【正文】 39。(pcu/h12026044(pcu/h) 9④leleleleleNNnNNN?????????）左轉(zhuǎn)車數(shù)：?(pcu/h)12794915961③???????rslserNNN?本面通行能力：故應(yīng)折減本面進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力。 （ 1）直行車一條車道的通行能力： )/(544)1()522525()1(3600 1hpcuttttNisgcss????????????（ 2） 本面進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力： （設(shè)專用左、右轉(zhuǎn)車道時(shí)的設(shè)計(jì)通行能力） )/(7775441hpcuNNrlsel r ??????????解： （ 4）專用右轉(zhuǎn)車道的設(shè)計(jì)通行能力： 117(pc u/h) ???? βN N lell (pcu/h)24060460360 04117 39。 3600??? pbbtfpbNtN ?第五節(jié) 自行車道、人行道通行能力 一、自行車道通行能力： （一）一條自行車道的路段可能通行能力 自行車路段通行能力推薦值： 有分離設(shè)施時(shí)為 2100veh/h （二）中國公路服務(wù)水平分級： ? 一級：交通量小，行駛車輛不受或基本不受交通流中其他車輛的影響，交通流處于自由狀態(tài)，超車需求遠(yuǎn)小于超車能力，被動(dòng)延誤少，為駕駛者和乘客提供的舒適及便利程度高。 服務(wù)水平 —— 交通流中車輛運(yùn)行的條件以及駕駛員和乘客或行人感受的質(zhì)量量度。 不受平面交叉口影響的一條機(jī)動(dòng)車車道的設(shè)計(jì)通行能力 Nm： pcmNN ?? ?pN—— 一條車道的通行能力。 D—— 方向分布系數(shù)，即主要方向交通量與斷面雙 向交通量的比值，一般取 。道路工程 第二章 道路交通基礎(chǔ) 本章重點(diǎn)： ?設(shè)計(jì)車輛分類 ?設(shè)計(jì)速度意義 ?交通量及設(shè)計(jì)小時(shí)交通量 ?通行能力的概念 ?城市道路路段通行能力計(jì)算 ?公路通行能力計(jì)算 ?交叉口通行能力計(jì)算 第一節(jié) 設(shè)計(jì)車輛、設(shè)計(jì)車速 一、機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)車輛 小型汽車： 小客車、三輪摩托車、輕型越野汽車、 、貨運(yùn)汽車 普通汽車： 單機(jī)式公共汽車、電車、載重汽車 大型汽車： 鉸接車、鞍式列車 二、非機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)車輛 以 28自行車為標(biāo)準(zhǔn)車，此外還有三輪車、獸力車、板車。 DDHV=AADT K D 雙向兩車道以上的道路，設(shè)計(jì)小時(shí)交通量取單向交通量。 —— 道路分類系數(shù)，見下表。 可以反映服務(wù)水平的要素：速度、行程時(shí)間、駕駛自由度、交通間斷、舒適、方便、安全等。 ? 二級：車輛間的相互干擾較大，開始出現(xiàn)車隊(duì)，被動(dòng)延誤增加。m。 ???????lel NN 177(pcu/h ) ???? βN N rerr4 777=3108（ pcu/h） （ 3）求專用左轉(zhuǎn)車道上的通行能力： 故不必折減直行車道的設(shè)計(jì)通行能力。 (pcu/h)1135)120232(21279)( 39。??????? lelesee NNnNN折減：）（力：專用右轉(zhuǎn)車道的通行能pcu/⑤???? rel rr NN ?二 、南面：等于北面，也為 893（ pcu/h） ）（力：專用左轉(zhuǎn)車道的通行能(pcu/h16090360044)/(183）pcu/③39。 (pcu/h)893)160183(916)(④39。39。各方向均設(shè)直行、專用左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)三個(gè)車道。 ? 計(jì)算： 實(shí)際通行能力 =設(shè)計(jì)通行能力各類系數(shù)。達(dá)到交通量超過允許通過量，車輛運(yùn)行極不穩(wěn)定。 pcu/h139 9 0?????? amcpn NN ???高架路下地面道路機(jī)動(dòng)車道通行能力計(jì)算： 地面道路機(jī)動(dòng)車道路車速為設(shè)計(jì)車速為 60km/h，可能通行能力為 1690pcu/h，道路分類系數(shù)按主干路取，單向 2車道的折減系數(shù)是 ，交叉口折減系數(shù) ?a? 第四節(jié) 公路通行能力 一 、服務(wù)水平分級： 在設(shè)計(jì)速度確定的前提下，道路的服務(wù)水平主要以道路上的交通量大小即負(fù)荷度 V/C有關(guān)。 服務(wù)水平高，車速快、駕駛自由度大而且舒適，這時(shí)相應(yīng)服務(wù)水平的通行能力??；反之，低服務(wù)水平的通行能力大。 K—— 設(shè)計(jì)高峰小時(shí)交通量系數(shù)，設(shè)計(jì)高峰小時(shí)交通量與年平均日交通量的比值。 車輛類型 總長（ m ) 總寬（ m ) 總高（ m ) 前懸（ m ) 軸距（ m ) 后懸（ m ) 小客車 5(6) (2) 1() () () 載重汽車 12 三軸車 半掛車 18(l6) 2. 5 () (4) () (2) 機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)車輛外廓尺寸 注：括號內(nèi)數(shù)值為《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，無括號者表示公路與城市道路采用相同的標(biāo)準(zhǔn)。 將各種車輛換算為單一車種后的交通量稱當(dāng)量交通量。 c?道路分類 快速路 主干路 次干路 支路 c?機(jī)動(dòng)車道道路分類系數(shù) (pcu/h/ln) mcpm NN ???39。 交通量達(dá)到基本通行能力或可能通行