【正文】 ⑾ 加強(qiáng)車輛管理，嚴(yán)格按交通規(guī)則文明行駛。(2)建立“創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導(dǎo)小組”，健全分級(jí)負(fù)責(zé)的管理網(wǎng)絡(luò)。生活區(qū)周圍做到排水暢通，不得積水、積污。（2）事故報(bào)告包括下列內(nèi)容：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、工程項(xiàng)目名稱；傷亡人數(shù)；事故原因的初步判斷、簡(jiǎn)要經(jīng)過；已經(jīng)采取的救助措施和救助要求；事故報(bào)告單位、人員、通信方式。（4）定期對(duì)電氣與設(shè)施進(jìn)行絕緣檢查。（3）建立安全檢查制度，定期和不定期檢查安全執(zhí)行情況，并做好記錄。其中要求首級(jí)保護(hù)漏電不大于80mA，主要保護(hù)總配電箱至分配電箱電線漏電。并且應(yīng)用封閉式導(dǎo)向滑輪。4．人工斷料，工具必須牢固。18履帶式挖掘機(jī)轉(zhuǎn)移工地應(yīng)采用平板拖車裝運(yùn)。7作業(yè)時(shí)，各操縱過程應(yīng)平穩(wěn)，不宜緊急制動(dòng)。重要時(shí)期醫(yī)務(wù)人員堅(jiān)持崗位。建立安全崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)見下圖：現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)副組長(zhǎng)：總工程師 張仲宏工程科劉煥星物資科 王乾勇質(zhì)檢工程師班組 兼 職 質(zhì)檢 員質(zhì)檢 科馬磊副組長(zhǎng)：副經(jīng)理 黃金順試 驗(yàn)室付宇組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 楊貴炎辦公室牛松工程開工前，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙審核制度，必須按分部、分項(xiàng)工程編寫完善的施工組織設(shè)計(jì)和施工要求。4)填縫①混凝土面板中所有按縫槽均按設(shè)計(jì)圖紙的要求和部位回填縫料，灌縫機(jī)填縫。③傳力桿或攔桿按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，必須與線路中心線平行，并垂直縫壁。④縱向縮縫采用假縫，當(dāng)板面強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的2530％時(shí)，用鋸縫機(jī)按圖紙規(guī)定尺寸鋸成。④用于施工縫的模板，須根據(jù)傳力桿或拉桿的設(shè)計(jì)位置進(jìn)行鉆孔放樣。　?、跀備伹皯?yīng)檢驗(yàn)綁扎或焊接安裝好的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架，不得有貼地、變形、移位、松脫和開焊現(xiàn)象。②單層鋼筋網(wǎng)的安裝高度在面板下10cm處，外側(cè)鋼筋中心至接縫或自由邊的距離不宜小于l00mm，并配置間距40cm*60cm的架立鋼筋支座，保證在拌合物堆壓下鋼筋網(wǎng)基本不下陷、不移位。根據(jù)上述工程量結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本交叉工程計(jì)劃分兩個(gè)階段施工：①樂胡路左邊一個(gè)板塊（4m寬）及濱溫路全幅，②樂胡路右邊兩個(gè)板塊（8m寬）。改造方案為挖除舊路面新建水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行改造，路面結(jié)構(gòu)為：28cm鋼筋砼+熱瀝青預(yù)拌碎石封層+透層+17cm水泥穩(wěn)定碎石+17cm水泥穩(wěn)定碎石廠拌冷再生+20cm水泥土冷再生。項(xiàng)目經(jīng)理部為公司總部派出機(jī)構(gòu)，受法人委托，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目工程的施工，全面履行施工承包合同，處理該項(xiàng)目施工中一切與之有關(guān)的事務(wù)。施工準(zhǔn)備(1)在鋪筑混凝土面層前對(duì)一基層進(jìn)行檢查并清掃干凈。⑤橫向連接攤鋪的鋼筋混凝土路面之間的拉桿數(shù)量應(yīng)比普通混凝土路面加密1倍。1％，粗、細(xì)骨料177。 (6)混凝土鋪筑要連續(xù)進(jìn)行，一次鋪筑到設(shè)計(jì)高程。傳力桿滑動(dòng)端與套筒間要涂上油脂潤(rùn)滑劑，始終要保持傳力桿能自山活動(dòng)。⑦橫向施工縫須做紋理之前修整出光順平整的表面，縫槽符合設(shè)計(jì)要求。備足覆蓋防雨器具，降雨時(shí)對(duì)未完或剛完工的砼路面及時(shí)覆蓋。在施工中充分發(fā)揮專、兼職質(zhì)量檢查人員的作用，對(duì)工程各工序進(jìn)行全面檢查，特別是隱蔽工程，在監(jiān)理人員檢查、簽證后方可進(jìn)行下道工序施工，使工程每一環(huán)節(jié)質(zhì)量均有保證。⑵防火災(zāi)制度消除可能造成火災(zāi)的隱患，控制火源、易燃物、助燃物。(4)安全生產(chǎn)教育須持之以恒，工地上制作安全生產(chǎn)宣傳牌、安全標(biāo)志，做到警鐘長(zhǎng)鳴。10作業(yè)中，當(dāng)液壓缸伸縮將達(dá)到極限位置時(shí)，應(yīng)動(dòng)作平穩(wěn)，不得沖撞極限塊。（二）砼攤鋪機(jī)操作規(guī)程操作人員必須思想端正，責(zé)任心強(qiáng)，上崗前必須閱讀本機(jī)《說明書》，熟悉本機(jī)原理、機(jī)械性能及安全常識(shí)。6．在高空、深坑綁扎鋼筋和安裝骨架，須搭設(shè)腳手架上和馬道。不論拉伸或放松鋼筋都應(yīng)緩慢均勻，發(fā)現(xiàn)油泵、千斤頂、銷卡具有異常，應(yīng)即停止張拉。26．調(diào)頭彎曲，防止碰撞人和物，更換芯軸、加油和清理，須停機(jī)后進(jìn)行?，F(xiàn)場(chǎng)照明采用高架燈，局部或潮濕場(chǎng)所場(chǎng)所照明采用36V安全電壓。零線和ＰＥ線嚴(yán)格分開。b、搶險(xiǎn)救災(zāi)組：由工程部、質(zhì)檢部協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)毓蚕?、建設(shè)部門、事故發(fā)生單位和有關(guān)質(zhì)量、安全專家參加，負(fù)責(zé)制定救援和現(xiàn)場(chǎng)處置方案并組織實(shí)施；組織專家對(duì)救援工作進(jìn)行專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)。根據(jù)事故搶險(xiǎn)救援的需要，指揮部可調(diào)用有關(guān)救援隊(duì)伍參與應(yīng)急救援，并向外部隊(duì)伍請(qǐng)求支援。施工中便道必須定期灑水，以免揚(yáng)塵污染。⑸定期走訪有關(guān)單位和主管部門，征求意見與建議，取得社會(huì)各方面的諒解、理解和支持，緊緊依靠當(dāng)?shù)卣腿嗣袢罕?，搞好路地共建，為施工?chuàng)造良好的外部環(huán)境。施工中一旦發(fā)現(xiàn)文物，及時(shí)采用有效的保護(hù)措施，并迅速報(bào)告業(yè)主和當(dāng)?shù)夭块T，積極配合做好相應(yīng)的保護(hù)工作，防止文物受損、流散。機(jī)械設(shè)備定點(diǎn)停放、整齊干凈；材料按施工設(shè)計(jì)位置離地掛牌堆碼整齊有序，需防雨的材料進(jìn)庫(kù)存放或加蓋防雨蓬布。（5）建立現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)管理體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)。d、及時(shí)切斷現(xiàn)場(chǎng)電力和燃?xì)?，防止引發(fā)火災(zāi)和爆炸事故。b、各施工企業(yè)（公司）均應(yīng)建立以主要負(fù)責(zé)人代表牽頭的各部門、各級(jí)負(fù)責(zé)人組成的應(yīng)急救援組織。（2）建立電氣防火教育制度和檢查制度。（3）接地裝置和接零保護(hù)的設(shè)置a、本工程低壓配電線路采用三相五線制，TNS接地系統(tǒng)，全場(chǎng)保護(hù)零線與工作零線嚴(yán)格分開。21．鋼筋調(diào)直，鋼筋裝入壓滾，手與滾筒應(yīng)保持一定距離。工作完畢，先解除控制系統(tǒng)，停機(jī)下班，必須切斷電源。15作業(yè)中，履帶式挖掘機(jī)做短距離行走時(shí)，主動(dòng)輪應(yīng)在后面，斗臂應(yīng)在正前方與履帶平行，制動(dòng)住回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，鏟斗應(yīng)離地面1m。4作業(yè)時(shí)，挖掘機(jī)應(yīng)保持水平位置，將行走機(jī)構(gòu)制動(dòng)住，并將履帶揳緊。嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)、嚴(yán)禁酒后作業(yè)。按規(guī)范做試件，為工程質(zhì)量提供可靠的依據(jù)。嚴(yán)格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進(jìn)行隱蔽工程施工時(shí)，及時(shí)通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)檢查，并辦理簽證手續(xù)，未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證，不能進(jìn)行下一道工序施工。②拆模時(shí)，及時(shí)將橫向脹縫沿混凝土面板邊緣通開至全部深度。每條鋸縫要當(dāng)天完成，縫內(nèi)雜物必須徹底清除。(5)整平后，在混凝土仍處于塑性狀態(tài)時(shí)， 即可用紋理制作機(jī)在橫坡方向上，根據(jù)設(shè)計(jì)要求制作抗滑槽。 （2）工藝流程：施工準(zhǔn)備一模板安裝一布料一密集排振一拉桿安裝一人工補(bǔ)料一水泥混凝土路面攤鋪機(jī)攤鋪整平一精平飾面一拉毛一切縫一養(yǎng)生一硬刻槽一填縫?！　、诮怯玟摻钤诨炷谅访嫔蠎?yīng)補(bǔ)強(qiáng)銳角，但在橋面及搭板上應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)鈍角?！。?）鋼筋網(wǎng)加工：　?、黉摻罹W(wǎng)所采用的鋼筋直徑、間距，鋼筋網(wǎng)的設(shè)置位置、尺寸、層數(shù)等應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。綜合辦公室：負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程的勞資、人事、公共關(guān)系、文秘打印、治安保衛(wèi)、總務(wù)后勤等工作。鋼筋混凝土路面開工報(bào)告作者：日期：S247樂胡線陽(yáng)信樂陵界至陽(yáng)信堤口劉段大修工程第一合同段鋼筋混凝土路面開工報(bào)告（K22++）S247樂胡線陽(yáng)信樂陵界至陽(yáng)信堤口劉段大修工程第一合同段山東省大通公路工程有限責(zé)任公司項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一六年五月六日混凝土路面開工報(bào)告一、工程概況S247樂胡線起于德州市樂陵市區(qū)，由西北向東南，止于濱州市惠民縣胡集鎮(zhèn)，是魯西北連接德州、濱州兩市的交通要道之一，是山東省國(guó)省道干線公路網(wǎng)的重要組成部分。計(jì)劃財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程的施工計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃、用款計(jì)劃、施工預(yù)算、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、財(cái)務(wù)撥款、成本核算等工作。面板內(nèi)連續(xù)鋼筋網(wǎng)的加工與安裝鋼筋網(wǎng)采取預(yù)先架設(shè)安裝方式　?。?）施工準(zhǔn)備：鋪筑前，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放樣鋼筋網(wǎng)設(shè)置位置、路面板塊、地梁和接縫位置等?！　。?）角隅補(bǔ)強(qiáng)鋼筋的安裝：　　①發(fā)針狀角隅鋼筋應(yīng)由兩根直徑為12～16mm的螺紋鋼筋按a/3的夾角焊接制成（a為補(bǔ)強(qiáng)銳角角度），其底部應(yīng)焊接5根支撐腿，安裝位置距板頂不小于50mm，距板邊100mm。水泥混凝土鋪筑(1）水泥混凝土路面采用水泥混凝土路面攤鋪機(jī)鋪筑，并配備一套水泥混凝土振搗設(shè)備。(4）采用35m刮尺，在縱、橫兩個(gè)方向進(jìn)行精平飾面，每個(gè)方向不少于2遍。當(dāng)混凝土硬化到足以承受鋸縫設(shè)備時(shí)，即可切割。拆模、養(yǎng)生、刻紋及填縫(1）拆模①混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，即可拆模。嚴(yán)格復(fù)核、檢查制度，確保各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)準(zhǔn)確無誤，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的規(guī)定。施