【正文】 通過此項(xiàng)目的改造，將改變貨場(chǎng)照明不足及消防設(shè)施不完善的現(xiàn)狀。第九章 風(fēng)險(xiǎn)分析項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別（1）設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)：項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)是否適合于既有生產(chǎn)模式，是否適應(yīng)生產(chǎn)擴(kuò)能可能性的需要。第七章 投資估算投資估算依據(jù)（1）鐵建設(shè)[2006]113號(hào)文發(fā)布的 《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法》。（2）成立安全技術(shù)措施計(jì)劃制度：為了改善勞動(dòng)條件、防止工傷事故和職業(yè)病而編制的預(yù)防和控制措施的計(jì)劃。全年平均降雨量1460毫米，年總蒸發(fā)量1200毫米。（4）路面橫向接縫間距一般為515m。XX鎮(zhèn)地處交通要塞，是廣東北部的交通樞紐，其中XX北貨站是一個(gè)19股道的現(xiàn)代化貨運(yùn)站，靠近107國(guó)道僅有300米左右，是廣東北部最大的鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)，也是廣東省的鐵路大后方和綜合貨物運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)地之一。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)氣候、交通量和適宜厚度原則，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)，參考典型結(jié)構(gòu)，并采用雙圓均布垂直荷載作用下的彈性層狀連續(xù)體系理論進(jìn)行計(jì)算，一些主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）采用鋼筋混凝土硬化面，硬化面結(jié)構(gòu)為：300毫米鋼筋混凝土+200毫米6%水泥穩(wěn)定碎石基層（壓實(shí)度不小于98%）+150毫米4%石屑?jí)|層（壓實(shí)度不小于96%），總厚度650毫米。XX屬中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，冬季盛行干冷的偏北風(fēng)。（5）鐵路線附近堆放的器材、工具侵入鐵路建筑限界。（4）2010年9月正式投入生產(chǎn)。近年以來，作為粵、湘、贛三省邊境的貿(mào)易中轉(zhuǎn)地地位尤為突出。通過此項(xiàng)目的改造，將改變貨場(chǎng)雨天水溝堵塞、雨后積水嚴(yán)重的現(xiàn)狀，同時(shí)能有效的降低貨場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)對(duì)周邊環(huán)境造成的污染。通過此項(xiàng)目的改造，拆除了破舊的圍墻，按照規(guī)范要求新建圍墻，同時(shí)通過改善貨場(chǎng)入口大門及門衛(wèi)室，保證貨場(chǎng)出入登記的實(shí)施以及貨場(chǎng)的封閉安全。防范和降低風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策（1）設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)控制：在進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)備購(gòu)置時(shí)，分析貨場(chǎng)作業(yè)特點(diǎn)以及以后生產(chǎn)擴(kuò)能可能產(chǎn)生的需要。（4）鐵建設(shè)[2006]129號(hào)文發(fā)布的 《鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格》。消防設(shè)施貨場(chǎng)內(nèi)貨三道與倉(cāng)庫(kù)間和露天貨場(chǎng)路邊各有DN100室外雙口消防栓一個(gè)，根據(jù)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140200《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》TB100632007等規(guī)范要求，現(xiàn)有消防設(shè)施達(dá)不到貨場(chǎng)消防要求。場(chǎng)內(nèi)其余線路與擬建項(xiàng)目沒有直接關(guān)聯(lián)。三、問題與建議XX站貨場(chǎng)改造工程的重點(diǎn)及難點(diǎn)是貨場(chǎng)內(nèi)排水問題，因?yàn)閄X站貨場(chǎng)作為一個(gè)散堆裝貨場(chǎng)，其中堆放的貨物95%為煤、礦，而XX鎮(zhèn)區(qū)周邊50公里范圍內(nèi)煤炭、鐵礦、木材等儲(chǔ)存量十分豐富，相信在以后很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，XX站貨場(chǎng)將仍以散堆裝貨物（煤、礦）為主。同時(shí)，技術(shù)人員與使用單位相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了充分交流，并找相關(guān)單位了解專業(yè)技術(shù)資料，收集了較為詳實(shí)的資料。（3）場(chǎng)內(nèi)既有六座燈塔使用狀況良好，但燈塔既有投射方向的燈具較少，以及電線路存在老化嚴(yán)重，常產(chǎn)生漏電短路現(xiàn)象，場(chǎng)內(nèi)燈光照明不足，影響場(chǎng)內(nèi)夜間作業(yè)安全和效率。故XX站貨場(chǎng)只需在既有現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，完善作業(yè)區(qū)的硬化面、處理場(chǎng)內(nèi)排水問題、場(chǎng)內(nèi)照明及電力設(shè)施改造和新建圍墻及門樓等，將有效的提高XX站貨場(chǎng)生產(chǎn)條件和作業(yè)效率。在車輛下部或車鉤處通過。工期安排根據(jù)國(guó)家工期定額及廣州市鐵路工程類似工程組織實(shí)施情況，擬建項(xiàng)目總工期（含前期工作）計(jì)劃5個(gè)月，具體安排為：（1）2010年3月前完成可研報(bào)批、通過XXXX股份有限公司初步審查、計(jì)劃立項(xiàng)等前期工作。擬建項(xiàng)目重點(diǎn)將處理困擾XX站貨場(chǎng)甚久的貨場(chǎng)排水問題，通過對(duì)排水溝的改造處理，保證貨場(chǎng)排水順暢，不再出現(xiàn)雨天堵塞、雨后積水嚴(yán)重的現(xiàn)象，而且通過場(chǎng)內(nèi)沉沙井及定期安排人員清淤處理，降低了貨場(chǎng)散堆裝貨物堆放對(duì)周邊環(huán)境的污染；同時(shí)擬建項(xiàng)目將對(duì)作業(yè)裝卸區(qū)域道路、地坪重新硬化，保證硬化面的平