【正文】 多名合伙人和高級經(jīng)理擁有證監(jiān)會認可的上市公司獨立董事資格 。 工具示例：通過分析，新華信對中航油集團航運公司開展業(yè)務(wù)地點建議為 ... 城市吸引力 公司相對競爭力 低 高 中 低 高 中 深圳 廣州 上海 北京 方案篩選和優(yōu)化 ?業(yè)務(wù)選擇及開展方案 ?公司業(yè)務(wù)開展地點 ?人力資源方案 ?整體資源籌劃方案 ?…… 輸入 ?財務(wù)和經(jīng)濟分析工具 ?方案選擇模型 ?…… 方法和工具 ?優(yōu)化方案 輸出 工具和方法：財務(wù)和經(jīng)濟分析工具 業(yè)務(wù)量 成本 /收入 邊際收益 固定投入 資源甲投入 等預算線 等收益線 盈虧平衡點分析 最優(yōu)資源投入分析 資源乙投入 首先根據(jù)公司組建方案進行財務(wù)和經(jīng)濟預測分析，通過把分析結(jié)果和公司的短期目標進行對比來篩選備選方案 組建方案 財務(wù)預測 滿意否 列為備 選方案 對比短 期目標 否 是 調(diào)整方案 工具和方法：組建方案整體評價模型 分析結(jié)論得分標準 選中方案 分析結(jié)論 優(yōu)秀 良好 一般 較差 很差 三項指標得分之和 15以上 12/13/14 10/11 8/9 7以下 方案基本評價體系 放棄方案 評價指標得分標準 定性評價 分值 指標 很大 較大 一般 較小 很小 實施難度 1 2 3 4 5 對目標達成的作用 9 7 5 3 1 實施風險 1 2 3 4 5 評價指標解釋 評價指標 指標解釋 實施難度 ?實施可能遇到的障礙大小和所需資源投入的多少 對目標達成的作用 ?對戰(zhàn)略目標達成作用的大小 實施風險 ?達成目標的不確定性和可能產(chǎn)生的負面效果 分析結(jié)論 ?對實施途徑的綜合評價結(jié)果 通過對三套備選方案的定性評價，我們認為這三種方案都是可選的，并確定其中一個相對最優(yōu)的方案 發(fā)展方案 實施難度 對目標達成的作用 實施風險 分析結(jié) 論 方案一 一般 很大 較大 良好（ 13） 方案二 較大 較大 較大 一般（ 11） 方案三 很大 一般 很大 較差（ 9） 對三種方案的定性評價 在確定公司組建方案的同時，新華信將根據(jù)需要規(guī)范化新公司內(nèi)部管理，為企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展奠定基礎(chǔ) 對 SBU的管理和支持工作工作 運營管理 人力激勵 企業(yè)文化 信息系統(tǒng) 資金、技術(shù)與設(shè)備 組織體系 外部資源：咨詢公司的服務(wù) 制度與流程 發(fā)展戰(zhàn)略 ?建立行業(yè)數(shù)據(jù)庫 ?編制戰(zhàn)略規(guī)劃 ? 編制年度經(jīng)營計劃 ? 降低運營成本 ? 組織結(jié)構(gòu)設(shè)計 ? 管理咨詢 ? 考核激勵 ? 人力資源評估 ? 高級人才招聘 財務(wù)系統(tǒng)升級 建立規(guī)范的內(nèi)控制度 對下屬企業(yè)的管理和支持 新華信將依據(jù)下面原則設(shè)計新公司組織機構(gòu) 精于高效原則 在保證公司任務(wù)完成的前提下 ， 應(yīng)力求做到機構(gòu)簡練 ， 人員精干 ， 管理效率 高 權(quán)責利對等原則 公司每一管理層次 、部門 、 崗位的責任 、權(quán)力和激勵都要對應(yīng) 客戶導向原則 組織設(shè)計應(yīng)高保證公司以統(tǒng)一的形象面對顧客， 并滿足顧客需要 有效管理幅度原則 管理人員直接管理的下屬人數(shù)應(yīng)在合理的范圍 靈活性原則 保證對外部環(huán)境的變化能夠作出及時 、 充分的反應(yīng) 專業(yè)分工和協(xié)作原則 兼顧專業(yè)管理的效率和集團目標 、 任務(wù)的統(tǒng)一性 執(zhí)行和監(jiān)督分設(shè)原則 保證監(jiān)督機構(gòu)起到應(yīng)有的作用 管理明確原則 即避免多都指揮和無人負責現(xiàn)象 以戰(zhàn)略為核心的組織管理實施 以公司戰(zhàn)略取向決定組織管理體系和功能的設(shè)置 ， 而組織管理實施應(yīng)保證戰(zhàn)略的有效實施 新華信將為新公司建立必要的制度體系 決策 監(jiān)控 應(yīng)用 戰(zhàn)略 投資 融資 …… 財務(wù)計劃 成本控制 …… 行政管理 人才管理 市場開拓 …… 目 錄 一、項目背景和目標 二、項目思路和方法 三、項目工作步驟和成果 四、項目計劃安排和運作方式 五、新華信相關(guān)咨詢案例舉例 六、新華信管理咨詢簡介 建議本項目分為三個階段五個模塊 階段一：內(nèi)外分析 階段二：戰(zhàn)略規(guī)劃制訂 階段三：新公司組建方案 項 目 啟 動 和 前 期 準 備 1 ? 充分了解企業(yè)設(shè)立動因和愿景 ? 資源評估 ? 核心能力分析 ? 國家政策分析 ? 國際國內(nèi)航運行業(yè)分析 外部環(huán)境分析 內(nèi)部環(huán)境分析 2 3 ? 進入航運業(yè)可行性和時機分析 ? 航運公司發(fā)展戰(zhàn)略 ? 戰(zhàn)略目標和整體規(guī)劃 戰(zhàn)略規(guī)劃制訂 5 4 新公司組建方案 ? 新公司業(yè)務(wù)組合和業(yè)務(wù)開展方案 ? 新公司組建方案 ? 組建方案篩選和優(yōu)化 ? 新公司組建管理支持方案 模塊 1 項目啟動階段：就項目目標、內(nèi)容和信息需求達成共識，建立項目團隊和項目管理機制 主要項目內(nèi)容 ? 雙方項目小組召開項目啟動會議 ? 組成項目組織，確定項目小組工作機制 ? 項目組的組織結(jié)構(gòu) ? 項目組成員的任務(wù)分工、工作要求、時間進程 ? 項目工作報告、管理辦法 ? 項目小組內(nèi)部培訓，就本次項目目標、內(nèi)容和方法達成共識 ? 確定本次項目所需的信息需求范圍和獲得辦法 ? 建立前期調(diào)研的分析假設(shè)和分析模型 ? 準備前期調(diào)研的問卷、提綱 ? 協(xié)調(diào)調(diào)研進程，確定調(diào)研對象時間安排 項目工作方法 ? 項目啟動會議 ? 行業(yè)資料、企業(yè)背景 /業(yè)務(wù)資料收集 ? 內(nèi)部專題培訓 ? 個別溝通 成果 就項目工作的開展達成共識并進行明確分工，完成前期準備 模塊２ 了解中航油集團業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，明確中航油集團資源能力狀況和發(fā)展的關(guān)鍵要素 主要項目內(nèi)容 ? 公司業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析 ? 公司財務(wù)狀況分析 ? 公司治理結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、管理模式和核心業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀分析 ? 公司人力資源配置狀況分析 ? 公司核心能力提煉 ? 公司競爭優(yōu)勢、劣勢總結(jié) 項目工作方法 ? 財務(wù)報表分析 ? 業(yè)務(wù)戰(zhàn)略文件研究 ? 現(xiàn)有管理文件、制度分析 ? 領(lǐng)導層和和業(yè)務(wù)管理層有關(guān)人員重點訪談 ? 案例研究 ? 專題研討會 成果 中航油集團航運業(yè)務(wù)及其特定業(yè)務(wù)的評估結(jié)論、業(yè)務(wù)能力的優(yōu) /劣勢分析 模塊３ 評估國內(nèi)國際市場的機會和挑戰(zhàn)，確定市場機會和競爭能力 主要項目內(nèi)容 ? 相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域市場格局分析和市場結(jié)構(gòu)的演變推導 ?市場規(guī)模（銷售收入、銷售數(shù)量、平均利潤率） ?細分市場構(gòu)成 ?市場結(jié)構(gòu)（客戶、競爭者、供應(yīng)商力量對比及相互關(guān)系） ?市場特點（成長性、集中度、競爭狀況） ?市場發(fā)展趨勢和驅(qū)動因素分析 ? 競爭對手動態(tài)、優(yōu)劣勢分析 ? 競爭模式和成功要素分析 ? 新技術(shù)和創(chuàng)新商業(yè)模式的影響分析 項目工作方法 ? 領(lǐng)導層和有關(guān)人員訪談 ? 行業(yè)資料庫 ? 專家、研究機構(gòu)訪談 ? 專題研討會 成果 中航油集團航運業(yè)務(wù)在特定業(yè)務(wù)領(lǐng)域的市場機會評估、市場對該領(lǐng)域的要求和成功要素 模塊 4：基于內(nèi) /外部分析結(jié)論，確定中航油航運公司發(fā)展戰(zhàn)略、核心能力和競爭優(yōu)勢 ? 明確業(yè)務(wù)進入的必要性和可行性 ? 確定公司的遠景 ,使命和價值觀 ? 確定公司中長期的經(jīng)營方向 ? 各種可能的戰(zhàn)略規(guī)劃方案設(shè)計 ? 戰(zhàn)略規(guī)劃方案評估 ? 領(lǐng)導層和業(yè)務(wù)管理層有關(guān)人員研討會 ? 案例研究 ? 差距分析 ? 專題研討會 ? 小組討論 ? 案頭研究 主要項目內(nèi)容 項目工作方法 成果 中航油集團航運業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略框架確定 模塊 5：明確新公司組建方案 ? 新公司業(yè)務(wù)組合和業(yè)務(wù)開展方案 ? 新公司組建方案 ? 組建方案篩選和優(yōu)化 ? 新公司組建管理支持方案 ? 領(lǐng)導層和業(yè)務(wù)管理層有關(guān)人員研討會 ? 案例研究 ? 差距分析 ? 專題研討會 ? 小組討論 ? 案頭研究 主要項目內(nèi)容 項目工作方法 成果 中航油集團航運業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略定位及業(yè)務(wù)拓展計劃確定 擬提交咨詢項目成果匯總 注：項目啟動后，根據(jù)實際情況不排除會做適當?shù)恼{(diào)整的可能 階段 提交報告 階段一 《 中航油集團航運公司內(nèi)部資源和能力分析報告 》 《 中航油集團航運公司行業(yè)研究報告 》 階段二 《 中航油集團航運公司發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃報告 》 階段三 《 中航油集團航運公司組建方案 》 目 錄 一、項目背景和目標 二、項目思路和方法 三、項目工作步驟和成果 四、項目計劃安排和運作方式 五、新華信相關(guān)咨詢案例舉例 六、新華信管理咨詢簡介 項目時間安排 ...... 1 2 3 4 5 6 階段一：內(nèi)外分析 模塊 1：項目啟動和前期準備 模塊 2：內(nèi)部環(huán)境分析 模塊 3：外部環(huán)境分析 階段二：戰(zhàn)略規(guī)劃 模塊 4：發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃 階段三：新公司組建方案 模塊 5：新公司組建方案 最終報告會 啟動會 中期討論會或報告 最終報告會 新華信認為項目的成功依賴于以下六個關(guān)鍵因素： 問題分析的深入性 項目內(nèi)容的具體性 雙方溝通的及時性 員工訪談的充分性 項目成果的可行性 成果執(zhí)行的持續(xù)性 項目小組人員構(gòu)成 項目經(jīng)理 1名 項目成員 2名 支持人員 按項目要求配置 新華信 中航油集團航運業(yè)務(wù) 待定 待定 待定 *注：支持人員屬項目組編外人員，按需要為項目組提供數(shù)據(jù)收集和分析支持，工作地點在新華信 項目人員職責 主要責任 溝通時間 ?具體制定工作計劃領(lǐng)導項目進展 ?日常工作的協(xié)調(diào) ?內(nèi)部溝通 ?至少每周一次 ?訪談安排 ?根據(jù)需要隨時溝通 ?非正式溝通 ?收集數(shù)據(jù)資料 ?數(shù)據(jù)分析 ?相關(guān)人員訪談 ?提出建議及方案 ?制作相關(guān)報告文件 ?訪談安排 ?根據(jù)項目需要隨時溝通 項目經(jīng)理 項目成員 目 錄 一、項目背景和目標 二、項目思路和方法 三、項目工作步驟和工作成果 四、項目運作方式和計劃安排 五、新華信相關(guān)咨詢案例舉例 六、新華信管理咨詢簡介 客戶背景 ? 客戶企業(yè)原是直屬于鐵道部的國有集團企業(yè)， 1979年由事業(yè)單位改制成企業(yè) ? 集團下設(shè) 21個全資子公司（ 9個流通企業(yè)、 12個工業(yè)企業(yè)）、 8個控股公司和 1個相關(guān)管理干部學院。中國航空油料集團 航運公司發(fā)展戰(zhàn)略及組建方案 咨詢項目建議書 目 錄 一、項目背景和目標 二、項目思路和方法 三、項目工作步驟和成果 四、項目計劃安排和運作方式 五、新華信相關(guān)咨詢案例舉例 六、新華信管理咨詢簡介 中航油集團公司作為中國最大的航空運輸服務(wù)保障企業(yè)，已在全國 94個機場建設(shè)油庫 155座，擁有獨立、完整、覆蓋全國的航油供應(yīng)體系，綜合功能和服務(wù)效能均達到較高水平 總資產(chǎn)愈 140億元 業(yè)務(wù)遍及海內(nèi)外 ?中國航空油料總公司等 5個全資企業(yè) ?中國航油（新加坡）股份有限公司等 3個控股公司 ?天津國際石油儲運有限公司等 7個參股公司 ?駐海外辦事處 以航油業(yè)務(wù)為核心，積極開展相關(guān)多元化業(yè)務(wù)是中航油集團的發(fā)展方向，進入航運業(yè)是中航油集團進行相關(guān)多元化的一個重要組成部分 進入航運業(yè) 增加新的利潤增長點 降低成本 實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)整合戰(zhàn)略 中航油集團需要進入新的行業(yè)以增加公司的可持續(xù)發(fā)展能力并增加新的利潤增長點 航油運輸在集團中所占的成本較大 通過向航運業(yè)的延伸，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的整合，增加產(chǎn)業(yè)的安全性 航運行業(yè)所在價值鏈簡析 船舶制造 船舶運輸 其他相關(guān)專業(yè)服務(wù) 造船業(yè) 修船業(yè) 船舶貨運 租賃業(yè) 倉儲 裝卸 公證業(yè)務(wù) 銀行保險 船舶客運 國際貨運 沿海貨運 內(nèi)河貨運 目前準備進入領(lǐng)域 世界航運業(yè)在經(jīng)歷了近 10年的低潮之后， 2023年開始回升， 主要表現(xiàn)為貨運量大幅上升，油船運價大幅上升，以及各航運公司積極提升運力等方面 航運公司積極提升運力 貨運量大幅上升 成品油船運價大幅上升 ?成品油需求量大增導致成品油海運量急速上升，而成品油船，尤其是高速新型成品油船運力不足，造成運價大幅上升 ?中國經(jīng)濟高速發(fā)展，進出口量大增 ?日本由于安全問題關(guān)閉數(shù)座核電站，導致日本進口