【正文】 原材料及燃料動力消耗、工資及附加費（含銷售及售后服務人員）均參照該公司在其他地區(qū)設立的同類企業(yè)數(shù)據(jù)估算；固定資產(chǎn)折舊費采用年限平均法計算，殘值率5%，綜合折舊年限10年；固定資產(chǎn)修理費按折舊費的20%計算；財務費用為長期貸款在生產(chǎn)期利息和流動資金貸款利息之和（%估算，%）；其他銷售費用，其他管理費用和其他制造費用均列入其他費用中。達道灣工業(yè)園區(qū)遠離市區(qū)，地勢平坦，交通方便，該地區(qū)空氣水質(zhì)良好。具體設備清單詳見附表。節(jié)能型地鐵屏蔽門系統(tǒng)中冗余系統(tǒng)包括：A: 應急門：在列車不能正確?？炕蚱渌o急情況時使用；B: 就地控制盤：在當?shù)匦盘柕拈_關門指令受阻時，使用PSL進行屏蔽門的開關控制；C: 滑動門的手動釋放機構：在滑動門不能自動打開時使用；D: 電池：在車站電源發(fā)生故障時提供電源。企業(yè)在世界各地設有分公司，技術 力量雄厚，具有國際頂尖制造技術，在全球市場享有很高的信譽。隨著我國軌道交通建設的較快發(fā)展，對節(jié)能型地鐵屏蔽門的需求量越來越大，增長速度很快。集團公司注冊資本4030萬元。其中，土建投資870萬元，設備投資 15398萬元，鋪底流動資金3600萬元，其它工程費用1622萬元。（7）主要技術經(jīng)濟指標項目主要技術及經(jīng)濟指標見下表11。截止2008年，集團擁有總資產(chǎn)105957萬元，其中固定資產(chǎn)原值88490萬元，凈值79602萬元，負債合計25464萬元，資產(chǎn)負債率24%。據(jù)市場調(diào)研和相關資料介紹，目前我國現(xiàn)23個城市的軌道交通正在建設或規(guī)劃中：（1）目前全國已建成并投入運營的城市軌道交通項目19項，建設里程427公里，主要有北京、天津、上海、廣州、深圳、長春、重慶、大連、武漢、南京等城市； （2）在建項目10項，建設里程252公里，主要有北京、上海、廣州、天津、深圳等城市；沈陽、成都、杭州、哈爾濱等城市軌道交通建設正在實施； （3）武漢、南京、蘇州、西安等15個城市55條線路、1460公里的軌道交通建設規(guī)劃已于2006年通過國務院審批。②陽光集團公司我公司是我國較早專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售建筑節(jié)能型自動旋轉(zhuǎn)門系列產(chǎn)品的科技企業(yè)，與德國STG公司進行技術合作，開發(fā)了二、三、四翼自動旋轉(zhuǎn)門、圓弧、半圓弧自動門、水晶自動門、平滑自動門、銅門自動門等系列產(chǎn)品，從2008年4月開始研發(fā)安全節(jié)能型地鐵屏蔽門產(chǎn)品，經(jīng)試制，試用情況良好，其技術水平居國內(nèi)領先地位，達到國際水平。⑤　采用獨有技術地鐵屏蔽門控制器，使用SOPC技術設計具有自主知識產(chǎn)權的內(nèi)核芯片，減少外圍器件和系統(tǒng)加工的復雜程度。② 工作制度及人員本項目生產(chǎn)車間采用單班工作制，每天工作8小時，全年工作241天。安全節(jié)能型地鐵屏蔽門制作的主要污染物及治理不銹鋼地鐵屏蔽門，采用鋼骨架或鋁骨架，外包不銹鋼裝飾面。小結(jié)綜上分析與測算，得出主要經(jīng)濟指標如下：年新增產(chǎn)品銷售收入（不含稅） 42000萬元；年新增增值稅額 2940 萬元；年新增產(chǎn)品銷售稅金及附加 350 萬元；年新增利潤總額 5236萬元；年新增所得稅 1309萬元；總投資收益率 %；財務內(nèi)部收益率（稅后） %；財務凈現(xiàn)值（i=10%、稅后） 17685萬元；投資回收期（稅后） ；（1）本項目提供就業(yè)崗位300個（含銷售人員及售后服務人員）。年新增銷售稅金及附加估算為350萬元。工廠南鄰千山西路綠化帶，北鄰達旗街，西鄰**市標準件廠，東鄰鐵路。500N/m2（每年50萬次）開關門時間： （可調(diào)）（可調(diào)）PSC接受命令至屏蔽門動作時間：≤門已關信號反饋到PSC的時間：≤門最大運行速度：噪聲級：小于75dB（離站）設計壽命：在正常維護條件下，系統(tǒng)整體設計壽命≥30年5生產(chǎn)方案生產(chǎn)綱領及產(chǎn)品方案表 表51序號名 稱年產(chǎn)量（站臺）一節(jié)能型地鐵屏蔽門 160個（1）工藝流程 節(jié)能型地鐵屏蔽門產(chǎn)品生產(chǎn)制造工藝流程圖（2）設備選擇①數(shù)量及構成本產(chǎn)品項目的科技含量高、技術標準高、工藝要求高，為此需要從國外進口或國產(chǎn)先進設備292臺套。④　采用雙重冗余的現(xiàn)場總線，構成穩(wěn)定的通訊網(wǎng)絡，保證故障發(fā)生時網(wǎng)絡系統(tǒng)的連續(xù)、穩(wěn)定運行，以便在緊急情況下使列車的工作不受影響。（2）與本項目相關廠商產(chǎn)品及技術情況①德國STG科技公司 該公司具有50余年的歷史，是國際著名的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售工業(yè)門、機庫門及自動門等系列產(chǎn)品的企業(yè)，其技術和產(chǎn)品居國際領先地位。城市軌道交通系統(tǒng)建設，是國家宏觀經(jīng)濟調(diào)控政策所重點支持的項目。具有較強的專業(yè)技術力量和管理人才。其中貸款15000萬元，自籌6490萬元。主 要 技 術 經(jīng) 濟 指 標 表序號指 標 名 稱單位數(shù)據(jù)及指標1生產(chǎn)綱領 節(jié)能型地鐵屏蔽門 地鐵站臺1602主要原材料消耗 鋁型材噸/年1650 不銹鋼板噸/年900