發(fā)動(dòng)機(jī)典型故障分析(文件)
【正文】 燒機(jī)油有三種情況，一是上竄機(jī)油，即由于缸套、活塞、活塞環(huán)磨損過大或活塞環(huán)對(duì)口而造成機(jī)油進(jìn)缸；二是下竄機(jī)油，即由于氣門導(dǎo)管油封老化或損壞，機(jī)油進(jìn)缸；三是其它原因造成機(jī)油進(jìn)缸。特別的是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。只要我們認(rèn)真學(xué)習(xí)好理論知識(shí)，并通過日常實(shí)踐，會(huì)使我們更快的握維修經(jīng)驗(yàn)。在寫論文的這段時(shí)間里，他對(duì)我進(jìn)行了悉心的指導(dǎo)和教育，使我能夠順利完成該作品。 [3]:人民交通出版社,2005。 [7]:人民交通出版社,2003。[5]張廣輝、:高等教育出版社,2005。 在此表示最誠摯的謝意! 參考文獻(xiàn)[1]:高等教育出版社,2004。但我認(rèn)為這并不是我一人之功，從論文的選題、資料的收集到論文的撰寫、編排的整個(gè)過程中，我得到了許多人的熱情幫助。通過解碼器可從電控單元儲(chǔ)存器中讀出存儲(chǔ)的故障碼，從而確定故障的部位和排除故障?！揪S修方案】更換新的PCV閥體，清理干凈進(jìn)氣歧管，故障消除。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加大時(shí)，進(jìn)氣歧管真空度下降，閥門彈簧迫使閥門打開，使此時(shí)有較多油汽通過。該發(fā)動(dòng)機(jī)的PCV裝置為封閉式，即曲軸箱加油口，機(jī)油標(biāo)尺處為密封的，在曲軸箱上體右前側(cè)時(shí)規(guī)室處，曲軸箱內(nèi)的油蒸汽經(jīng)一鋁管與進(jìn)氣歧管的尾部連通，鋁管與 進(jìn)氣歧管聯(lián)接處有PCV閥。打開發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油蓋，加油口有較強(qiáng)的吸氣感。 4〉檢查曲軸箱通氣管道氣口有無堵塞，防止油底殼機(jī)油從出氣管被吸進(jìn)氣缸燒掉，若排氣管冒藍(lán)煙，機(jī)油加注口無冒煙現(xiàn)象，說明機(jī)油從通風(fēng)管路被吸進(jìn)燃燒室燒掉。 3〉氣門與導(dǎo)管損壞過甚或氣門油封磨損(機(jī)油下竄) 4〉活塞環(huán)裝錯(cuò)(環(huán)口相錯(cuò)開位置不符合標(biāo)準(zhǔn)；內(nèi)切槽向上、外切槽下的安裝位置不符合要求)或磨損過大。2〉每天檢查機(jī)油，發(fā)現(xiàn)明顯減小(～／百公里，異常l升／百公里)。汽缸內(nèi)有一定負(fù)壓，也會(huì)將潤滑油吸入燃燒室。 增壓器故障增壓器故障增壓器故障增壓器故障； 對(duì)于增壓柴油機(jī)，如果增壓器壓氣機(jī)側(cè)浮動(dòng)軸承損壞，可能導(dǎo)致大量機(jī)油通過壓氣機(jī)進(jìn)入柴油機(jī)進(jìn)氣管并進(jìn)入氣缸參與燃燒，導(dǎo)致柴油機(jī)作業(yè)時(shí)嚴(yán)重冒藍(lán)煙若出現(xiàn)燒機(jī)油、排煙呈藍(lán)色，且在壓縮空氣出口處或進(jìn)氣軟管上可看到粘附有機(jī)油油污，可基本判定是渦輪增壓器漏油。因?yàn)榍S高速轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)使機(jī)油飛濺到
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