某鎮(zhèn)火車站貨場改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-19頁-預(yù)覽頁
【正文】 計(jì)方案。二、項(xiàng)目概況貨場既有現(xiàn)狀經(jīng)過現(xiàn)場查勘及相關(guān)單位介紹了解，貨場既有基本情況如下：（1）場內(nèi)大部分路面已硬化，但場內(nèi)硬化面均為在1987年時完成，當(dāng)時建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)偏低，經(jīng)過長時間的使用以及場內(nèi)主要頻繁行走60T80T的重車，故現(xiàn)作業(yè)區(qū)硬化面破損嚴(yán)重，局部出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象，已經(jīng)影響場內(nèi)作業(yè)生產(chǎn)效率。XX站貨場改造工程的主要目標(biāo)：一是保證作業(yè)區(qū)道路、貨坪硬化面的平整；二是保證場內(nèi)排水溝排水的暢順；三是保證場內(nèi)照明滿足作業(yè)需要。（4）路面橫向接縫間距一般為515m。在雨水天時，散堆裝貨場（煤、礦為主）不可避免的會沖積煤、礦進(jìn)入排水溝，經(jīng)過一段時間的累積，很容易造成排水溝的堵塞。通過在貨場內(nèi)定期的清淤，一是可以有效保證排水溝不易堵塞，二是可以減少對貨場周邊環(huán)境的污染治理費(fèi)用。地質(zhì)和氣象條件本工程位于XX鎮(zhèn)北貨站，根據(jù)現(xiàn)場初步踏勘，多為山地土質(zhì)，詳細(xì)地質(zhì)資料待立項(xiàng)后進(jìn)行地質(zhì)勘察確定。全年平均降雨量1460毫米，年總蒸發(fā)量1200毫米。第四章 環(huán)境影響評價沿線環(huán)境狀況經(jīng)過現(xiàn)場的初步查勘了解，XX站貨場的排水主要是排向貫通貨場東西方向的地下涵洞，然后再通過涵洞排向周邊的村莊，由于場內(nèi)排水沒有經(jīng)過沉淀等相關(guān)措施處理，對周邊的村莊存在較大的污染。第五章 勞動安全衛(wèi)生與消防影響勞動安全與衛(wèi)生的因素分析（1）不聽從指揮，未注意防護(hù)人員所發(fā)信號，及時避讓列車。 （4） 在通過貨場內(nèi)平交道時，未按照“一停二看三通過”的要求實(shí)施。（2）成立安全技術(shù)措施計(jì)劃制度：為了改善勞動條件、防止工傷事故和職業(yè)病而編制的預(yù)防和控制措施的計(jì)劃。按相關(guān)規(guī)范改造后，倉庫設(shè)置DN100室外雙口消防栓5套，露天貨場路邊設(shè)置3套，采用DN100球墨鑄鐵管沿墻埋地敷設(shè)管道，并做好管道防腐。(2)施工條件在貨場內(nèi)施工，既有貨場站內(nèi)供水、供電能基本滿足施工需要；在貨場內(nèi)施工應(yīng)該以盡量減少對貨場生產(chǎn)作業(yè)造成影響為前提，同時也要合理安排，保證施工質(zhì)量和進(jìn)度，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況以及和貨場等相關(guān)單位的溝通，地面硬化建議采取分段封閉進(jìn)行施工；本工程所需材料容易采購，地方材料設(shè)備物資可直接到場，沿途有多條公路與主線相連接，交通方便。（3）2010年8月底完成全部工程的施工及竣工驗(yàn)收等手續(xù)。第七章 投資估算投資估算依據(jù)（1）鐵建設(shè)[2006]113號文發(fā)布的 《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法》。（5）廣計(jì)發(fā)[2008]180號文發(fā)布的 《廣州鐵路（集團(tuán)）公司更新改造工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法》。本項(xiàng)目工程預(yù)算附后。項(xiàng)目與所在地互適性分析，城區(qū)面積7平方公里，是一個旅游城鎮(zhèn)，也是樂昌市北部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、衛(wèi)生、教育、商貿(mào)、金融中心，是廣東與內(nèi)地聯(lián)系的中轉(zhuǎn)站，廣東北部的國家級試點(diǎn)開發(fā)地區(qū)。第九章 風(fēng)險分析項(xiàng)目主要風(fēng)險因素識別（1）設(shè)計(jì)風(fēng)險：項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)是否適合于既有生產(chǎn)模式，是否適應(yīng)生產(chǎn)擴(kuò)能可能性的需要。（2）建筑工期風(fēng)險控制：科學(xué)編制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，充分考慮影響項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度的因素，針對進(jìn)度影響因素制定預(yù)控措施。通過此項(xiàng)目的改造，將改變貨場現(xiàn)有硬化面破爛以及部分凹陷的現(xiàn)狀，保證作業(yè)區(qū)道路、貨坪的平整及坡度的合理性。貨一道和貨三道東側(cè)排水溝采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土板暗溝并每隔25米布置雨水口的形式；貨三道西側(cè)排水溝采用明溝及預(yù)制鋼筋混凝土蓋板；場外道路排水采用鋪設(shè)D300的排水管及每隔35米布置雨水口。通過此項(xiàng)目的改造，將改變貨場照明不足及消防設(shè)施不完善的現(xiàn)狀。結(jié)論與建議根據(jù)對擬建的XX站貨場改造工程進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、環(huán)境效益、風(fēng)險管理的分析和評價，該項(xiàng)目方案是可
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