某縣橡膠顆粒加工生產(chǎn)線項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(存儲(chǔ)版)
【正文】 利用管理發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)的汽車回收率比較低，與國(guó)外相比差距很大。在我國(guó)，汽車作為生活消費(fèi)品進(jìn)入普通家庭已為期不遠(yuǎn)。我國(guó)對(duì)汽車報(bào)廢工作十分重視，《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》同經(jīng)修訂，加強(qiáng)了汽車報(bào)廢工作的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，從一定程序上加速了汽車的報(bào)廢更新。據(jù)調(diào)查。如果舊車已經(jīng)沒有使用價(jià)值，車主需向銷售店交納一定的處理費(fèi)。日本中央政府指導(dǎo)和管理報(bào)廢汽車回收的機(jī)構(gòu)主要是經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省和國(guó)土交通省，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省負(fù)責(zé)研究制定指導(dǎo)報(bào)廢汽車回收處理的政策法規(guī)，國(guó)土交通省實(shí)施對(duì)車輛和道路交通管理。2002年10月，汽車產(chǎn)品可再利用性和可回收利用性國(guó)際研討會(huì)在北京召開，會(huì)議邀請(qǐng)大眾汽車翁的專家介紹了國(guó)外的相關(guān)法律和要求，并對(duì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)[S022628]的內(nèi)容作了說明。因此，汽車企業(yè)應(yīng)在觀念上加以重視，積極參與汽車回收利用的有關(guān)活動(dòng)。年銷售收入：100萬元。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測(cè)，未來10年，國(guó)內(nèi)外聚氨酯復(fù)合材料將長(zhǎng)期呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)銷售價(jià)格在高位運(yùn)行，2007年聚氨酯復(fù)合材料的銷售價(jià)格比2003年的價(jià)格漲幅達(dá)40%以上。設(shè)備購(gòu)置與安裝：投資30萬元。靜態(tài)投資回收期：（含建設(shè)期半年）。12。稅金：5萬元。征地費(fèi)用：投資10萬元。聚氨酯復(fù)合材料以其優(yōu)異的高回彈、耐油、耐酸堿、耐腐蝕、耐磨、抗沖擊、耐撕裂、絕緣性能優(yōu)越，而被廣泛應(yīng)用于冶金、礦山機(jī)械、煤礦、鋼鐵、汽車制造、機(jī)械模型、陶瓷、糧食加工、印刷、紡織等行業(yè)。主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)：項(xiàng)目投資總額60萬元，其中項(xiàng)目單位自籌資金60萬元。我國(guó)目前對(duì)這方面的研究還很少，而具體到我國(guó)的實(shí)際國(guó)情，由汽車制造企業(yè)進(jìn)行研究，還是由政府投資研究，都是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。雖然我國(guó)即將出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但這只是一個(gè)技術(shù)支撐，要良好運(yùn)作這一體系，必須要有完善的法律法規(guī)支持。然后再進(jìn)入粉碎機(jī)加工、分選（包括人工分選）后，最終能生產(chǎn)出七、八種產(chǎn)品，除拳頭大小的廢鋼鐵塊銷售給鋼鐵企業(yè)外，銅、鋁、塑料等產(chǎn)品也分別供應(yīng)給其他用戶。日本的舊車及報(bào)廢汽車主要是由汽車銷售店和汽車維修廠來回收的。早在1991年，就出臺(tái)了關(guān)于回收利用廢舊輪胎的法律。而舊汽車對(duì)環(huán)境的污染更為嚴(yán)重，據(jù)測(cè)定，在汽車排放的尾氣中有80%來
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