【正文】 十六、組建中心領(lǐng)導(dǎo)小組成員職務(wù)姓名工作單位職務(wù)組長張華偉百年科技有限公司副總裁副組長胥偉銘百年科技有限公司經(jīng)理成員蘇永超百年科技有限公司部長彭志斌百年科技有限公司部長楊志杰百年科技有限公司主任涂光程百年科技有限公司經(jīng)理十七、工程中心主要負(fù)責(zé)人職務(wù)姓名工作單位職稱主任胥偉銘百年科技有限公司高級(jí)工程師副主任蘇永超百年科技有限公司高級(jí)工程師副主任涂光程百年科技有限公司高級(jí)工程師十八、工程中心主要技術(shù)員職務(wù)姓名工作單位從事技術(shù)領(lǐng)域職稱綜合主管劉振輝百年科技有限公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)高工程師主任助理?xiàng)钪窘馨倌昕萍加邢薰灸＞咴O(shè)計(jì)高工程師主任助理劉永康百年科技有限公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)高工程師科長郭鉅文百年科技有限公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)高工程師科長李健鋒百年科技有限公司模具設(shè)計(jì)高工程師科員朱子龍百年科技有限公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師科員彭 毅百年科技有限公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師科員陳炳章百年科技有限公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師科員孫 平百年科技有限公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師科員麥臻堅(jiān)百年科技有限公司3D標(biāo)準(zhǔn)化工程師科員王培章百年科技有限公司模具設(shè)計(jì)工程師科員吳方敏百年科技有限公司模具設(shè)計(jì)工程師科員周銘倫百年科技有限公司模具設(shè)計(jì)工程師十九、依托單位意見（對(duì)組建工程中心給予的條件及后勤保障的承諾?！?項(xiàng)目開發(fā)出新模具產(chǎn)品后，為新模具申請(qǐng)專利證書，并且進(jìn)一步確定開發(fā)周期。，購置新添科研設(shè)備儀器；，目標(biāo)10位專職模具設(shè)計(jì)人員，其中2名資深模具業(yè)內(nèi)高級(jí)工程師，5名專業(yè)技術(shù)中級(jí)工程師。中心將會(huì)對(duì)氣輔成型模具向高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的、重大的、深遠(yuǎn)的推動(dòng)作用，并對(duì)國內(nèi)氣輔成型模具生產(chǎn)能力的提高提供重要的推動(dòng)力，使我司在同行業(yè)內(nèi)起到領(lǐng)頭帶頭作用，實(shí)現(xiàn)國家號(hào)召發(fā)展“高效節(jié)能環(huán)保”的科技宗旨。故我司將始終如一地貫徹不斷創(chuàng)新的科技理念，通過加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，充分發(fā)揮人才和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)成為國內(nèi)知名的模具制造生產(chǎn)基地。已經(jīng)組建完成1間檢測(cè)中心、1間研發(fā)中心，并設(shè)有技術(shù)部、工程部、工藝部、信息部等相關(guān)輔助部門協(xié)助新產(chǎn)品開發(fā)。而氣輔成型工藝是在科學(xué)技術(shù)開發(fā)，創(chuàng)新中產(chǎn)生出來的一種高效節(jié)能的新工藝。模具行業(yè)是制造業(yè)的基礎(chǔ)，是工業(yè)之母?！敝袊能嚿砉I(yè)發(fā)展得并不理想。2010年中國模具制造業(yè)產(chǎn)值超過1000億元。它省去了CAD和CAM之間的反復(fù)修正過程，使生產(chǎn)部分獲得了有效的NC程序，并能充分發(fā)揮生產(chǎn)線上工人和設(shè)備的作用。近幾年來，氣輔成型工藝廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品，交通工具領(lǐng)域，特別是汽車模具領(lǐng)域，汽車生產(chǎn)過程中需要數(shù)以千計(jì)的模具，最終裝配成功，汽車的持續(xù)性發(fā)展一定會(huì)帶動(dòng)氣輔交通工具模具的需求延續(xù)。3．需要解決的重大技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)、公共技術(shù)難題：經(jīng)過多方面多層次的橫向比較，氣輔成型工藝技術(shù)與普通成型工藝比較優(yōu)勢(shì)明顯，被譽(yù)為注塑成型工藝的一次革新。：組建該工程技術(shù)研發(fā)中心將使得我們的氣輔式模具具有更高效、更節(jié)能、產(chǎn)品質(zhì)量性能更好的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，縮短我國氣輔式模具制造業(yè)與發(fā)達(dá)國家氣輔式模具制造業(yè)之間的差距，使得模具產(chǎn)品集復(fù)雜、堅(jiān)固、優(yōu)質(zhì)表面、形體新型等優(yōu)點(diǎn)，并且?guī)?dòng)整個(gè)氣輔模具制造向國際先進(jìn)水平看齊。在天然資源日益枯竭的大社會(huì)環(huán)境下，對(duì)于氣輔注塑模具制造在高效節(jié)能方面的課題研究將顯得更迫切與必要，且具有深遠(yuǎn)的社會(huì)意義。目前成型工藝需要解決的技術(shù)難題有：；，模具表面縮痕問題；，如何在強(qiáng)度高的位置增加局部氣道，降低內(nèi)應(yīng)力，減少變形； CAE分析氣體動(dòng)態(tài)模擬與實(shí)際流動(dòng)的差異；，節(jié)約能源，延長模具使用壽命；面對(duì)以上幾點(diǎn)需要解決的問題，百年科技有限公司經(jīng)過多方面的考慮研究決定組建某區(qū)環(huán)保氣輔式交通工具模具工程技術(shù)研究開發(fā)中心，該中心的成立可以極大程度地發(fā)揮百年模具的設(shè)計(jì)與制造優(yōu)勢(shì)，通過立項(xiàng)開發(fā)方式研究出新的降低成本、節(jié)省能源的方案，也可以解決氣輔成型設(shè)計(jì)方面的一些問題，更好的優(yōu)化交通工具模具設(shè)計(jì)和成型工藝設(shè)計(jì)。我國模具生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)投入力度上無法和國外相比，就企業(yè)重視程度上還有待加強(qiáng)，多數(shù)企業(yè)能夠完成幾中大需求模具的狀態(tài)下，就持續(xù)性加大生產(chǎn)力度，缺乏開拓新產(chǎn)品的沖勁，形成不了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)，基本上都靠外部技術(shù)的供給，或者自有技術(shù)的有限提升來適應(yīng)目前環(huán)境。 模具加工的另一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)是自動(dòng)化，這聽起來似乎有些不可思議，因?yàn)榇蠖鄶?shù)模具都是單件生產(chǎn)的，它似乎應(yīng)該需要柔性的加工系統(tǒng)，而非自動(dòng)化的加工系統(tǒng)?，F(xiàn)在中國模具行業(yè)有3萬家企業(yè)，從業(yè)人數(shù)80萬。這是因?yàn)槠囓嚿淼拈_發(fā)既要懂得藝術(shù)，又要懂得機(jī)械、動(dòng)力學(xué)，即使不是開發(fā)車身模具，車體其余配器件模具的開發(fā)依然需要對(duì)各個(gè)學(xué)科有一個(gè)通透的了解。以汽車為例，二十多年前，保險(xiǎn)桿采用金屬制造并固定在車身上，90年代未末，采用混合型的要求與空氣吸入窗混為一體，增加車身尺寸和質(zhì)量。成立研發(fā)中心，集中研究開發(fā)力量，不斷的改進(jìn)氣輔成型工藝的技術(shù)，做到設(shè)計(jì)好模具、注塑好制品、高效節(jié)能的三位一體，才能更好的滿足行業(yè)發(fā)展與消費(fèi)方向的需求。目前企業(yè)擁有100兆架設(shè)、10兆到戶的快速通信網(wǎng)絡(luò)，擁有獨(dú)立的技術(shù)研究網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和生產(chǎn)管理專用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)等，基本實(shí)現(xiàn)無紙化工作。綜上所述，百年科技有限公司在研發(fā)、生產(chǎn)、品質(zhì)、銷售網(wǎng)格、人才等方面已具備較強(qiáng)實(shí)力，能夠?yàn)楣镜目萍及l(fā)展道路提供有力保障。十、“中心”建設(shè)的主要工作（企業(yè)如何針對(duì)各項(xiàng)目標(biāo)需要開展的工作內(nèi)容及具體實(shí)施方案，包括正在開展的工作和計(jì)劃開展的工作，產(chǎn)學(xué)研合作計(jì)劃等。研發(fā)氣輔成型技術(shù)在交通工具模具上的應(yīng)用，使其達(dá)到提高強(qiáng)度、減少材料的目的，提高該技術(shù)的成熟度?！?進(jìn)行新產(chǎn)品成果評(píng)審與報(bào)批。），是在本公司技術(shù)條件、研發(fā)人才具備的條件下提出設(shè)立申請(qǐng)的。預(yù)期至2010年可以完成合作項(xiàng)目和開發(fā)項(xiàng)目23項(xiàng)?！?新產(chǎn)品出來后組成小組進(jìn)行新模具產(chǎn)品試制與鑒定，制定出詳細(xì)的試制工作流程后按流程逐步對(duì)模具鑒定，并且參考相關(guān)鑒定原則和要求。匯報(bào)和展示組建工程技術(shù)研究開發(fā)中心的準(zhǔn)備情況，接受各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和專家現(xiàn)場(chǎng)考核。各級(jí)政府有意向在某區(qū)組建工程技術(shù)研究開發(fā)中心這是可喜的一面，但我們并不能止步不前。 基礎(chǔ)設(shè)施及檢測(cè)設(shè)備我司地處某區(qū)北滘鎮(zhèn)美的工業(yè)城西區(qū)，位于某區(qū)的東北部。隨著科技和社會(huì)的飛速發(fā)展，如何朝著高效、高質(zhì)、低耗方向發(fā)展是當(dāng)今模塑行業(yè)必須思考的問題。 由此看出，制造業(yè)的更長足發(fā)展離不開一批模具制造企業(yè)的協(xié)助。任湛謀說，“想發(fā)展汽車工業(yè)，必須模具先行。已經(jīng)達(dá)到模具第一大國日本的模具產(chǎn)值的一半。編程工具的適當(dāng)使用削減掉了大量的NC程序編制時(shí)間，因?yàn)榇蠖鄶?shù)刀具路線都是與加工工藝同步創(chuàng)造的。在世界范圍來看，對(duì)模具的研發(fā)要求也越來越高：CAD/CAM趨于快速化和智能化。其余國家在氣輔成型領(lǐng)域的專利技術(shù)有：旋轉(zhuǎn)切割砧圓筒的模具覆蓋件的裝置——法國帶有功能環(huán)的模具——德國用于由熱塑性塑料制造產(chǎn)品的模具的合模裝置——德國隱形眼鏡模塑成形方法及模具——英國溫度調(diào)節(jié)器的注射金屬模具的溫度調(diào)節(jié)裝置及方法——韓國鑄塑用樹脂及樹脂模具的制造方法——瑞士高效吹氣模制設(shè)備的模具中送入噴射模制的預(yù)成形料——意大利帶流道板間熔料傳輸襯套的塑料注射模具——加拿大帶熔料分配襯套的塑料注射模具——加拿大塑料管體和密封體的組合體及其制造方法和模具——荷蘭 目前多數(shù)發(fā)達(dá)國家均已經(jīng)在氣輔成型模具研發(fā)領(lǐng)域投入了大量的資金與人力，并且注塑成型技術(shù)也已進(jìn)入成熟階段，每年均有數(shù)以百計(jì)的氣輔成型領(lǐng)域?qū)＠@得授權(quán)，模具產(chǎn)品所囊括的類型包羅萬象幾乎覆蓋了所有的生活用品與生產(chǎn)用具，即使如此氣輔成型模具的需求依然沒有衰退。，用工程技術(shù)分析軟件和計(jì)算機(jī)技術(shù)推動(dòng)研發(fā)水平的提升使研發(fā)進(jìn)度加快，帶動(dòng)模具生產(chǎn)的節(jié)材降耗，相應(yīng)國家低碳經(jīng)濟(jì)、低碳生產(chǎn)的政策要求，滿足摩托車、汽車、IT產(chǎn)品等模具需求量大的行業(yè)需求，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈支鏈行業(yè)的發(fā)展。，為整個(gè)地區(qū)的氣輔模具制造服務(wù)。因此氣輔成型工藝的廣泛應(yīng)用是模塑行業(yè)的需求和必然趨勢(shì)。模具的購買者是遍布全世界的，而模具生產(chǎn)商也同樣無處不在。但事實(shí)上，模具加工在諸多方面都表現(xiàn)出了小批量生產(chǎn)的特征。以上所說的都是指專業(yè)模具廠，如果再包括使用模具的工廠，這個(gè)數(shù)字就有擴(kuò)大許多。珠三角地區(qū)就活躍著一批自己開發(fā)模具的公司，他們具有一定的能力開發(fā)汽車模具，但技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)有限，多數(shù)模具公司在3款模具開發(fā)的情形下就已經(jīng)處于技術(shù)人員飽和狀態(tài)，基本上比較忙碌。近幾年，制造商要求采用塑料制造用來降低成本，但制品外觀要求高、體積大、變形、收縮要求高，給注塑成型提出了很高的要求，消耗了大量的成本和能源。目前，有氣輔成型設(shè)備的模塑企業(yè)并不多，所以氣輔式模具設(shè)計(jì)和成型工藝的應(yīng)用得不到眾多關(guān)注，其發(fā)展也受到諸了多限制。公司擁有精細(xì)模具檢驗(yàn)設(shè)備6臺(tái)，還設(shè)有獨(dú)立的產(chǎn)品性能檢測(cè)中心，對(duì)氣輔模具實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化性能檢測(cè)與測(cè)量。所以依托單位組建某區(qū)環(huán)保氣輔式交通工具模具工程技術(shù)研究開發(fā)中心是切實(shí)可行的，請(qǐng)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)給予支持。）1．各項(xiàng)目標(biāo)所需開展工作的內(nèi)容以及實(shí)施方案◆ 為了改善現(xiàn)有研發(fā)、機(jī)械制造設(shè)備和技術(shù)水平，我司決定引進(jìn)國內(nèi)先進(jìn)設(shè)計(jì)編程技術(shù)，針對(duì)性購置編程設(shè)計(jì)軟件；編程逐步從實(shí)驗(yàn)室、檢測(cè)中心延伸到車間，堅(jiān)持走設(shè)計(jì)全數(shù)字化、編程現(xiàn)場(chǎng)化的道路；從成型時(shí)間上著手，大幅度減少模具研發(fā)成型時(shí)間；模具公司諸多設(shè)計(jì)編程軟件的提升，使得設(shè)計(jì)過程更直觀具體、更附人性化；◆ 優(yōu)質(zhì)材料的應(yīng)用，與中科院寧波材料技術(shù)與工程研究院、合肥工業(yè)大學(xué)開展產(chǎn)學(xué)研合作，在環(huán)保材料、高分子復(fù)合型材料上入手，開發(fā)新型交通工具模具材料；新材料目前在研項(xiàng)目有：項(xiàng)目名稱立項(xiàng)部門、計(jì)劃類型起止年月綠色聚丙烯微發(fā)泡材料制備技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化廣東省中國科學(xué)院全面戰(zhàn)略合作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，產(chǎn)學(xué)研開發(fā)項(xiàng)目POSS聚合物復(fù)合材料技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用廣東省教育部產(chǎn)學(xué)研結(jié)合協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，產(chǎn)學(xué)研開發(fā)項(xiàng)目電子封裝用綠色高性能阻燃環(huán)氧樹脂的研制及產(chǎn)業(yè)化企業(yè)、企業(yè)自主研發(fā)中期計(jì)劃◆ 開發(fā)完善各類交通工具氣輔成型模具，并且對(duì)氣輔成型中出現(xiàn)的問題進(jìn)行技術(shù)診斷，不僅如此針對(duì)目前交通工具模具日益增長的需求，我司還將在2010年2011年進(jìn)行模塑一體化技術(shù)改造項(xiàng)目，改造3條噴涂設(shè)備線，減少噴涂時(shí)間50%；某廠二車間擴(kuò)能及配套設(shè)施改進(jìn)，提高產(chǎn)能25%；經(jīng)營單位備料排程數(shù)字化管理、供應(yīng)鏈數(shù)字化管理、決策支持?jǐn)?shù)字化無紙化管理，減少各類信息傳達(dá)時(shí)間80%，基本實(shí)現(xiàn)研、產(chǎn)、銷網(wǎng)絡(luò)化與數(shù)字化全結(jié)合；◆ 大型、精密、復(fù)雜、長壽命中高檔氣輔成型模具研發(fā)，這部分技術(shù)的研發(fā)主要是為了適應(yīng)大型汽車模具的高要求。將氣輔成型技術(shù)應(yīng)用到醫(yī)療器械、大型家電、IT通信制造業(yè)等產(chǎn)品上，為模具制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈相連的其他行業(yè)起到推動(dòng)作用?！?制定新產(chǎn)品移交投產(chǎn)的管理辦法。，有利于研發(fā)成果的市場(chǎng)推廣應(yīng)用和模具制造行業(yè)向高效節(jié)能方面有效發(fā)展?！?我們將充分利用高效的人才資源，科研能力成立專門的課題小組，開展學(xué)術(shù)