【正文】 。六、保證安全主要制度及措施、三杜絕、兩控制：消滅行車險(xiǎn)性及以上事故消滅責(zé)任職工死亡事故消滅火災(zāi)、爆炸事故消滅機(jī)械破損事故杜絕行車一般事故杜絕職工重傷事故杜絕煤氣中毒、食物中毒事故控制行車事故苗子控制輕傷事故%%起重設(shè)備檢驗(yàn)合格率100%建立健全安全組織保證體系，嚴(yán)格遵守鐵道部《關(guān)于加強(qiáng)營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定》（鐵辦[2001]14號(hào)）及濟(jì)南鐵路局施工安全管理的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)條款。進(jìn)場材料必須經(jīng)施工單位取樣和監(jiān)理站見證取樣檢驗(yàn)合格后，方可使用；不合格者，立即清退出場。同時(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目部對(duì)文件和資料執(zhí)行情況的檢查、檢驗(yàn)工作和信息反饋工作，確保項(xiàng)目部工程質(zhì)量和質(zhì)量體系的運(yùn)行符合ISO9002標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主要求。2波長(m)管理波長增加到40～50m五、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施杜絕工程質(zhì)量重大質(zhì)量事故和一級(jí)一般質(zhì)量事故，減少二級(jí)一般質(zhì)量事故。鎖定焊接，采用QPCJ鋁熱接工藝，其工藝流程可分為以下13個(gè)步驟，而且這13個(gè)步驟必須按照以下特定的次序：：在出發(fā)到焊接現(xiàn)場前，需要依據(jù)一套標(biāo)準(zhǔn)清單來檢查并落實(shí)已備齊所有必需的工具、材料、設(shè)備以及資料：對(duì)焊接現(xiàn)場的條件進(jìn)行綜合評(píng)估對(duì)任何會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)或安全事故的隱患進(jìn)行清除：采取必要的防護(hù)措施，避免鋼軌在對(duì)接、對(duì)正以及焊接的過程中發(fā)生移動(dòng)檢查鋼軌端頭，并做好焊接前的對(duì)接工作，使其達(dá)到鋁熱焊所具備的條件正確地做好鋼軌端頭的間隙設(shè)定、垂直對(duì)正和水平對(duì)正，并消除鋼軌端頭間的不相等傾斜這是一個(gè)至關(guān)重要的步驟，假如其中有任何一個(gè)工作沒有做好，都將會(huì)導(dǎo)致焊接失?。簻?zhǔn)備齊砂模的所有部件并將其裝配起來，然后涂上防漏泥這也是一個(gè)十分重要的步驟，如果沒有做好，都將會(huì)導(dǎo)致焊完后的接頭有缺陷存在：對(duì)砂模和鋼軌端頭進(jìn)行一定時(shí)間的加熱注意加熱的精確和時(shí)間是非常重要的：檢查焊藥包內(nèi)的物品有無受潮及破損將焊藥裝入QPCJ坩鍋內(nèi)：按規(guī)定的時(shí)間停止預(yù)熱將QPCJ坩鍋放置于砂模的正中位置上點(diǎn)燃焊藥監(jiān)視焊藥的澆注過程：澆注完畢后先等待一定的時(shí)間，再拆除砂模、推瘤以及除掉余燼：打磨焊完后的接頭，使其接近鋼軌打磨接頭的軌內(nèi)和軌外表面：打磨接頭處的焊縫隆起，并打磨鋼軌的行駛表面在熱打磨和冷打磨過程中，工作的精確程度將決定接頭的可靠性：檢查焊好的接頭，做好書面記錄并貼上標(biāo)記將軌道恢復(fù)至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)清理焊接現(xiàn)場撤銷軌道防護(hù)措施高速線在開通運(yùn)營之前，全線磨鋼軌，以減少軌道和設(shè)備的維修，改善高速運(yùn)行的條件，減少車輪同鋼軌相互作用產(chǎn)生的噪音。無縫線路有下列情況之一者,要進(jìn)行放散或調(diào)整應(yīng)力后重新鎖定,使其符合設(shè)計(jì)要求。2道岔整道允許偏差符合表64的規(guī)定。30mm。同時(shí)鋪碴中要注意以下事項(xiàng)：，攤鋪寬度和厚度按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。試件經(jīng)自然冷卻至軌溫0～40℃時(shí)，再進(jìn)行試驗(yàn)。b軌頭側(cè)面的水平彎曲不直度≤。，禁止焊接。硫磺砂漿熬制 根據(jù)試驗(yàn)配合比用鐵鍋進(jìn)行熬制。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合管理部、中心試驗(yàn)室共計(jì)五部一室。棗臨鐵路工程新建、改建鐵路工程DK41+000DK53+000段范圍內(nèi)軌道工程，根據(jù)棗臨線鐵路工程的特點(diǎn)和要求，在確保線下工程施工時(shí)間的前提下，盡可能提前，在保證質(zhì)量安全可靠的前提下，以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期的最隹效果。二、工程概況本工程位于蒼山縣境內(nèi)，全長12km。四、主要施工方案及施工工藝根據(jù)我標(biāo)段實(shí)際情況，首先將蒼山車站按照普通P50kg25m鋼軌進(jìn)行現(xiàn)場鋪設(shè)道岔現(xiàn)場就位鋪設(shè)；區(qū)間地段計(jì)劃在鋪碴完畢后，將第五項(xiàng)目部轉(zhuǎn)交的工具軌鋪設(shè)完畢（），在架梁作業(yè)通過后，鋪設(shè)（P50kg25m普通標(biāo)準(zhǔn)軌），再分段進(jìn)行工地焊接，然后進(jìn)行應(yīng)力放散、鎖定。錨固作業(yè) 采用正錨法進(jìn)行作業(yè)，錨固時(shí)采用錨固架固定道釘，以保證道釘?shù)奈恢谜_。各工序的主要作業(yè)內(nèi)容如下。打磨時(shí)若溫度過高，要適當(dāng)暫停打磨，待溫度適宜時(shí)再進(jìn)行打磨。靜彎試驗(yàn)的技術(shù)要求:，取連續(xù)五根為一組進(jìn)行試驗(yàn)，其中軌頭受壓做四根，軌頭受拉做一根。 預(yù)鋪底碴前，在沿線交通便利的地方先存放部分道碴。道床狀態(tài)參數(shù)沿軌道縱向均勻，不得有較大的起伏。焊接時(shí)必須嚴(yán)格按已定工藝參數(shù)操作。原因不明，施工時(shí)未按設(shè)計(jì)規(guī)定正常合攏鎖定的線路。線路上鋼軌的個(gè)別焊道凸凹、鞍型磨耗，采用小型磨軌機(jī)進(jìn)行局部打磨。配齊人員做到職能相符，實(shí)施質(zhì)量一票否決制。工序交接檢即：每道工序完成后，必須進(jìn)行合格檢驗(yàn)。設(shè)立專或兼職技術(shù)人員，及時(shí)收集、整理原始施工資料（含照片、錄像帶）分類歸檔，按照ISO9002質(zhì)量認(rèn)證要求，做到施工記錄的可追溯性。軌道材料的運(yùn)輸、堆放、裝卸和搬運(yùn)盡量采用機(jī)械化或半機(jī)械化。主要包括以下內(nèi)容：新建線施工安全保證制度；用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度；各種機(jī)械的操作規(guī)則及注意事項(xiàng)；施工現(xiàn)場保安制度及火工產(chǎn)品保管領(lǐng)用管理制度；有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)的執(zhí)行措施；各種安全標(biāo)志的調(diào)協(xié)規(guī)則及維護(hù)措施；高空作業(yè)安全作業(yè)制度；起重作業(yè)安全作業(yè)制度；雨季防洪措施；防火消防措施；冬季施工安全防護(hù)措施；車輛運(yùn)輸運(yùn)行安全作業(yè)制度。按照國家、地方政府有關(guān)文件要求，主要工序、工種的上崗人員均要經(jīng)資質(zhì)等級(jí)部門專業(yè)考核持證上崗，實(shí)行全體施工人員掛牌上崗制度，明確各級(jí)管理和施工人員的責(zé)任，加強(qiáng)施工管理，保證工程施工質(zhì)量。施工過程的質(zhì)量檢測(cè)按三級(jí)進(jìn)行，即跟蹤檢測(cè)、復(fù)測(cè)、抽檢三級(jí)。我單位高度重視本工程，抽調(diào)精干的施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)本工程的實(shí)施。發(fā)現(xiàn)觀測(cè)樁處累積位移量大于10mm時(shí)（不含長軌條兩端觀測(cè)樁），及時(shí)上報(bào)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人，查明原因后并進(jìn)行正確處理。當(dāng)鋼軌發(fā)生反彈現(xiàn)象時(shí)，即視為零應(yīng)力。：掌握當(dāng)?shù)剀墱刈兓?guī)律，摸清各施工區(qū)段的時(shí)間間隔，據(jù)此選定鎖定軌溫范圍及施工時(shí)間。，必須符合以下規(guī)定：正線軌道軌距不得超出1435177。、配件運(yùn)輸方式鋼軌、軌枕及配件采用特制的超長運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，以滿足施工進(jìn)度要求。檢查焊縫探傷資料，鋼軌焊縫探傷檢驗(yàn)數(shù)據(jù)要符合規(guī)定。對(duì)因偏差造成的焊接接頭不平順，可采用圓順打磨方法進(jìn)行整修，在截面一側(cè)進(jìn)行圓順打磨，圓順后要求無棱角、無突出。焊接接頭的加熱保證焊縫熱影響區(qū)內(nèi)溫度均勻。：線下工程完成后，先將DK48+400DK50+600正線及4股道普通鋼軌及道岔鋪設(shè)、整道完成后，不影響鋪架工作，進(jìn)行站內(nèi)貨線及道岔鋪設(shè)。材料及要求硫磺錨固所用材料為硫磺、砂子、水泥和石蠟。底碴厚度為20cm，面碴厚度為25cm，橋梁上碎石道床厚度30㎝。 目錄一、總體施工組織布置及規(guī)劃 3 3 3 3二、工程概況 4 4 4 5三、施工組織及施工任務(wù)劃分 5 5： 測(cè)試儀器配置 6 6 6 8四、主要施工方案及施工工藝 8 8 9 10 10 10： 11 11 16 17 17 17 17 1配件運(yùn)輸方式 18 18 1軌枕定位 18 18 21 21 23 24 25 27 27 27 27 28 28五、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施 28 28 29 29 29 29六、保證安全主要制度及措施 33 3三杜絕、兩控制： 33 34 34 35