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正文內(nèi)容

第四章--飛行實(shí)施階段-(專業(yè)版)

  

【正文】 ? 當(dāng)發(fā)現(xiàn)搜救的人員設(shè)備時(shí)(飛機(jī)、直升機(jī)、遠(yuǎn)方車馬人員等等),白天使用煙霧信號(hào)和反光鏡,夜間使用火炬或信號(hào)彈,使用煙霧信號(hào)和火炬時(shí)要對(duì)下風(fēng)邊燒放。? 風(fēng)高浪大,平均風(fēng)力 34級(jí),大風(fēng)時(shí)可達(dá) 10級(jí)以上。? 火柴、抽煙用的打火機(jī)、火石和小件鋼制品、信號(hào)彈(最佳火種,但卻是最后手段)、電瓶(但不能在飛機(jī)附近進(jìn)行)、放大鏡等都能成為火花源。? 每位旅客必須知道區(qū)域內(nèi)的所有出口,并明確兩個(gè)最近的并請(qǐng)回復(fù)確認(rèn)出口位置,以及當(dāng)這個(gè)出口失效時(shí),另一個(gè)較近的出口在什么位置。協(xié)作配合( Coordination)幫助同伴一起行動(dòng);提示同伴應(yīng)采取的步驟;思考機(jī)組成員間的聯(lián)絡(luò)方法。? (四)應(yīng)急撤離的基本知識(shí)– 9. 防沖撞姿勢(shì)? ( 2)面向機(jī)頭方向的客艙乘務(wù)員緊緊系牢肩帶和座椅安全帶,雙臂挺直收緊下顎,雙手緊抓座椅邊緣或交叉抱住雙臂,兩腳平放用力蹬地。? 陸地撤離應(yīng)指揮旅客: “ 一個(gè)接一個(gè)跳!滑! ” ;水上撤離時(shí)提醒旅客進(jìn)入救生筏或入水前 “ 救生衣充氣 ” 。– 危險(xiǎn)物對(duì)飛機(jī)危害最小部位是:后艙右側(cè)機(jī)艙門處。7 失密警告燈亮。廚房配電板電源由駕駛艙控制,失火時(shí)應(yīng)立即通知責(zé)任機(jī)長(zhǎng),要求切斷廚房電源,使用海倫滅火瓶進(jìn)行滅火。? ( 5) 收集 所有的滅火設(shè)備到火場(chǎng)。3 氧氣面罩可能脫落。18000英尺 除上述癥狀外,記憶力減退,重復(fù)同一動(dòng)作。– (三)迫降和撤離時(shí)機(jī)組的職責(zé)? 機(jī)長(zhǎng)的職責(zé)? 飛行組其他成員的職責(zé)? 乘務(wù)組的職責(zé)? (四)應(yīng)急撤離的基本知識(shí)– 1. 對(duì)旅客簡(jiǎn)介? 包括防沖擊姿勢(shì)、應(yīng)急出口、救生衣的使用方法、收取銳利物品、餐具等等,? 乘務(wù)長(zhǎng)廣播? 禁止吸煙? 收好餐具? 固定好座椅靠背和小桌板(在座位上的錄像設(shè)備、腳踏板)– 2. 選擇有效出口? 根據(jù)當(dāng)時(shí)環(huán)境和機(jī)長(zhǎng)指令以及緊急著陸時(shí)的機(jī)身姿態(tài),選擇可用和有效的應(yīng)急出口。雙腿及后腳跟緊貼梯面,收腹彎腰直滑到梯底,站起跑開。? (四)應(yīng)急撤離的基本知識(shí)– 11. 調(diào)整旅客座位? 將援助者安排于出口處或需要協(xié)助的旅客附近就坐;? 特殊旅客安排于應(yīng)急出口的第二排中間座位;? 相連的同一排座位不能同時(shí)安排兩名特殊旅客;? 擔(dān)架旅客安排于客艙最后一排,并將擔(dān)架固定;? 將孕婦調(diào)整至非隔板座位,并提供毛毯、枕頭墊于其腹部;? 應(yīng)避免將團(tuán)體旅客或旅客中的家庭成員分開。? 告訴旅客,機(jī)組人員的救生衣是紅色。做好發(fā)信號(hào)的一切準(zhǔn)備,并保證其有效性;鋪設(shè)方向應(yīng)為東西方向,其線條寬度為 3英尺,長(zhǎng)度不短于 18英尺,并定時(shí)檢查;可能的情況下多準(zhǔn)備幾種信號(hào);用火作為信號(hào)時(shí),應(yīng)選擇離其它樹較遠(yuǎn)的孤立稠密的長(zhǎng)青樹,避免引起森林火災(zāi);保護(hù)好信號(hào)材料不受冷受潮;煙霧和反光鏡是僅次于無(wú)線電的最佳聯(lián)絡(luò)手段;任何異常的標(biāo)志和顏色之間的差異在空中都能發(fā)現(xiàn)。– 盡可能地保持自身的清潔,以使自身處于良好的精神狀態(tài)下。? 注意:不要在水中脫棄衣服鞋襪。? 多人聚集保暖法? 幾人組成一個(gè)面向中心的圓圈,手臂相搭,身體側(cè)面相接觸,緊緊的圍成一個(gè)團(tuán)兒。 ? 7. 陸地生存要點(diǎn)– 充分休息,保存體力,每晚應(yīng)睡 7— 8小時(shí)。– 手電筒 —— 在夜間可以利用手電筒作為信號(hào),國(guó)際通用的 SOS求救信號(hào)是三次短閃,三次長(zhǎng)閃,三次短閃。? 對(duì)兒童及陪伴者作單獨(dú)簡(jiǎn)介,兒童穿上救生衣后應(yīng)使其部分充氣;? 確認(rèn)所有旅客穿上救生衣,并檢查救生衣的帶子未被卡住或夾?。惶崾韭每驮陲w機(jī)內(nèi)不得將救生衣充氣,必須在撤離至出口時(shí)方可充氣。? ( 8)勤務(wù)動(dòng)物(導(dǎo)盲犬、助聽犬):– 為防止導(dǎo)盲犬、助聽犬被撞出,應(yīng)使用枕頭和毛毯鋪于隔板區(qū)或旅客前面的座椅下方(用作防沖撞墊);建議旅客取下導(dǎo)盲犬、助聽犬的挽具并套上皮套;當(dāng)把導(dǎo)盲犬或助聽犬帶到滑梯上時(shí),應(yīng)由主人負(fù)責(zé)牽住動(dòng)物。? 水上撤離時(shí)間一般為 120秒。? 四、緊急迫降和應(yīng)急撤離– (一)緊急迫降和應(yīng)急撤離的類型? 緊急著陸和應(yīng)急撤離發(fā)生于陸地或水上,分為兩種不同類型,即計(jì)劃(有準(zhǔn)備)和非計(jì)劃(無(wú)準(zhǔn)備)緊急著陸和應(yīng)急撤離。? 人在不同高度的缺氧反應(yīng)高 度 癥 狀海平面 正常10000英尺 頭痛、疲勞14000英尺 發(fā)困、頭痛、視力減弱,肌肉組織相互不協(xié)調(diào)。– (二)客艙釋壓的反應(yīng)緩慢釋壓指的是 逐漸 失去客艙壓;快速釋壓指 迅速 失去客艙壓力。? ( 3) 取用 相應(yīng)的滅火瓶滅火,并穿戴好防煙面罩(做好自身的保護(hù))。燒水杯失火電器設(shè)備失火要首先切斷電源;要使用海倫滅火瓶滅火;不要將水倒入過(guò)熱的水杯內(nèi)。快速釋壓反應(yīng)35 壓耳痛,氧氣面罩脫落,飛機(jī)作大角度的緊急下降。– 做好著陸后的應(yīng)急撤離準(zhǔn)備。? (四)應(yīng)急撤離的基本知識(shí)– 5. 選擇安全地帶? 陸地撤離時(shí),應(yīng)選擇上風(fēng)側(cè)方向逃離,遠(yuǎn)離飛機(jī)至少 100米以外。? (四)應(yīng)急撤離的基本知識(shí)– 9. 防沖撞姿勢(shì)– ( 4)嬰兒用衣服或毛毯包好,嬰兒面朝內(nèi)斜抱在懷中,嬰兒頭部朝向通道內(nèi)側(cè),抱嬰兒者俯下身,安全帶系在抱嬰兒者的腹部。? (四)應(yīng)急撤離的基本知識(shí)– 15. 旅客撤離飛機(jī)后清艙? 當(dāng)旅客撤離完畢,客艙乘務(wù)員清理所負(fù)責(zé)的區(qū)域, 確認(rèn)無(wú)人后報(bào)告乘務(wù)長(zhǎng),其它區(qū)域也無(wú)需幫助后即可撤離。? 客艙乘務(wù)員應(yīng)向旅客說(shuō)明應(yīng)急撤離路徑燈的作用:旅客應(yīng)知道撤離路徑燈是用來(lái)指示緊急出口的,以便旅客在煙霧或黑暗的環(huán)境中能找到出口。? 凡是可以燃燒的東西都可
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