【正文】 3）、自卸汽車卸料起斗時，防止刮斷上空電線、纜線；六、文明施工及環(huán)保措施實行文明施工目標責任制，由專人負責路基的文明施工措施。安全保證措施(1)工程開工前，對參加施工的人員，進行安全技術(shù)教育，并進行安全技術(shù)考核，合格后方準上崗操作。計量器具定期進行校核、標定。(3)施工組織設(shè)計必須經(jīng)項目部內(nèi)部審核程序完成后再交監(jiān)理工程師審批，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。無法禁止時必須限速。一般需碾壓6～8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。平地機在施工作業(yè)時采用1檔進行平整，施工人員在平地機前5m根據(jù)斷面控制樁的頂面位置對機手進行指揮。松鋪厚度=壓實厚度松鋪系數(shù)（必要時，應(yīng)進行減料或補料工作）。在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出精加工邊緣的設(shè)計高。全線精加工工程量大約為57871m3。所需機械設(shè)備見表二。碎石和石屑按預(yù)定比例在料場混合，同時灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量約1％，以減輕施工現(xiàn)場的拌和工作量以及運輸過程中的離析現(xiàn)象。拌和過程中，用灑水車灑足所需的水分。平地機在整形過程中，設(shè)一個三人小組跟在平地機后面，及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。如下圖：路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2～3遍。（十一）、質(zhì)量控制及檢查方法基本要求(1)石料質(zhì)地堅韌、無雜質(zhì)，顆粒級配符合要求。二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度(1)分項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。獎勵形式為表揚、表彰、獎金。(6)強化施工管理人員安全意識，做到人人管安全，文明施工。填料在運輸和使用過程中做到不灑、不漏、不剩、不棄。(12)雨天施工注意排水和采取防滑措施。(4)技術(shù)員、施工員對所管工程的安全生產(chǎn)負有直接領(lǐng)導(dǎo)責任。把好材料質(zhì)量關(guān)，認真做好材料質(zhì)量的檢測和驗收。(3)其他檢測項目如下表：級配碎石精加工檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(%)96每200m 每車道2 處2平整度(mm)123m 直尺：每200m 測2 處10 尺3縱斷高程(mm)+5,15水準儀:每200m 測4 個斷面4寬度(mm)不小于設(shè)計值尺量：每200m 測4 處5厚度10每200m 每車道1 點6 橫坡(%)177。在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1／2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。竹樁沒入30頂至少5cm，以確保在平地機進行精平時不會將竹樁刮走。應(yīng)事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)（或壓實系數(shù)，它是混合料的松鋪干密度與壓實干密度的比值）。碎石的最大粒徑不應(yīng)超過53mm，按《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTJ 05894)標準方法進行試驗時，壓碎值不大于30%，碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過20%。SJ24 汝郴 高速公路 承包單位申報表(通用)承包單位： 合同號：15監(jiān)理單位： 編 號： 關(guān)于第xx合同段精加工施工方案的報告 致第x監(jiān)理處：根據(jù)汝郴高速監(jiān)字（2010）7號“關(guān)于加強汝郴高速公路路基精加工施工管理的通知”文件要求，我部組織技術(shù)人員對全線填挖方段做了詳細調(diào)查，發(fā)現(xiàn)K68+200K68+450段有大約3萬m3砂礫土適宜做精加工填料，我部本著節(jié)約造價及全線填挖段實際情況，制定了詳細的精加工施工方案，擬定從K68+200K70+180段用砂礫土填筑精加工，從K70+180K75+400及文明互通各匝道段用級配碎石填筑精加工，現(xiàn)將具體實施方案上報貴處，此方案妥否，敬請批示！承包人： 年 月 日附件：級配碎石精加工施工方案；砂礫土精加工施工方案；全線精加工施工一覽表。其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，接近立方體，不得含有軟質(zhì)和其它雜質(zhì)。集料在下承層上的堆置時間不應(yīng)過長。（七）、整型及控制標高推土機完成粗平后，根據(jù)掛線控制樁找出斷面控制樁（即：、）的位置，并打入系有長纖維帶的竹樁。先靜壓2 遍，再振動碾壓，一般應(yīng)遵循先輕后重