某縣橡膠顆粒加工生產(chǎn)線項(xiàng)目可行性研究報告-文庫吧在線文庫
【正文】 自舊汽車。汽車排放的尾氣已經(jīng)成為現(xiàn)代城市的最大污染源之一。以汽車廢舊輪胎的回收利用為例，在美國，已通過立法來推動廢舊輪胎的再利用。日本報廢汽車回收拆解主要是通過舊車回收、廢車拆解、金屬切片加工（廢鋼鐵破碎及分選）“三段工”來完成整個回收利用過程的。廢車壓塊交到金屬切片廠以后，首先通過一套專用設(shè)備進(jìn)行預(yù)加工，即進(jìn)行初步粉碎和分選。我國應(yīng)將該問題的管理歸屬到某一機(jī)構(gòu)，由該機(jī)構(gòu)制定法律法規(guī)或管理制度進(jìn)行統(tǒng)一管理。由專家們將嶄新的汽車進(jìn)行拆卸，他們將卸下的零件逐一稱重，攝錄每一個拆卸步驟并記下每一個拆卸步驟所耗費(fèi)的時間，其目的就是為了設(shè)計出容易拆卸的汽車，使舊車大部分零件能再生利用，以減少垃圾。它必須以社會大系統(tǒng)為環(huán)境，并對汽車整個生命周期中存在的問題進(jìn)行系統(tǒng)研究，尋求解決問題的方案，謀求汽車生產(chǎn)和運(yùn)行與人類社會和自然環(huán)境的和諧發(fā)展。二、市場分析聚氨酯多元醇系列復(fù)合材料主要適用于（TPU）膠粒、（CPU）澆注型制品及預(yù)聚體等。六、投資估算本項(xiàng)目投資總額60萬元，其中：項(xiàng)目單位自籌資金60萬元。年均利潤：20萬元。因此，項(xiàng)目實(shí)施不會對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利的影響。社會效益項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，可向社會提供50多個就業(yè)崗位，同時可帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其他輔助設(shè)施建設(shè)：投資10萬元。隨著石油原材料的供應(yīng)緊缺，聚氨酯復(fù)合材料將受賣方市場控制，項(xiàng)目建設(shè)的市場潛力巨大、發(fā)展前景看好。年均利潤：20萬元。因?yàn)橐龊眠@項(xiàng)工作，最根本的關(guān)鍵還是在于汽車制造企業(yè)。中國汽車技術(shù)研究中心和大從汽車公司就合作起草“車輛可再利用性和可回收利用性——計算方法”的國家標(biāo)準(zhǔn)簽寫出了協(xié)議，該標(biāo)準(zhǔn)將等同采用[S022628]，這說明我國在汽車回收利用方法的工作有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。為進(jìn)一步促進(jìn)廢舊汽車的回收處理，2000年11月，由日村自動車工業(yè)協(xié)會等九個相關(guān)業(yè)者發(fā)起，成立了日本廢舊汽車回收促進(jìn)中心，主要目的是推行以生產(chǎn)者負(fù)責(zé)制為主要內(nèi)容的廢舊汽車回收處理制度。由銷售店回收的廢車量占廢車總量的近99%，還有一小部分是通過汽車維修廠回收的。在
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