōu)先支持的標準化活動有： 1） 促進國家 互操作性 和支持都市 ITS基礎(chǔ)設(shè)施項目的標準化開發(fā)活動 ， 如報文集開發(fā) 、 ITS特別通信 。 智能運輸系統(tǒng)概論 概述 2） ITS標準化的作用 ① ITS標準化有利于 系統(tǒng)集成 ② ITS產(chǎn)品兼容 的基本保障 ③ 利于 ITS新產(chǎn)品 開發(fā)推廣 和 市場完善 ITS標準化 是 ITS產(chǎn)品在全國和全球范圍內(nèi)兼容的 基本保障 ， 有利于在局部和更大范圍內(nèi)建立更加 可靠 、 穩(wěn)定的 ITS系統(tǒng) 。 2） WG2：貨運管理系統(tǒng) 。 與 通信相關(guān)的標準 主要是汽車電子電氣和 車載電子局域網(wǎng)絡(luò)通信標準 ， 由 TC22/SC3（ 電子電氣設(shè)備分技術(shù)委員會 ） 負責制定 。 所以 ITS通信架構(gòu) 包括 路旁信息網(wǎng)絡(luò) （ 由信號燈 、 車載設(shè)備 、 普通無線通信網(wǎng)絡(luò)組成 ） 、 路旁設(shè)施與交通信息組成的網(wǎng)絡(luò) 、 交通信息中心與交通信息中心組成的網(wǎng)絡(luò) 。 核心技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品 CNC終端機和 S/WITS專用控制設(shè)施和 S/WCO