【正文】 每個作業(yè)點都應(yīng)明確具體的安全負責(zé)人。 定義解釋： （ 1）登高作業(yè)是指：凡在墜落高度基準面 2m 以上（含 2m）有可能墜落的高處進行的作業(yè)。分管安全生產(chǎn)部的日常事務(wù)，組織各種安全大檢查，督促各項安全措施的落實，落實和跟蹤各項隱患整改。 （一）對水上險情及事故（事件）信息不按有關(guān)規(guī)定上報、遲報、瞞報造成嚴重后果的。 評估事故的損失與影響，向上級部門匯報事故情況，并按“四不放過”的原則，對事故提出處理意見。 C、對上述有關(guān)人員和單位的獎勵，由船舶和班組提出，經(jīng)安全部門審查，報公司領(lǐng)導(dǎo)批準執(zhí)行。 b、具體考核未涉及到或與年度安全生產(chǎn)考核辦法有沖突之處，按當年安全生產(chǎn)考核辦法執(zhí)行。 （ 4）對本單位“三違”人員不制止不按規(guī)定處罰，每發(fā)現(xiàn)一次，罰 50 元； 六、附則 本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。 各級組織的安全檢查，通知參加的部門及人員必須準時參加，并善始善終認真負責(zé)，對遲到及無故不參加者按相關(guān)規(guī)定進行處罰。 節(jié)假日安全檢查： 重要節(jié)假日（如：元旦、春節(jié)、五一、十一等）前應(yīng)進行安全檢查，節(jié)假日前的安全大檢查由主管安全的公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊，安技部門牽頭，生產(chǎn)部、保衛(wèi)部、設(shè)備動能部、基建部、工會等相關(guān)職能部門參加，綜合檢查節(jié)日加班和節(jié)日前各項生產(chǎn)、檢修活動中的安全措施、防火措施及不安全因素，使節(jié)日后的各項生產(chǎn)活動有計劃、有秩序地進行。 公司建筑設(shè)施、建筑施工的安全檢查由基建部門負責(zé)組織實施，建筑 設(shè)施的安全檢查一般每半年進行一次。隨時辨別生產(chǎn)過程中一切物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為及環(huán)境的不安全因素，并提醒操作者加以控制和調(diào)整，達到減少和防止傷亡事故及職業(yè)危害的發(fā)生。 黨和國家安全生產(chǎn)的方針政策、公司的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況及公司領(lǐng)導(dǎo)指示的執(zhí)行情況。 B、各船舶每年必須進行一次各工種規(guī)程考試，不及格者待崗學(xué)習(xí)，合格后方可上崗。 B、職業(yè)健康教育每兩年進 行一次。 船舶技術(shù)干部教 育 A、培訓(xùn)對象為各船舶技術(shù)干部 B、船舶技術(shù)干部安全教育每年進行一次，由人力資源部統(tǒng)一下達教育計劃并負責(zé)組織實施，培訓(xùn)率應(yīng)為 100%。 （ 3）部門級安全教育培訓(xùn)的主要內(nèi)容：崗位安全操作規(guī)程；生產(chǎn)設(shè)備安全裝置、勞動防護用品（用具）的性能及正確使用方法；事故案例等。包括教育臺帳、培訓(xùn)記錄（考勤表、教育大綱、考試考核情況、效果評定）等。 二、適用范圍： 本公司所有船舶。 四、檢查和交接內(nèi)容： 主輔機各部位潤滑情況，以及運轉(zhuǎn)狀況有無異常。 護船人員要堅守崗位。學(xué)引航、學(xué)執(zhí)舵不得同時進行。 其它：如時鐘校對，生活物資的準備，燃、滑油的儲備等的檢查。 D、船長應(yīng)檢查各種船舶證書和船員證書是否齊全、有無逾期，檢查運輸單證及港口文件是否齊全，保證船舶處于適航狀態(tài)。由召集人負責(zé)記錄。 參加會議的人員一般有 :安全生產(chǎn)負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人、安全員、安全監(jiān)督員、技術(shù)人員和船舶船長、輪機長等 ,并根據(jù)有關(guān)情況對與會人員按需要隨時增減。 三、有下列違章行為之一者，對責(zé)任人處以 100200 元的罰款： 在本船安全條件允許的前提下，見遇難船舶或人員落水不積極施救或施救時乘人之危進行敲詐、盜竊的； 故意 逼船、擠船、控制河段強行追越、不聽從信號臺指揮，不服從海事部門管理的； 發(fā)生事故，施設(shè)假現(xiàn)場、偽造旁證、指使、隱瞞、包庇、肇事者的；違章指揮造成事故的； 損害公司財物和利益的； 聚眾賭博或其它不法行為、丑惡行為，影響公司形象、擾亂社會 秩序的； 打擊報復(fù)檢舉人，圍攻、謾罵、毆打執(zhí)法人員或阻撓其執(zhí)行任務(wù)的； 凡本辦法未涉及到的違紀、違章、違法行為按上級和公司的有關(guān)規(guī)定處理。 第十九條 船舶水上交通事故是指定碰撞、擱淺、觸礁、浪損、火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)、沉沒及其他事故。 第二章 機構(gòu)設(shè)置 第五條 公司建立船岸兩級安全管理機構(gòu)，公司設(shè)有固定的安全管理機構(gòu)，配備適任的安全管理人員。 第十條 在召開各種會議或?qū)W習(xí)時，員工不得無故缺席，不得遲到早退，不做有礙會議（學(xué)習(xí)）的事。 第二十一條 事故 責(zé)任劃分 全部責(zé)任 主要責(zé)任 次要責(zé)任 對等責(zé)任 經(jīng)有關(guān)部門勘測、鑒定確屬非責(zé)任事故的，按有關(guān)法規(guī)處理。 重慶佛森船務(wù) 有限公司 安全生產(chǎn)會議制度 為了及時了解和掌握各時期的安全運行情況，協(xié)調(diào)和處理公司航行過程中存在的安全問題，消除事故隱患，確保船舶和人員的安全，特制定本制度。 船舶航次安全會議 ， 按毎往返航次召開一次，由分管安全的副總帶隊上船主持 召開，全體在船船員參加，時間、地點由召集人決定。 被通知需要參加會議的人員，都應(yīng)按時參加會議，做到善始善終，確實不能參加的要在開會之前和召集人說明情況，并得到允許。 C、航次會議決定的事項或工作安排，各工班、部門負責(zé)人迅速傳達到本部門（班組）或有關(guān)人員并組織實施。 三、參照文件： 交安監(jiān)字（ 1992） 112 號《內(nèi)河船舶駕駛員值班規(guī)則》 四、航行值班規(guī)定： 值班人員應(yīng)按照職責(zé)分工堅守崗位，謹慎操作，嚴格遵守和執(zhí)行《內(nèi)河避碰規(guī)則》、《內(nèi)河船舶駕駛員值班規(guī)則》、《駕駛室規(guī)則》等港航法規(guī)、安全航行規(guī)章制度和操作規(guī)定，禁止“三違行為”（違章指揮、違章操作和違反勞動紀律）。 六、航行交 接班規(guī)定： 嚴格執(zhí)行《內(nèi)河船舶駕駛員值班規(guī)則》四不交接的規(guī)定。 九、記錄： 航行記錄包括《航行日志》、《交接班記錄》等。 鍋爐燃燒，汽壓及水位是否正常。 （ 3）、了解值班人員值班情況，完成交辦事項。 B、負責(zé)經(jīng)公司批準的、由本部門實施的培訓(xùn)項目并建立教育檔案。 B、特種作業(yè)人員必須參加安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格取得相關(guān)資質(zhì)證書后方能獨立上崗操作；特種作業(yè)人員必須參加兩年一次的復(fù)訓(xùn)年審，未經(jīng)培訓(xùn)（實習(xí)期）的，由人力資源部發(fā)給實習(xí)證，期間不得單獨操作。 B、轉(zhuǎn)崗教育應(yīng)由船舶、部門負責(zé)實施，船舶根據(jù)人力資源部下發(fā)的轉(zhuǎn)崗?fù)ㄖ獑螌D(zhuǎn)崗的員工進行船舶級、部門級安全教育。 B、安全管理人員的安全教育一般每年進行一次，由人力資源部按照規(guī)定的學(xué)時統(tǒng)一下達教育計劃并負責(zé)組織實施。船長每月要對船員進行一次安全講話。 事故預(yù)防措施和不安全隱患的處理整改情況。安技部門應(yīng)對各專業(yè)管理部門進行的專業(yè)安全檢查進行監(jiān)督、檢查和考核。 吊具、吊索及保險繩的安全檢查由安技部門組織實施，相關(guān)部門配合。 重大、重要危險源檢查 按照 公司《重大 、重要危險源管理制度》的規(guī)定執(zhí)行。 二、適用范圍 公司所屬各科室、船舶。 船長對船舶安全生產(chǎn)負總責(zé)，必須嚴格執(zhí)行國家的法規(guī)、法令和公司的各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加強領(lǐng)導(dǎo)，群防群治，確保船舶全面安全。 （ 3）懲罰程序 A、經(jīng)濟處罰由相關(guān)職能部門提出處理意見，報分管副總經(jīng)理批準后執(zhí)行。 （二）水上險情及事故應(yīng)急反應(yīng)的施救工作，堅持主管部門統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，公司各部門協(xié)調(diào)配合，快速反應(yīng)施救的原則。 （五）險情及事故現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 統(tǒng)一指揮現(xiàn)場施救船舶，開展人命救助工作。 公司 應(yīng)急施救機構(gòu)主要人員聯(lián)系電話： 田邦春： 18680945966 黃 衛(wèi)： 18723597888 辦公室： 88621470 重慶佛森船務(wù)有限公司 關(guān)于 “ 一崗雙責(zé) ” 安全生產(chǎn)責(zé)任制的實施 方案 為進一步加強安全生產(chǎn)工作，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任，建立完善的責(zé)任體系，有效防范安全事故發(fā)生，形成各司其職、各盡其責(zé)、分兵把口、齊抓共管的安全生產(chǎn) 格局，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務(wù)院《關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》等上級文件精神，現(xiàn)將 公司 領(lǐng)導(dǎo)成員 “ 一崗雙責(zé) ” 安全生產(chǎn)責(zé)任制公布如下： 一、 “ 一崗雙責(zé) ” 的范圍 “ 一崗雙責(zé) ” 的范圍： 董事 長、 總經(jīng)理、安全副總經(jīng)理 、 安全生產(chǎn)部及 各科室負責(zé)人。在編制改、擴建、新造船計劃的同時編制檢查安全技術(shù)措施計劃。 （ 3）高處作業(yè)與墜落半徑的關(guān)系 （設(shè)定：其可能墜落范圍半徑 R，根據(jù)高度 h 不同分別是） A、當高度 h 為 2m— 5m 時，半徑 R 為 2m。 （ 4）作業(yè)前應(yīng)檢查登高用具是否安全可靠，不準借用設(shè)備構(gòu)架、支架、管道及其他非登高設(shè)施作為登高工具。 B、特殊高處作業(yè)包括以下類別： 強風(fēng)高處作業(yè)（陣風(fēng) 6 級以上）、異溫高處作業(yè)（高溫或低溫環(huán)境下）、雪天高處作業(yè)（下雪天）、雨天高處作業(yè)（下雨天）、夜間高處作業(yè)、帶電高處作業(yè)（接近或接觸帶電條件下）、懸空高處作業(yè)（無立足或無牢靠立足點的條件下）、搶救高處作業(yè)（對突然發(fā)生的各類災(zāi)害事故進行搶救的）。對安全生產(chǎn)目標管理考核不合格的，實行一票否決制度。 （二）具體職責(zé)范圍 一）董事長許道富 —— 企業(yè)法定代表人職責(zé)： 企業(yè)法人是全 企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對全企業(yè)的安全生產(chǎn)負總責(zé)。 （三）在事故險情未得到控制時，船長應(yīng)隨時將應(yīng)急施救情況向辦公室匯報，同時與當?shù)睾Ｊ虏块T聯(lián)絡(luò)，辦公室收到情況匯報后應(yīng)立即向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。 （二）險情及事故現(xiàn)場應(yīng)急施救領(lǐng)導(dǎo)小組。 F、發(fā)生事故時，積極搶救并采取措施防止了事故擴大，使職工生命和國家財產(chǎn)免受或減少損失的； G、積極參加公司、船舶組織的各種形式的安全生產(chǎn)活動、安全生產(chǎn)競賽，成績優(yōu)異，被評為先進船舶、班組、個人； H、被評為上級各級部門的安全生產(chǎn)積極分子給予表彰和獎勵； I、按照公司要求，認真開展安全管 理工作，全年未發(fā)生重大事故的部門。 d、事故發(fā)生后，不采取措施，導(dǎo)致事故擴大或重復(fù)事故發(fā)生者。 （ 2）部門級領(lǐng)導(dǎo)帶班職責(zé) A、布置當日生產(chǎn)必須執(zhí)行安全工作的“五同時”，模范地執(zhí)行各項安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，對本船舶的安全工作全面負責(zé)； B、負責(zé)當日的安全檢查、督促和指導(dǎo)各班組的安全工作，幫助班組職工共同解決安全方面的疑難問題，并對其安全生產(chǎn)狀況負責(zé)； C、負責(zé)當日生產(chǎn)現(xiàn)場的安全監(jiān)督 、督促和檢查工作，對“三違”現(xiàn)象有權(quán)進行制止并協(xié)助廠領(lǐng)導(dǎo)和安全部門進行處罰，性質(zhì)嚴重的有權(quán)停止其工作，并向上級報告； D、要認真檢查人的、物的不安全因素，發(fā)現(xiàn)事故隱患必須按“三定、四不推”的原則處理； E、當日發(fā)生的事故，必須組織對傷員的搶救，保護好現(xiàn)場并采取安全措施防止事故擴大，同時向上級部門報告，協(xié)助對事故的調(diào)查、分析原因，并提出有效的安全防范措施。 對檢查出的隱患牽頭部門應(yīng)進行登記建帳，隱患臺帳內(nèi)容 應(yīng)包括：編號、單位、隱患存在地點、隱患內(nèi)容、整改措施、整改部門、整改負責(zé)人、限期整改時間、完成整改時間、驗證結(jié)果、驗證人等。各歸口部門負責(zé)做好檢查和整改記錄及臺帳，同時報一份安技部門留存。 公司易燃易爆作業(yè)場所、危化品使用場所及消防設(shè)施的檢查由保衛(wèi)部門負責(zé)組織實施。 車間級安全檢查 由車間分管安全的領(lǐng)導(dǎo)帶隊，組織車間安技員、技術(shù)員、分工會主席和其它職能人員參加，每周一次，重點對本車間安全狀況進行檢查，并將檢查和整改情況于每周五下班前報安技部門。 安技部門是安全檢查管理的職能部門，負責(zé)對本制度的執(zhí)行情況進行監(jiān)督、檢查、考核。 B、全員教育的主要內(nèi)容：安全生產(chǎn)新知識、新技術(shù)；安全生產(chǎn)法律法規(guī)；作業(yè)場所和工作崗位存在的危險危害因素、防范措施及事故應(yīng)急措施；事故案例等。 B、復(fù)工教育由船舶、部門負責(zé)實施，船舶根據(jù)人力資源部下發(fā)的復(fù)工通知單對復(fù)工的員工進行船舶級、部門級安全教育。 中層及以上干部教育 A、安全管理部門負責(zé)人的培訓(xùn)，由人力資源部根據(jù)上級部門的要求送培，必須取得安全生產(chǎn)管理人員上崗資格證方可任職。人力資源部負責(zé)按照規(guī)定的學(xué)時制定教育計劃，并組織實施，安全生產(chǎn)部協(xié)助施教。 （ 6）、發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)積極采取措施解決，如無把握應(yīng)及時報告值班輪機員，當危及人身、機器安全時，可先停車后報告。 1各控制箱開關(guān)所處位置，試驗各報警裝置是否正常。 船長不定期檢查交接班（記錄）執(zhí)行情況。 值班、護船人員因事請假，必須找同工種及以上職務(wù)人員代替，經(jīng)值班大副同意方可離船。認真收聽水情、氣象及航行安全信息等播報，密切注意航道環(huán)境變化，禁止冒險航行。 通訊、助航設(shè)備。 重慶佛森船務(wù)有限公司