【正文】 同時，遲俊輝老師淵博的學(xué)識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)態(tài)度也令我十分敬佩，是我以后學(xué)習(xí)和工作的榜樣。PCV閥工作分析：當(dāng)?shù)∷俟r時，進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度為最大，在真空作用下大氣壓力及真空克服彈簧彈力，將橡膠膜片吸到閥口上，關(guān)閉通風(fēng)氣道或允許少量油汽通過。 2〉氣缸蓋機(jī)油回油不暢。 機(jī)油油量太多； 如果機(jī)油加油量太多，機(jī)油油面太高，也將導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)廢氣壓力增大，其結(jié)果與曲軸箱通風(fēng)故障一樣將導(dǎo)致大量機(jī)油進(jìn)入燃燒室，柴油機(jī)嚴(yán)重冒藍(lán)煙。 (4)．活塞到達(dá)底部，排氣閥打開，活塞往上運(yùn)動，尾氣從汽缸由排氣管排出。發(fā)動機(jī)所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)的，雖然發(fā)動機(jī)伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設(shè)計(jì)上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個富于創(chuàng)造的時代，那些發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)者們，不斷地將最新科技與發(fā)動機(jī)融為一體，把發(fā)動機(jī)變成一個復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動機(jī)性能達(dá)到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發(fā)動機(jī)的性能作為競爭亮點(diǎn)，而發(fā)動機(jī)故障也是多種多樣，當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時，汽車會表現(xiàn)出不同的狀況來反映。活塞環(huán)失去作用，機(jī)油大量上竄至燃燒室燃燒，出現(xiàn)排放藍(lán)煙，應(yīng)拆下活塞環(huán)、清除積炭、正確裝配各活塞環(huán)，必要時更換活塞環(huán)。汽缸內(nèi)有一定負(fù)壓，也會將潤滑油吸入燃燒室。打開發(fā)動機(jī)加機(jī)油蓋，加油口有較強(qiáng)的吸氣感。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼，從而確定故障的部位和排除故障。 [7]:人民交通出版社,2003。特別的是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。 (2)若排氣管和機(jī)油加注口同時冒藍(lán)煙說明活塞環(huán)磨損、開口對齊或折斷、活塞與氣缸磨損之間間隙過大(上竄)。 空氣濾清堵塞； 檢查空氣濾清器是否堵塞。另外，如果是由于活塞環(huán)、缸套的嚴(yán)重磨損導(dǎo)致柴油機(jī)嚴(yán)重冒藍(lán)煙，則柴油機(jī)在工作時還有啟動困難和動力不足等現(xiàn)象。關(guān)鍵字：典型故障 診斷方法 冒藍(lán)煙前 言發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。 二、 典型故障與分析（一）典型故障柴油機(jī)冒藍(lán)煙是柴油機(jī)使用過程中最為常見的故障