某縣橡膠顆粒加工生產(chǎn)線(xiàn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(專(zhuān)業(yè)版)
【正文】 投資利潤(rùn)率：30%。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，礦業(yè)采選、機(jī)械制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)對(duì)聚氨酯復(fù)合材料的需求量大幅增加。 汽車(chē)制造企業(yè)需要加強(qiáng)回收再利用的意識(shí)汽車(chē)企業(yè)有效利用好回收材料，可以節(jié)約成本支出，提高生產(chǎn)效率，對(duì)社會(huì)、對(duì)企業(yè)自身和消費(fèi)者都有益。占廢車(chē)壓塊30%的終端垃圾（不能利用的鉛、塑料、纖維、橡膠、少量金屬等混合物）送垃圾填埋場(chǎng)填埋。從1994年起，國(guó)家有關(guān)條例規(guī)定，靠國(guó)家資助鋪設(shè)的瀝青公路，其中必須含有5%用舊輪胎磨碎的橡膠顆粒。據(jù)預(yù)測(cè)，到2005年全國(guó)的汽車(chē)保有量將達(dá)到3250～3500萬(wàn)輛，而到2010年將達(dá)到4600萬(wàn)輛左右。例如在日本對(duì)廢舊汽車(chē)回收與利用就有一套比較完成的運(yùn)行體系。 建立完善的關(guān)于廢舊汽車(chē)回收利用的法律、法規(guī)和制度以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)廢舊汽車(chē)處理得比較好的國(guó)家，比如美國(guó)、日本等國(guó)，均是建立了完善的法律法規(guī)體系和管理制度，并由專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理，只有如此，才能有效地將廢舊汽車(chē)的回收利用納入正軌。廢舊汽車(chē)回收和利用具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，如何發(fā)展我國(guó)的廢舊汽車(chē)回收和利用必須提上日程。五、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模根據(jù)本項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)際需要，項(xiàng)目擬征用土地5畝，建設(shè)現(xiàn)代化工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)廠(chǎng)房300m2，其它輔助建筑面積100m2，由于項(xiàng)目所需原材料及生產(chǎn)成品均為化工產(chǎn)品，對(duì)原材料倉(cāng)庫(kù)、成品倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)建設(shè)有特殊的要求，配電、門(mén)衛(wèi)、供水、廠(chǎng)區(qū)物流和綠化等。生態(tài)效果聚氨酯復(fù)合材料開(kāi)發(fā)屬于現(xiàn)代化工產(chǎn)業(yè)，但在整化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中，沒(méi)有產(chǎn)生固體廢渣和液體廢水，部分化工原料在加熱熔化過(guò)程中會(huì)飄逸出少量的廢氣，由于廢氣的數(shù)量有限，可通過(guò)廠(chǎng)區(qū)的立體綠化，利用綠色植物吸附和轉(zhuǎn)化大量的廢氣，廢氣對(duì)環(huán)境的影響不大。鋪底流動(dòng)資金8萬(wàn)元。稅金：5萬(wàn)元。 汽車(chē)企業(yè)在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮汽車(chē)零部件的易拆卸性，即可分解性，而且一個(gè)部件盡可能使用同一種材料，開(kāi)發(fā)材料再生技術(shù)，從根本上加大回收利用的程序國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中所提出的計(jì)算車(chē)輛零部件的回收率和再生率時(shí)的四個(gè)步驟中的分解步驟，要求由原汽車(chē)制造廠(chǎng)提出可回收、再生的部分，要遵循的基本原則是該部件必須能與汽車(chē)上的其他部件分離。汽車(chē)銷(xiāo)售店回收來(lái)的車(chē)交由拆解企業(yè)進(jìn)行拆
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