【正文】 6. 檢查施工機械、工程部位的狀態(tài)，符合安全要求，對不安全的狀態(tài)進行整改。6％尺量，全部6斷絲滑絲數(shù)每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1％目測，每根（束）（4）預(yù)應(yīng)力砼工程封錨混凝土的強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，一般不宜低于構(gòu)件混凝土強度等級值得80%，必須嚴(yán)格控制封錨后的梁體長度。檢查項目規(guī)定值或允許偏差（mm）檢測方法和頻次1受力鋼筋間距兩排以上排距177。建立并完善質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康一體化管理體系，編制項目質(zhì)量計劃，按ISO9002質(zhì)量體系的要求對施工質(zhì)量進行嚴(yán)格控制，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計、施工方案、技術(shù)交底通知書、施工作業(yè)指導(dǎo)書等施工指導(dǎo)性技術(shù)文件，并嚴(yán)格按文件執(zhí)行。(2)0、3號柱支承，1號柱騰空并沿導(dǎo)梁向前縱移到位后支承。在魚尾板處的壓板應(yīng)將與軌道接觸處尺寸由16mm改為6mm。1) 操縱機構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機各機構(gòu)運轉(zhuǎn)方向相符。根據(jù)放好的基準(zhǔn)線，大體將全長軌道找正成一直線，用螺栓壓板將軌道初步固定。圖1圖2T梁安裝要求① T梁在架設(shè)安裝之前，首先要在蓋梁的支座墊石上安裝板式橡膠支座，板式橡膠支座的中心線應(yīng)與支座墊石中心線重合。，并將全部灰雜物以及支承板上浮漿清除干凈。 千斤頂和油壓表均已校正并在使用期內(nèi)。 拆內(nèi)外側(cè)?？稍诿可饶０鍍啥肆幨╉?，如拆卸內(nèi)側(cè)模困難時，可在上、下翼板側(cè)面開設(shè)活門施頂，此時在另一側(cè)相應(yīng)部位上梗脅處，應(yīng)用木撐將梁撐牢，以防脫模梁體閃動。、石料、水泥，外加劑儲備充足，質(zhì)量抽檢合格。：加工端模也采用鋼模板，端模預(yù)應(yīng)力管道位置的留設(shè)必須準(zhǔn)確，并應(yīng)留有預(yù)應(yīng)力束的穿束架子。 臨時工程：引橋大堤內(nèi)側(cè)在樁基外側(cè)由南向北已修筑一條六米寬施工便道需拓寬至八米，且在T梁預(yù)制場區(qū)西面修筑一條六米寬道路，供施工車輛和施工機械通行，路面為60cm厚的建筑垃圾路面。第一章 工程概況，距離XXX下游洲頭約330m。端模制作須保證預(yù)應(yīng)力支承墊板孔道尺寸準(zhǔn)確；，須進行整體組拼，組拼后的誤差要求：模板全長誤差：177。，計量設(shè)備準(zhǔn)確，生產(chǎn)能力可滿足整梁灌注速度需要，且留有富余量。，模板兩端千斤頂著力應(yīng)均勻，同時防止拉倒模板和克損梁體，吊模板時應(yīng)先將模板拉開再行起吊，不得先起鉤，防止模板頂撞梁體混凝土。 清除梁體孔道內(nèi)積水和污物。、牢靠，可將鋼筋與支承板局部點焊。并在T梁的兩端標(biāo)出T梁的垂直中線和支座中心線，且蓋梁上的安裝線也應(yīng)畫出，準(zhǔn)確無誤后方可開始T梁的安裝工作。最后進行全面找正，此時應(yīng)把螺栓全部固緊。2) 各機構(gòu)的電動機運轉(zhuǎn)正常，大車和小車運行時不應(yīng)卡軌。(3) 軌道調(diào)直不但要校軌道垂直方向的彎曲，還要校側(cè)向彎曲，因側(cè)向不直時，起重機運行過程中輪子就會卡邊，所以，側(cè)向彎曲是校直的重點。(3)2號柱支承，0，3號柱騰空并沿導(dǎo)梁一起沿2號柱向前縱移一孔后支承。推行目標(biāo)管理體制，實行目標(biāo)管理責(zé)任制。5每構(gòu)件檢查2個斷面，用尺量同排177。項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按《水泥混凝土抗壓強度評定》檢查2梁長度（mm）+5，10用尺量3寬度（mm）濕接縫（梁翼板）177。7. 改善施工環(huán)境，對危險物品、危險源、影響安全生產(chǎn)的重點作業(yè)和薄弱環(huán)節(jié)進行有效管理和控制，預(yù)防事故的發(fā)生。5. 檢查施工過程中人的行為，必須符合安全要求，對違反安全操作規(guī)程的行為和不正確使用安全防護用品的情況，應(yīng)進行糾正。103管道間距（mm）同排10抽查30%，每根查5個點上下層104張拉應(yīng)力值（MPa）符合設(shè)計要求查油壓表讀數(shù)，全部5張拉伸長率177。1施工過程檢驗和試驗工作一般流程圖：施工準(zhǔn)備工序施工委托試驗試驗報告工序自、互檢合格合格專檢取樣或準(zhǔn)備檢測檢測報告送出試驗合格工序驗收合格轉(zhuǎn)序分項工程質(zhì)量評定YNYNYN執(zhí)行不合格品控制程序NY1T梁施工質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)（部分）（1）鋼筋要求鋼筋、焊條品種規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計要求；受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度和焊接質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求；要求鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、鱗銹等清除干凈，鋼筋應(yīng)順直；鋼筋骨架與底模之間應(yīng)設(shè)置塑料墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固，并相互錯開，若采用混凝土墊塊，墊塊強度不小于構(gòu)件混凝土強度設(shè)計值。質(zhì)量目標(biāo)和指標(biāo)：工程施工質(zhì)量滿足顧客的要求，合同履約率100%；工程（產(chǎn)品）合格率100%；工序一次驗收合格率90%。(1)0、3號柱支承，2號柱騰空并沿導(dǎo)梁向前縱移到l號柱附近后支承。(2) 壓板可采用3號普通碳素鋼，按要求加工焊接?？肇?fù)荷運行符合下列要求。注意軌道接頭間隙不應(yīng)大于2mm。一跨架設(shè)完成后，架橋機縱移進行下一跨梁體架設(shè)。 檢查梁體混凝土是否已達設(shè)計強度要求和齡期要求，否則不允許預(yù)加應(yīng)力。，確保梁體表面溫度與環(huán)境溫度，不超過10℃。3 灌注混凝土施工 混凝土的拌制生產(chǎn),標(biāo)號C50：混凝土拌制生產(chǎn)做好以下工作：，摻入高效減水劑（單獨報審）。外模拼縫及轉(zhuǎn)折部位采用刨邊加工后再拼焊，模板拼裝處用海棉橡膠密封，以保證不漏漿，施工中用25t汽車吊裝拆鋼模。()。引橋下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)，柱式橋墩，上部結(jié)構(gòu)采用5*41m跨徑先簡支后連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力砼T梁。：施工用電主要利用一臺500KW變壓器作為施工供電設(shè)備，施工區(qū)域設(shè)置臨時配電箱。5mm翼緣寬：2mm—0腹板厚度：2mm—0外側(cè)模板高度：177。自備發(fā)電機，確保供電正常。，應(yīng)隨即對梁體進行全面詳細(xì)檢查，并作記錄。、錨具等技術(shù)合格證，并對錨具表面進行質(zhì)量檢查。177。② T梁就位時，應(yīng)將T梁梁底的中分線用垂球和支座的中心線進行對中重合后，方可將T梁就位，軸線的偏位小于5mm，同時T梁落位后用垂球控制T梁的垂直度，%，符合要求后方可放松吊繩。 起重機車體組裝(1) 組裝時，應(yīng)復(fù)測各部分的外形尺寸和檢查主要零部件。各制動器準(zhǔn)確及時動作，限位開關(guān)及安全裝置動作準(zhǔn)確、可靠。(4) 軌道上的螺絲必須擰緊，所有螺母下須加彈簧墊圈，最長應(yīng)低于清道板10mm以下。(4)0、l、3號柱支承，2號柱騰空并沿導(dǎo)梁方向縱移到原1號柱位置后支承。將工程質(zhì)量目標(biāo)自上而下分解，并確定每一項質(zhì)量目標(biāo)的保證措施，要求將此確實落實到管理層和作業(yè)層，發(fā)揮實際效用。102箍筋、橫向水平筋間距177。20用尺量3處頂寬177。8. 對安全保證計劃中確定的危險部位和過程，落實監(jiān)控人員，確定監(jiān)控措施和方式，實施重點監(jiān)控；監(jiān)控人員具有相應(yīng)的素質(zhì)和技能，能夠正當(dāng)行使職權(quán)，能夠正確做好記錄并能及時反饋和處理有關(guān)安全信息。4. 施工過程中，對各類持證上崗人員的資格、安全設(shè)施、設(shè)備和防護用品進行驗證，必須符合要求。30抽查30%，每根查10個點2梁高方向177。原材料標(biāo)識及可追溯性轉(zhuǎn)移記錄必須規(guī)范、內(nèi)容完整、材料