【正文】 致謝三年的大學(xué)生活即將結(jié)束，在這期間掌握了不少專業(yè)知識。進一步減少電梯機械系統(tǒng)故障是維修人員努力爭取的目標。 3電機功率的計算 (1)當(dāng)電梯滿載上行和空載下行時，電機處于電動狀態(tài)；當(dāng)電梯滿載下行和空載上行時，電機處于制動狀態(tài)。采用變頻調(diào)速，更為節(jié)能。和汽車一樣，電梯已成為人們頻繁使用的交通運輸設(shè)備。梯形圖語言的圖形符號與表達方式和繼電器電路圖相當(dāng)接近，只用PLC的少量開關(guān)量邏輯控制指令就可以方便地實現(xiàn)繼電器電路的功能。總之，可編程控制器是一臺計算機，它是專為工業(yè)環(huán)境應(yīng)用而設(shè)計制造的計算機。本課題是作用在倉庫的二層電梯利用組態(tài)王軟件及三菱FX2N PLC設(shè)計電梯監(jiān)控系統(tǒng)的方法。這樣，整個系統(tǒng)具有極高的可靠性也就不奇怪了。按輸入/輸出點數(shù)多少PLC可分為微型、小型、中型及大型機。運送食物電梯常用低速。如果遇到有人在門中間的情況，電梯會因為傳感器的作用而自動開門。4）平層后開門，直至碰到開門限位開關(guān)；再經(jīng)過一定延時后關(guān)門，直到安全觸板開關(guān)動作。斷路時必須馬上進行檢查修理。我還要向機電工程系的各位領(lǐng)導(dǎo)和老師，在三年的時間里對我的教誨和幫助表示感謝！再次我為我?guī)讉€月來靜心學(xué)習(xí)感到欣慰，我要感謝母校，向關(guān)心和支持我學(xué)習(xí)的所有老師和同學(xué)們表示真摯的謝意！感謝他們對我的關(guān)心和支持！最后，想在百忙之中抽身來評閱我的論文的各位老師、教授致以最衷心的感謝！真誠地希望各位老師、教授對我的論文提出寶貴意見！謝謝！。電氣系統(tǒng)的故障大致可以分為兩類:①電氣回路發(fā)生的斷路故障。轎箱運動速度由低速轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚?，并以高速運行至目標層。若為一層，則下降到呼叫層；當(dāng)電梯停于二層時，有一層呼上，電梯先下降到一樓再開門，待關(guān)門后上升至二樓上升或者下降換速：指電梯能夠根據(jù)轎箱到達的位置，碰觸換速SQ1，換速SQ2切換高速低速。速度在2m/s之內(nèi)。由于體積小很容易裝入機械內(nèi)部，是實現(xiàn)機電一體化的理想控制設(shè)備。此外，PLC帶有硬件故障自我檢測功能，出現(xiàn)故障時可及時發(fā)出警報信息。PLC控制系統(tǒng)由于運行可靠性高，使用維修方便，抗干擾性強,設(shè)計和調(diào)試周期較短等優(yōu)點，倍受人們重視等優(yōu)點，已成為目前在電梯控制系統(tǒng)中使用最多的控制方式，目前也廣泛用于傳統(tǒng)繼電器控制系統(tǒng)的技術(shù)改造。但可編程控制器產(chǎn)品并不針對某一具體工業(yè)應(yīng)用，在實際應(yīng)用時，其硬件需根據(jù)實際需要進行選用配置，其軟件需根據(jù)控制要求進行設(shè)計編制。四、系統(tǒng)的設(shè)計、建造工作量小，維護方便.容易改造PLC用存儲邏輯代替接線邏輯，大大減少了控制設(shè)備外部的接線，使控制系統(tǒng)設(shè)計及建造的周期大為縮短，同時維護也變得容易起來。因此，在現(xiàn)代建筑物中，電梯和扶梯的設(shè)計、使用和監(jiān)控管理有著舉足輕重的地位。電梯信號控制基本由CPU軟件實現(xiàn)。 (2)計算數(shù)據(jù)。②由于沒有開展日常檢查保養(yǎng),未能及時檢查發(fā)現(xiàn)部件的傳動、滾動和滑動部件中有關(guān)機件的磨損程度和磨損情況,沒能根據(jù)各機件磨損程度進行正確的修復(fù),而造成零部件損壞被迫停機修理。盡管這篇論文還存在著有些不足和缺憾，但在這期間，給予我?guī)椭?、支持和鼓勵的各位老師、同學(xué)我表示最真誠的謝意和良好的祝愿。接觸器的主接點接通或斷開時,產(chǎn)生的電弧使周圍的介質(zhì)擊穿而產(chǎn)生短路。 (3)電梯系統(tǒng)的所有機械及電氣機械安全保護系統(tǒng)有效而可靠——這是確保電梯設(shè)備和乘客人身安全的基本保證。用PLC來控制電動機的正反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)門的開關(guān)，采用星角降壓啟動，在電梯門裝兩個門限位開關(guān)，用來對開關(guān)門到頭時制動，防止轎，廳門的損壞。選用控制方式為邏輯控制的PLC作為系統(tǒng)的可編程控制器，拖動系統(tǒng)還采用永磁同步（PM）無齒輪曳引技術(shù)專