【正文】 第一章 勞資關(guān)系概論 ——南京航空航天大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院張捷 14 員工關(guān)系的組成 1. 組織的正式和非正式的雇傭政策實踐與實踐 2. 雇員參與和溝通的政策與實踐 3. 勞動關(guān)系主要角色（政府、管理者、工會）的哲學(xué)與政策 4. 法律框架，以及勞動爭議調(diào)解、仲裁和訴訟機構(gòu) 5. 使正式體系得以運作的談判機制、協(xié)議程序及實踐 第一章 勞資關(guān)系概論 ——南京航空航天大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院張捷 15 第二節(jié) 員工關(guān)系的實質(zhì)：沖突與合作 合作的根源 被迫 雇員迫于壓力而不得不合作。 ? 雇傭關(guān)系（ Employment Relation）：雇員與雇主之間在勞動過程中形成的社會經(jīng)濟關(guān)系的統(tǒng)稱 ——強調(diào)雇主和雇員雙方的關(guān)系。 針對這樣的狀況，請分析如下問題： （ 1）回顧“東航事件”并揭示東航事件發(fā)生的真正原因； （ 2）對此事件進行深層次的思考并給出解決途徑。 4月 2日，東航有關(guān)人士接受本報記者采訪時稱：“我們已經(jīng)成立了專門的小組來處理該事件，目前情況已經(jīng)得到了基本解決，上述航線的航班也開始正常運行。公司稱“準(zhǔn)備就涉及工作安全的事宜”與聯(lián)合會繼續(xù)談判，但遭聯(lián)合會拒絕。 ? 雇主組織 ? 主要形式是雇主協(xié)會，以行業(yè)或貿(mào)易組織為紐帶，一般不直接介入雇員與雇主的勞動關(guān)系事務(wù)中。 第一章 勞資關(guān)系概論 ——南京航空航天大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院張捷 23 一、員工關(guān)系的外部環(huán)境（ 3）：技術(shù)環(huán)境 ? 技術(shù)環(huán)境 ： 包括產(chǎn)品生產(chǎn)的工序和方式等 ? 生產(chǎn)工序和方式、資本密集程度、知識技能要求及它們對勞動供求關(guān)系的影響。 ? 對等性與非對等性： ? 就相互應(yīng)履行的義務(wù)而言。 第一章 勞資關(guān)系概論 ——南京航空航天大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院張捷 7 公司與員工在許多問題上有不同的利益，如何處理員工關(guān) 系問題，需要從員工關(guān)系基本理念入手，分析員工關(guān)系內(nèi)部 機制和外部環(huán)境。 第一章 勞資關(guān)系概論 ——南京航空航天大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院張捷 5 引導(dǎo)案例：東航罷飛事件（ 2） “我認為這封信得到了大家的認同。這封信的結(jié)尾處，提到“本著有益于自己身心健康，有益于飛行安全，有益于公司健康和諧發(fā)展的原則，望大家暢所欲言，同心協(xié)力”。如果公司所有航班停飛，經(jīng)濟損失將為大約１億歐元（１ .３６億美元）。 ? 不平等性：勞動具有人身讓渡的特征，從屬地位， 工作場所 服從管理方監(jiān)督、管理、指示；就業(yè)形勢的嚴(yán)峻往往管理方更占優(yōu)勢。 ? 高技術(shù)知識含量的員工的不服從會帶來更多的成本，因而員工崗位的力量會增強； ? 傳統(tǒng)行業(yè)、勞動密集型行業(yè)的員工的崗位力量會弱些。 ? 政府 ? 主要承擔(dān)以下四種角色，立法的制定者、公共利益的維護者、公共部門的雇主、有效服務(wù)的提供者。 駕駛員聯(lián)合會計劃自２２日零時起在德國法蘭克福機場舉行罷工，為期４天?！? 這位人士解釋稱，這次事故是“故障原因”使然。 由于事件影響頗大，中國民用航空局已于 4月 1日召開了緊急會議，要求各航空公司派出專人做好飛行員的思想工作，并表示要對此次東航“返航事件”的帶頭人給予嚴(yán)厲處罰，最高可至終身停飛。 ? 一組相近的概念： ? 勞資關(guān)系（ Labor rel