【正文】 實施63 個機場新建工程， 88 個機場改擴建工程， 20 個機場遷建工程。 預(yù)計中國未來城市化進程將會進一步加快，因此工業(yè)化程度高工期短的多高層鋼結(jié)構(gòu)住宅具有明顯優(yōu)勢。社會評價的區(qū)域范圍應(yīng)能涵蓋所有潛在影響的社會因素，不應(yīng)受行政 區(qū)劃等因素的限制； ⑵影響區(qū)域內(nèi)受項目影響的機構(gòu)和人群的識別，包括各類直接或間接受益群體，也包括可能受到潛在負面影響的群體； ⑶分析項目可能導(dǎo)致的各種社會影響效果，包括直接影響效果和間接影響效果，如增加就業(yè)、社會保障、勞動力培訓(xùn)、衛(wèi)生保健、社區(qū)服務(wù)等，并分析哪些是主要影響效果，哪些是次要影響效果。對依照國家有關(guān)規(guī)定需要編制的建設(shè)項目地質(zhì)災(zāi)害及地震安全評價文件的 主要內(nèi)容，進行簡要描述。 項目選址和用地方案，應(yīng)闡述項目建設(shè)地點、場址土地權(quán)屬類別、占地面積、土地利用狀況、占用耕地情況、取得土地方式等內(nèi)容，為項目用地的合理性分析和制定征地拆遷及移民安置規(guī)劃方案提供背 景依據(jù)。有關(guān)節(jié)能的分析評價設(shè)專章單獨闡述。如果不能充分了解有關(guān)情況，就難以做出正確的核準決定。國土、規(guī)劃、環(huán)保等部門應(yīng)按照職能分工，對準予備案的 18 項目依法進行審查和辦理相關(guān)手續(xù)。數(shù)據(jù)內(nèi)容真實，報告涉及的內(nèi)容以及研究分析所引用的數(shù)據(jù)，必須絕對真實可靠，注明可供查詢的數(shù)據(jù)來源，不許有任何偏差及失誤。 因此， 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項目可行性研究報告必須結(jié)合項目投資所在地的實際，通過對項目的主要內(nèi)容和配套條件，如市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術(shù)、經(jīng) 15 濟、工程等方面進行調(diào)查研究和分析比較，并對項目建成以后可能取得的財務(wù)、經(jīng)濟效益及社會影響進行預(yù)測 ，從而提出該項目是否值得投資和如何進行建設(shè)的咨詢意見，從而為政府機構(gòu)土地審批提供科學(xué)依據(jù) 。 特別說明：企業(yè)經(jīng)營規(guī)模、盈利能力和清償實力是可研報告中應(yīng)重點分析的部分。 3 第一部分 甲級資質(zhì)單位編制 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項目可研報告思路 一、 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項目必要性及可行性研究主要內(nèi)容 4 二、 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項目可行性研究貫徹 國家可持續(xù)發(fā)展政策 的基本要求 項目可行性研究工作作為工程咨詢的重要業(yè)務(wù)內(nèi)容，需要把貫徹“十二五”規(guī)劃中可持續(xù)發(fā)展理念作為 指導(dǎo)思想，才能使 可行性研究工作符合自然、經(jīng)濟、社會 可持續(xù)發(fā)展 的要求。 我們 所編制的 銀行貸款 用可研報告 一般來說分為國內(nèi)貸款版和國際貸款版兩個版本。 因此，一般來說申請用地的 《 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項目可行性研究報告 》必須重點考慮以下因素： 一、 投資密度：通常是指投資總額和所需土地的比率，因為土地緊張，也有部分開發(fā)區(qū)算作注冊資本和所需土地的比率， 不同地區(qū)對投資密度要求會有所不同 ，部分開發(fā)區(qū)還對投資總額有限制，規(guī)定注冊資本必須在多少以上才可以供應(yīng)土地。必要的公共 關(guān)系和信用關(guān)系必須建立起來，要使政府了解到企業(yè)在行業(yè)里技術(shù)水平是領(lǐng)先的、財務(wù)狀況是良好的、企業(yè)運作是正常的、市場前 17 景是廣闊的、管理團隊是過硬的。 如果你的項目不打算使用政府性資金（投資建設(shè)項目），而且也不是國家所列的重大項目和限制類項目，那么你的項目適合于備案制。 審批條件 1．取得項目建議書批復(fù)，并提供符合國家規(guī)定內(nèi)容和要求的可行性研究報告； 2．取得規(guī)劃部門出具的規(guī)劃設(shè)計方案審查批準意見； 3．政府投資以外的資金籌措平衡方案成熟； 4．配套資金已落實； 5．重大政府投資項目通過專家評估； 6．需征地的項目初步完成征地、拆遷安置方案； 7．國家和本市規(guī)定的其他審批條件。 對于需要占用重要資源的建設(shè)項目，應(yīng)闡述項目需要占用的資源品種和數(shù)量，提出資源供應(yīng)方案；涉及多金屬、多用途化學(xué)元素共生礦、伴生礦以及油氣混合礦等情況的，應(yīng)根據(jù)資源特征提出合理的綜合利用方案，做到物盡其用；通過單位生產(chǎn)能力主要資源消耗量、資源循環(huán)再生利用率等指標的國內(nèi)外先進水平對比分析，評價擬建項目資源利用效率的先進性和合理性；分析評價資源綜合利用方案是否符合發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、建設(shè)節(jié)約型社會的要求；分析資源利用是否會對地表（下）水等其它資源造成不利影響，以提高 資源利用綜合效率。項目選址和土地利用應(yīng)嚴格貫徹國家有關(guān)土地管理的法律法規(guī)，切實做到依法、科學(xué)、合理、節(jié)約用地。涉及水土保持的建設(shè)項目，還應(yīng)包括水土保持方案的內(nèi)容。 八、“社會影響分析”部分編寫要點說明 對于因征地拆遷等可能產(chǎn)生重要社會影響的項目，以及扶貧、區(qū)域綜合開發(fā)、文化教育、公共衛(wèi)生等具有明顯社會發(fā)展目標的項目，應(yīng)從維護公共利益、構(gòu)建和諧社會、落實以人為本的科學(xué)發(fā)展觀等角度，進行社會影響分析評價。再加上原有舊屋拆遷，以及沒有計算進城市人口的 2 億多農(nóng)民工，近幾年每年近 6 億平米的住房竣工面積仍供不應(yīng)求。 火車站： 2010 年我國鐵路營運里程達到 9 萬公里，根據(jù)鐵道部中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，預(yù)計 2020 年我國鐵路營業(yè)里程將達到 12 萬公里以上，未來 10 年鐵路新增里程至少 3 萬公里， 2010 年全國已有客運站 1779 座，照此推算中長期我國還將新建客運站 600 座。專職研究與咨詢團隊由具有多年工作經(jīng)驗的產(chǎn)業(yè)研究員、 數(shù)據(jù)分析師、 技術(shù)工程師、工商管理碩士（ MBA）、注冊咨詢師、注冊會計師、經(jīng)濟管理類博士、各領(lǐng)域?qū)＜医淌诘冉M成。 十二五規(guī)劃大力鼓勵建筑節(jié)能。 28 第六 部分 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項目可行性研究報告范文 節(jié)選（基于成功案例） 一、項目建設(shè)投資估算方案 序號 項目 占地面積 （ m2） 層數(shù) 建筑面積 （ m2） 建筑單價 （元 / m2） 建筑工程費 （萬元） 1 綜合辦公樓 3 2 生產(chǎn)包裝一體化車間 1 3 管件生產(chǎn)車間 1 4 封閉型原料破碎及混料配料車間 1 5 檢測工作室 1 6 原料庫 1 7 成品庫 1 8 澡堂 2 9 鍋爐房 1 10 地下循環(huán)水池（含管道及地面處理） 1 11 深水井泵房（含管道） 1 12 廠區(qū)配電站（含管線） 1 13 廁所 1 14 門房 1 15 環(huán)島及景觀水池 1 16 停車場（ 1 個貨運、 2 個公務(wù)） 1 17 硬化地面 1 18 道路 1 19 綠地 1 20 圍墻、門及其他輔助工程 1 四 合計 21980.11 10086.40 29 二、企業(yè)介紹說明（圖形數(shù)據(jù)歸納直觀化） 三、項目總平面布置圖設(shè)計方案（根據(jù)要求可做效果圖） 30 四、項目綜合能耗方案設(shè)計 圖表：項目主要用電設(shè)備用電量 本項目能耗計算僅考慮用電和天然氣，按照《綜合能耗計算通則GBT25892008》的規(guī)定，電、天然氣的折標系數(shù)分別為 、。而經(jīng)濟影響分析，則是對投資項目所耗費的社會資源及其產(chǎn)生的經(jīng)濟效果進行論證，分析項目對行業(yè)發(fā)展、區(qū)域和宏觀經(jīng)濟的影響，從而判斷擬建項目的經(jīng)濟合理性。 如果因項目建設(shè)用地需要進行征地拆遷，則應(yīng)根據(jù)項目建設(shè)方案和土地利用方案，進行征地拆遷 影響的相關(guān)調(diào)查分析，依法制定征地拆遷和移民安置規(guī)劃方案。解決能源問題的根本出路是堅持開發(fā)與節(jié)約并舉、節(jié)約優(yōu)先的方針，大力推進節(jié)能降耗，提高能源利用效率。 通過對項目的建設(shè)背景、建設(shè)地點、主要建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模、產(chǎn)品和工程技術(shù)方案、主要設(shè)備選型和配套工程、投資規(guī)模和資金籌措方案等內(nèi)容的闡述，為項目核準機關(guān)對擬建項目的相關(guān)核準事項進行分析、評價奠定基礎(chǔ)和前提。實行核準制的項目（重大項目和限制類項目），僅需向主管部門提交項目申請報告，而不再經(jīng)過批準項目建議書、可行性研究報告和開工報告的程序。它是在事件沒有發(fā)生之前的研究，是對項目未來發(fā)展的情況、可能遇到的問題和結(jié)果的估計，具 有預(yù)測性。一定要在尊重事實的基礎(chǔ)上，有技巧的分析自己企業(yè)的優(yōu)劣勢，也就是所說的項目包裝。 13 風險等級 說明 一般風險 風險發(fā)生的可能性不大，或者即使發(fā)生造成的損失較小，一般不影響項目的可行性 較大風險 風險發(fā)生的可能性較大，或者發(fā)生后造成的損失較大，但造成損失程度市項目可以接受的 嚴重風險 有二種情況，一是風險發(fā)生的可能性大，風險造成的損失大，使項目由可行性變?yōu)椴豢尚校欢秋L險發(fā)生后造成的損失嚴重，但風險發(fā)生的概率很小，采取有效的防范措施，項目仍然可以正常實施 災(zāi)難性風險 風險發(fā)生的可能性很大，一旦發(fā)生將產(chǎn)生災(zāi)難性后果，項目無法承受 四、用于申請用地的 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項目可行性研究報告編制獨特性說明 工業(yè)用地各步驟說明及注意事項 申請用地涉及 主要部門 注意事項 多部門聯(lián)席會議討論項目： 有些開發(fā)區(qū)或經(jīng)濟園區(qū)是主任辦公會議或其他形式，這個會議主要是涉及企業(yè)日后投資密度、外資比例、實收資本、鼓勵行業(yè)、容積率、產(chǎn)出效能、社會效益等相關(guān)的管理部門派人參加，集體討論項目的可行性， 所以可行性研究報告是十分重要的。具體實施辦法由省級政府制定并實施?！昂弦?guī)性”審查的內(nèi)容主要包括申請備案項目是否符合國家法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)準入標準，是否應(yīng)由政府核準或?qū)徟粚儆趥浒傅取? 開戶銀行的選擇要謹慎 實收資本到位和驗資： 按照審批時批文的要求，領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照后 3 個月內(nèi)要將首期資金到位，一旦資金到了銀行的資本金賬戶后，要請會計師事務(wù)所出具驗資報告，憑驗資報告要申請新的營業(yè)執(zhí)，換發(fā)執(zhí)照中注冊資本項中實收資本為驗資報告所標金額。在這過程中，申請材料必須充分準備，把企業(yè)的內(nèi)在價值盡可能地反映出來；同時，要主動與有關(guān)政府主管部門的人員接觸、溝通，使他們對你的企業(yè)基本情況，特別是管理團隊有一個比較深的了解。這個資質(zhì)叫 工程咨詢資格證書 ,分為“甲級”和“乙級”二個等級 ,由中國 工程咨詢協(xié)會審核頒發(fā)。 五、 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項目 可行性研究報告審批流程 及各階段提交材料清單 ？ 申請材料 1．建設(shè)項目屬地區(qū)屬各部門或計劃單列單 位的報批函或請示； 2．項目建議書的批復(fù)； 3．規(guī)劃部門出具的規(guī)劃設(shè)計方案審查意見； 4．國土資源部門出具的項目用地預(yù)審意見； 5．環(huán)境保護部門的環(huán)境影響評價意見； 6．對交通產(chǎn)生較大影響的項目，提供交通部門出具的交通影響評價意見； 7．政府投資以外的資金籌措平衡方案說明材料； 8．按國家規(guī)定內(nèi)容和要求編制的可行性研究報告； 9．配套資金已落實的證明； 10．國家和本市規(guī)定的其他申請材料。對于開發(fā)和利用重要資源的企業(yè)投資項目，要從建設(shè)節(jié)約型社會、 發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟等角度，對資源開發(fā)、利用的合理性和有效性進行分析論證。 節(jié)能措施和節(jié)能效果分析。 生態(tài)環(huán)境保護措施的分析。對于投資規(guī)模巨大、可能對國民 經(jīng)濟產(chǎn)生重大影響的基礎(chǔ)設(shè)施、科技創(chuàng)新、戰(zhàn)略性資源開發(fā)等項目，應(yīng)從國民經(jīng)濟整體發(fā)展角度，進行宏觀經(jīng)濟影響分析，如對國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級、重大產(chǎn)業(yè)布局、重要產(chǎn)業(yè)的國際競爭力以及區(qū)域之間協(xié)調(diào)發(fā)展的影響分析等。 多高層住宅鋼結(jié)構(gòu)建筑是我國城鎮(zhèn)化和綠色節(jié)能的必然選擇。福建投資建立海西鋼構(gòu)配送中心，計劃 5 年時間構(gòu)建百億鋼構(gòu)產(chǎn)業(yè)集群。 三、 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項目可行性研究報告（ 2013 版甲級資質(zhì)） 編制工作流程 初步規(guī)劃項目調(diào)查清單 —— 1 日 初步擬定項目整體方案框架，出具詳細的調(diào)查清單，初步確定清單各個部分的主要調(diào)研對象。即消費者購買綠色建筑可以享受貸款利率優(yōu)惠，在試行物業(yè)稅的地區(qū)物業(yè)稅減半征收。具體選型如下： 圖表：項目設(shè)備選型方案配置表 設(shè)備名稱 型號 廠家 單位 數(shù)量 價格 （萬元 ） 合計 （萬元 ） 功率 （ kw） HDPE 擠出生產(chǎn)線 BRP630 江蘇貝爾 條 1 230 HDPE 擠出生產(chǎn)線 JWGF25 上海金緯 條 2 75 HDPE 擠出生產(chǎn)線 JWGF63 上海金緯 條 3 45 HDPE 注塑機 90~250 上海金緯 臺 4 50 HDPE 注塑機 20~75 上海金緯 臺 4 20 烘干機 400 上海金緯 臺 1 電子萬能試驗機 WDW2020 承德鑫馬 臺 1 2 34 熔體流動速測定儀 XNR400AM1 承德鑫馬 臺 1 啞鈴制樣機 XYZ1 承德鑫馬 臺 1 切割機 XQG1 承德鑫馬 臺 1 1 尺寸變化率 XQK300 承德鑫馬 臺 1 恒溫介質(zhì)箱（ 630 型 ） XGWA630 承德鑫馬 臺 1 5 氧化誘導(dǎo)期分析儀 HYD 北京恒久 臺 1 熱熔對接焊