【正文】 1)找出缺火的氣缸 2)找出缺火原因 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 發(fā)動機(jī)動力不足 故障現(xiàn)象 汽車在行駛過程中突然加大油門時，轉(zhuǎn)速不能隨之迅速提高，反而感到發(fā)“悶”無力，甚至產(chǎn)生發(fā)動機(jī)過熱、排氣管放炮、化油器回火、發(fā)動困難等。 2）對無線電干擾嚴(yán)重：影響電控裝置。 信號觸發(fā)開關(guān) ：霍耳集成塊，永久磁鐵 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 觸發(fā)葉輪轉(zhuǎn)動，當(dāng)葉輪齒對準(zhǔn)永久磁鐵和霍爾基片時，磁力線被旁通，霍爾基片上的磁場消失，霍爾基片不產(chǎn)生感應(yīng)電壓；當(dāng)氣隙對準(zhǔn)永久磁鐵和霍爾基片時，磁力線通過霍爾基片，霍爾基片產(chǎn)生感應(yīng)電壓。 ② 截止時，蓄電池通過 R2向 V3提供偏流， V3導(dǎo)通。 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 容器 C的作用 在斷電器觸點分開瞬間將初級繞組中產(chǎn)生的自感電動勢旁路，防止三極管被擊穿。點火提前角應(yīng)隨轉(zhuǎn)速增高適當(dāng)加大。內(nèi)部裝有石蠟、松香和瀝青等，加強(qiáng)絕緣和防止潮氣進(jìn)入。 點火線圈；產(chǎn)生高壓電。 2. 培養(yǎng)學(xué)生具有對汽車電氣系統(tǒng)及零部件的檢測、維修、試驗和故障診斷能力。通常點火裝置設(shè)計能力30kv。 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 電容值的大小 C1過小，觸點斷開時火花大，次級電壓降低。若在壓縮上止點點火，混合氣一面燃燒，活塞一面下移使氣缸容積增大，將導(dǎo)致燃燒壓力低，發(fā)動機(jī)功率減小。 不同發(fā)動機(jī)使用的火花塞裙部受熱是不一樣的，就要求絕緣體裙部長度不同，根據(jù)裙部長度不同，又把火花塞分成冷型（裙部長度等于 8mm）；中 型（裙部長度等于 11mm和 14mm）；熱型（裙部長度等于 16mm和 20mm）。 優(yōu)點： 避免由觸點引起各種故障，減少保養(yǎng)和維護(hù)工作；可以增大一次側(cè)電流，提高二次側(cè)電壓和點火能量；改善混合氣燃燒狀況，提高發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性，并減少排氣污染。后來發(fā)現(xiàn)半導(dǎo)體、導(dǎo)電流體等也有這種效應(yīng)，而半導(dǎo)體的霍爾效應(yīng)比金屬強(qiáng)得多，利用這現(xiàn)象制成的各種霍爾元件，廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動化技術(shù)、檢測技術(shù)及信息處理等方面。 介紹霍爾式點火信號發(fā)生器的工作原理。 3)真空點火提前凋節(jié)器的檢驗 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 將點火線圈高壓引入三針放電器，將三針放電器間隙調(diào)整至 7mm，逐漸提高分電器轉(zhuǎn)速，測出放電指針處的跳火連續(xù)不間斷的轉(zhuǎn)速，與標(biāo)準(zhǔn)值比較。否則，說明其有故障。 發(fā)火均勻性檢驗 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 先將分電器轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在 50— 100r/min，調(diào)整刻度盤，將 刻度盤上 0刻度線 對準(zhǔn)一個跳火火花， 提高分電器轉(zhuǎn)速 ，記錄在規(guī)定轉(zhuǎn)速時點火提前角改變量，與該型分電器的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，確定其性能好壞。 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 利用觸發(fā)葉輪改變通過霍爾元件的磁場強(qiáng)度，產(chǎn)生脈沖的霍爾電壓信號，即當(dāng)觸發(fā)葉片通過或離開空氣間隙時，發(fā)出通斷信號。 密封性 要求很高 光電式點火信號發(fā)生器的 應(yīng)用不如磁脈沖式和霍耳效應(yīng)式的廣泛。 主要教學(xué)內(nèi)容： 無觸點電子點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理。實踐證明火花塞絕緣體保持在500－ 600℃ 溫度時，落在絕緣體上的油滴能立即燒去不會形成積炭，高于這個溫度會早燃。 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 位于分電器下部，由離心式點火提前調(diào)節(jié)裝置和真空式點火提前調(diào)節(jié)裝置組成。 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 影響次級電路電壓因素 發(fā)動機(jī)汽缸數(shù) 缸數(shù)增多，凸輪的凸起數(shù)越多，每一周觸點閉合和打開的次數(shù)越多，于是觸點的閉合時間縮短，初級電流減小，從而次級電流也減小。 傳統(tǒng)點火系統(tǒng) 舉例：高速時斷火 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 傳統(tǒng)點火系統(tǒng) 要求： 1 能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高電壓，擊穿電壓通常為 20kv左右。 教學(xué)指南 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 教學(xué)內(nèi)容 ? 汽車電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)知識 ? 蓄電池 ? 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 ? 起動系 ? 點火系統(tǒng) ? 汽車照明信號報警裝置 ? 汽車空調(diào)系統(tǒng) ? 安全氣囊 ? 汽車儀表 ? 輔助電器 ? 汽車電氣設(shè)備線路 教學(xué)指南 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 教學(xué)要求 本課程教學(xué)實施：理論與實踐并重，理論為實踐服務(wù)。 電容 C2：當(dāng)不能擊穿時，充電（儲能作用），擊穿時放電（電容放電） ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 各部件作用 分電器 斷電器 ：接通和切斷點火線圈初級電路。 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 組成： 1）斷電器：斷電器觸點、凸輪 2）配電器：分電器蓋、分火頭 3）電容器 4）點火提前機(jī)構(gòu)：離心式、真空式 分電器 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 接通或斷開初級電路，將點火線圈產(chǎn)生的高壓電按照發(fā)動機(jī)分配給各缸火花塞，根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動調(diào)節(jié)點火時刻。 根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 真空點火提前原理 發(fā)動機(jī)起動或怠速時，節(jié)氣門接近關(guān)閉，吸氣孔在節(jié)氣門上方，該處真空度為 0，膜片向左，拉桿使底版和觸點沿分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動，點火提前減小或不提前。 國產(chǎn) BD71F型晶體管輔 助觸點點火裝置 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 工作原理 接通點火開關(guān) SW ① 當(dāng)斷電器觸點 K閉合時，因三極管V1的基極與發(fā)射極短路，故 V1截止。 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 To be continued! ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 二、光電式無觸點電子點火裝置 光電式無觸點電子點火裝置是采用光電式點火信號發(fā)生器產(chǎn)生點火信號，控制電子點火器和點火系的工作。 ?Automobile