雄楚大道快速化改造規(guī)劃方案(專業(yè)版)
【正文】 丁字橋路在雄楚大街以南以隧道形式下穿武昌車輛段。 四、建設(shè)方式分析 目前正在實施的武咸公路梅家山立交和珞獅南路尤李立交均考慮雄楚大街為高架形式，為有效銜接在建工程，雄楚大街宜采取高架方式。 一、基本情況 一是區(qū)域干道間距過大，支路網(wǎng)密度過低，斷堵頭路較多，路網(wǎng)布局存在先天不足，系統(tǒng)性、結(jié)構(gòu)性較差； 路段及主要道口交通流量大，丁字橋路至卓刀泉南路路段高峰小時流量超過 3800輛，服務(wù)水平接近 E級，擁堵現(xiàn)象較為突出，已成為武昌地區(qū)主要交通堵點，并有進一步惡化的趨勢。 二、建設(shè)必要性 三是對接鸚鵡洲長江大橋，打造貫穿武昌南部地區(qū)重要客運交通走廊 四是加強東南組群與城市中心區(qū)的交通聯(lián)系，支撐東湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的發(fā)展 交通范圍吸引來看，以武昌與漢陽之間交通、武昌中心區(qū)交通以及東湖高新與中心區(qū)交通為主，表明雄楚大街的快速化改造建設(shè)對長江大橋 — 武珞路交通的分流作用明顯。 規(guī)劃原則 五、規(guī)劃方案 五、規(guī)劃方案 雄楚大街西起梅家山立交，以高架形式連續(xù)跨過京廣鐵路、靜安路、丁字橋路、石牌嶺路、珞獅南路、卓刀泉南路、民族大道、關(guān)山大道、光谷大道后接落地，接現(xiàn)狀地面道路至三環(huán)線勝利立交。 停車線 五、規(guī)劃方案 地面道口平面設(shè)計及交通組織 為保證城市環(huán)線及快速放射線的功能，推薦雄楚大街采取長距離、連續(xù)高架的建設(shè)方式，東湖高新段近期利用現(xiàn)狀，遠期主要路口建設(shè)分離式立交方式。 立交規(guī)劃 中山路 靜安路 丁字橋路 石牌嶺路 關(guān)山大道 光谷大道 佳園路 光谷路 丁字橋北部地區(qū) 丁字橋南部地區(qū) 石牌嶺南部地區(qū) 關(guān)山南部地區(qū) 關(guān)山北部地區(qū) 石牌嶺北部地區(qū) 三環(huán)線 梅家山立交 勝利立交 楚平路 民族大道 珞獅南路 卓刀泉地區(qū) 楊家灣地區(qū) 尤李立交
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