【正文】 在澆注過程中應(yīng)注意防雨。木桿腳手架上綁扎的鐵絲等金屬物，應(yīng)把余頭去掉，以防止尖端放電。 在電纜位置兩側(cè)各 1m 的位置進(jìn)行開挖施工，嚴(yán)禁使用大型機(jī)械，必須采用人工開挖。開展對安全常識，安全法規(guī)的教育，并石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋 716m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 及臨時墩施工安全專項方案 27 進(jìn)行考試，合格者方可上崗。 做好現(xiàn)場監(jiān)督、檢查 項目部設(shè)一名副經(jīng)理專門負(fù) 責(zé)上跨鐵路施工安全工作，安質(zhì)部作為主要職能部門，現(xiàn)場安排安全人員配合鐵路監(jiān)護(hù)工作，鐵路兩側(cè)全天 24 小時值班。 （ 7） 架體的合適位置應(yīng)布設(shè)有針對性且規(guī)范的安全標(biāo)志牌。 滑絲和斷絲預(yù)防與處理 滑絲、斷絲預(yù)防： ①加強(qiáng)對設(shè)備、錨具、預(yù)應(yīng)力筋的檢查。 11）機(jī)械設(shè)備必須定機(jī)定人，機(jī)械的操作司機(jī)一經(jīng)確定，即登記存檔，不得隨意更換。每臺用電設(shè)備應(yīng)有專用電箱，必須實行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱制”。 B、電線裝置的上端距天棚不小于 。作業(yè)者最少離開電線（低壓） 2公尺以外。所有進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽，及其他防護(hù)用品，否則按項目部安全管理細(xì)則處罰。 6. 危險源的辨識及控制措施 序號 施工內(nèi)容 危險源 危險源產(chǎn) 生原因 危險源類別 后果 防范措施 石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋 716m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 及臨時墩施工安全專項方案 16 1 樁基施工 ⑴ 圍擋 ⑵ 用電 ⑶ 泥漿池 ⑷ 鉆孔樁鉆進(jìn)、清孔施工 ⑸ 汽車吊吊裝鋼筋籠 ⑹ 電弧焊焊接作業(yè) ⑺ 混凝土灌注作業(yè) 操作人員安全意識差、安全防護(hù)不到位 起重傷害、機(jī)械傷害、灼燙、坍塌、觸電、墜落 人員傷亡 ⒈ 制定專項安全管理方案，并實施運(yùn)行，做好安全技術(shù)交底、制定安全 防護(hù)保證措施、編制應(yīng)急救援預(yù)案、編制規(guī)定操作人員的安全責(zé)任制、安全操作規(guī)程 ⒉ 設(shè)置安全警示標(biāo)志牌。 混凝土強(qiáng)度超過設(shè)計強(qiáng)度 40%以上，可拆除模型和加溫設(shè)備，梁體混凝土外側(cè)包裹塑石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋 716m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 及臨時墩施工安全專項方案 15 料布保濕，面外包裹棉被保溫，最后在頂面包裹棚布隔風(fēng)進(jìn)行等強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保溫養(yǎng)護(hù)時間28d。澆筑成型 3m 左右，立即用保溫材料覆蓋，保溫養(yǎng)護(hù)期不 少于 28 天。每層混凝土厚度不大于 30cm。預(yù)應(yīng)力管道按照設(shè)計要求設(shè)置防崩鋼筋。內(nèi)模與外側(cè)模安裝采取對拉、對撐固定，內(nèi)模之間采用水平肋、斜撐等方法進(jìn)行加固，內(nèi)模自身采用橫向、豎向、斜向支撐固定，模板拼裝后板縫采用膩子或玻璃膠密封，防止漏漿，并保證拼裝后的內(nèi)模具有足夠的強(qiáng)度，剛度及穩(wěn)定性。 支架驗收應(yīng)隨施工進(jìn)度進(jìn)行，實行工序驗收制度。支架搭設(shè)按照梁體現(xiàn)澆順序，一次性搭設(shè)成型。 支架搭設(shè)及連續(xù)梁現(xiàn)澆 施工順序 A、粱體現(xiàn)澆范圍內(nèi)支架地基處理。主墩及臨時墩施工時設(shè)置相應(yīng)的預(yù)埋件。 橋梁跨度為（ +5*+） m，支座中心線至梁端 ，連續(xù)梁全長 ，全橋采用等高截面，梁高 ，截面采用單箱 單室斜腹板形式，箱梁頂寬 ，底寬 。 15′。 配合單位：淄博工務(wù)段、濟(jì)南維管段、淄博車務(wù)段。承臺按照主墩設(shè)計配筋，承臺尺寸為 ，墩身高度 ，采用螺旋鋼管支柱與承臺上的預(yù)埋鋼板連接拼裝到位。橫向剪刀撐每隔 4～ 5 排鋼管設(shè) 1道，縱向剪 刀撐在兩側(cè)各設(shè) 1 道，剪刀撐采用φ 48mm 長度 6米的鋼管，剪刀撐搭設(shè)應(yīng)等距、等跨搭設(shè)，搭接長度不小于 100cm,采用扣件固定連接。支架平面位移宜采用 全站儀進(jìn)行觀測。 、為保證梁底平整度，底模采用 90cm*150cm 定型鋼模，接縫處采用雙面膠填充，鋪設(shè)在縱向 10cm*10cm 方木分配梁支撐上，下面設(shè)置為橫向 10cm*10cm 方木橫梁，保證底模剛度及平整度。管道定位網(wǎng)縱向按50cm 布置，管道轉(zhuǎn)折點處（鋼束曲線段）定位網(wǎng)加密間距 30cm，應(yīng)用Φ 12鋼筋設(shè)置一道“ ”形定位網(wǎng)架，預(yù)應(yīng)力管道定位誤差177。澆注前必須預(yù)埋好相關(guān)構(gòu)造的預(yù)埋件，同時預(yù)留好伸縮縫的槽口。 通過調(diào)整混凝土配合比、減少水泥用量來減少水泥的水化熱，澆筑時采用從中間向兩側(cè)的澆筑順序施工，縱向澆筑完成一段后及時覆蓋保溫養(yǎng)生的方法防止混凝土開裂，混凝土在澆筑過程中或澆筑完成后，若表面泌水較多，可用吸水材料將這些泌水排除。篷布和模板之間采用火爐或暖風(fēng)機(jī)加熱保溫，混凝土澆筑前盡早安排棚內(nèi)加熱，待棚內(nèi)溫度升至 5℃以上時，方可安排進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土澆筑時頂部保溫棚預(yù)留出混凝土泵管出料口的空隙，同時混凝土的入模溫度不得低于 5℃，現(xiàn)場準(zhǔn) 備測溫設(shè)備隨時對混凝土入模溫度進(jìn)行量測。 、粘結(jié)、收縮、裂縫，邊角是否脫落。 “三個堅持”：堅持“安全第一”的思想；堅持“預(yù)防為主”的原則，堅持“四不放過”的制度，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。高處作業(yè)用材料要堆放平穩(wěn)，工具隨手放入工具袋內(nèi)，上下 傳遞物件，禁止拋擲。 3）電線線路下方，不得搭設(shè)作業(yè)棚、堆放構(gòu)件、及其它雜物。 14）所有電氣設(shè)備不帶電的外露導(dǎo)電部 分應(yīng)作保護(hù)接零。 4）大型機(jī)械作業(yè)時，不準(zhǔn)任何人在機(jī)械回旋范圍內(nèi)進(jìn)行任何工作。 E、兩端張拉時，兩端千斤頂升降速度應(yīng)大致相等，測量伸長的原始空隙、伸長值、插墊等工作應(yīng)在兩端同時進(jìn)行。 （ 5）作業(yè)面外圍的欄桿和擋腳板均應(yīng)搭設(shè)在外立桿的內(nèi)側(cè)，臨邊防護(hù)欄桿的高度應(yīng)為 ，全部用安全密網(wǎng)圍護(hù)。鋼類最好放置室內(nèi)，堆放在室外應(yīng)加以遮蓋。 每個施工點應(yīng)配備足夠的防護(hù)人員，在視線不 良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號傳遞設(shè)備。 營業(yè)線施工前必須開挖探溝確定電纜走向，在電纜中心線兩側(cè) 1m處噴灑石灰線或拉上彩旗繩等，必須做到 標(biāo)識明確、清晰；特殊地段（如電纜預(yù)留地段、上橋涵地段等電纜轉(zhuǎn)向處）要加標(biāo)樁進(jìn)行防護(hù)。 盡量避免人體與接觸網(wǎng)支柱及其附近的金屬結(jié)構(gòu)接觸，防止這些設(shè)備的絕緣裝置損壞石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋 716m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 及臨時墩施工安全專項方案 29 時，可能出現(xiàn)的高壓短路傷人。 （ 3）模板使用前進(jìn)行打磨除銹，涂刷脫模劑，模板縫加設(shè)雙面膠帶，防止混凝土灌注時漏漿。如發(fā)現(xiàn)設(shè)計與現(xiàn)場不符，立即與監(jiān)理、設(shè)計單位聯(lián)系，辦理相應(yīng)變更手續(xù)后再行進(jìn)行施工。 禁止通過任何物體，如棒條、導(dǎo)線、水流等與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相連部件相接觸。電纜施工必須備好搶險用品，隨時進(jìn)行應(yīng)急處理。 做好對施工人員的保護(hù)。 鐵路兩側(cè)配備各種搶險物資（如枕木、鋼軌、電纜線、信號燈、警示牌等）及相應(yīng)工具。 （ 10）人員上下通道搭設(shè)在承重支架端頭，通道寬度 90cm，高度 200cm，腳踏板采用5cm 厚木板鋪設(shè)，兩側(cè)均用安全密網(wǎng)圍護(hù)。 ②如遇嚴(yán)重的滑絲或在滑絲過程中鋼絞線受到了嚴(yán)重的傷害，則應(yīng)將錨具上的所有鋼絞線全部卸荷，找出原因，再重新張拉。因特殊情況需要調(diào)換時，須經(jīng)主管廠長同意，司機(jī)之間做好交接工作后，原有司機(jī)方準(zhǔn)調(diào)離。移動式配電的進(jìn)、出線必須采用橡皮絕緣電纜。送電操作： 總配電箱 — 分配電箱 — 開關(guān)箱 — 用電設(shè)備。 5）支架必須設(shè)置有效的人員上下安全通道。 3）施工泥漿池要用鋼管圍擋，鋼管打入土層不少于 50cm，并用密目網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，在顯眼位置設(shè)置好警示標(biāo)識牌。 2 承臺施工 ⑴ 挖掘機(jī)開挖基坑 ⑵ 吊裝模板、鋼筋作業(yè) ⑶ 混凝土灌注作業(yè) 操作人員安全意識差 起重傷害、機(jī)械傷害、坍塌、墜落 人員傷亡 3 墩身施工 ⑴ 高空作業(yè) ⑵ 汽車吊吊裝 螺旋鋼管拼裝作業(yè) 操作人員安全意識差，違反操作規(guī)程，未按要求使用安全防護(hù)用具 起重傷害、機(jī)械傷害、高 處墜落、高處落物 人員傷亡 4 連續(xù)梁現(xiàn)澆施工 ⑴ 高空作業(yè) ⑵ 機(jī)具設(shè)備使用、檢查 ⑶ 模板加固及鋼筋綁扎 ⑷ 混凝土澆筑 ⑸ 鋼絞線張拉 ⑹ 模板拆除 ⑺ 支架傾覆 操作人員安全意識差，操作不規(guī)范，未按方案進(jìn)行施工，未使用安全防護(hù)用品 起重傷害、機(jī)械傷害、高處墜落、高處落物 人員傷亡 安全目標(biāo) 實現(xiàn)施工安全有序可控，安全情況基本穩(wěn)定；無因工死亡事故，無重大傷亡事故，無火災(zāi)事故，無受壓容器爆炸事故； 杜絕重大施工安全事故；杜絕重大道路交通責(zé)任事故；杜絕重大火災(zāi)爆炸事故；杜絕鐵路營業(yè)線行車一般 D類及以上事故；遏制因建設(shè)引起的一般 C類以下事故。 ⑶ .梁體拆除模板后，需及時用塑料薄模包裹。 模板和支架的拆除 預(yù)應(yīng)力混凝土梁按照設(shè)計要求完成頂推前的預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿后方可拆除支架?？v橋向全斷面推進(jìn)，縱向每澆筑成型 3m 立即進(jìn)行收面、覆蓋保溫。梁頂預(yù)應(yīng)力管道最高處設(shè)置排氣孔?？籽郾仨毎翠摻罴邦A(yù)應(yīng)力管道位置精確定位切割。 支架的搭設(shè)分單元進(jìn)行的，單元中每道工序完工后，必須經(jīng)過現(xiàn)場施工技術(shù)人員及現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗收，合格后方可進(jìn)入下道工序和下一單元施工。在壓載過程中采用水準(zhǔn)儀觀測支架的變形情況并作好記錄，待支架不再發(fā)生沉降達(dá)到穩(wěn)定后，預(yù)壓過程即告結(jié)束。 F、拆除底板模板及支架。腳手架采用直徑為 48mm、壁厚為 的鋼管。隔板厚度：端支點處 ，中支點處 。 （ 7）本企業(yè)擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗。 設(shè)計單位：鐵道第三勘 察設(shè)計院。梁體支撐于 371374普通墩及臨時墩墩頂上。 見下圖：《支架基礎(chǔ)橫斷面圖》。 卸載：壓載完畢后進(jìn)行卸載，卸載時在同跨內(nèi)先中間、后兩邊對稱同時進(jìn)行。 模板安裝 連續(xù)梁底板采用 90cm*150cm 鋼模，鋪設(shè)底模時按照計算在梁底設(shè)置反拱，翼緣板部分外模根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計定型鋼模，內(nèi)模用木材制作模板支架，縱向鋪設(shè)方木，面板采用15mm 厚竹膠合板，模板布置形式見下圖。為使保護(hù)層數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，保護(hù)層墊塊不被壓壞，墊塊采用同標(biāo)號高強(qiáng)度混凝土 墊塊。 混凝土澆注及養(yǎng)護(hù) 預(yù)壓卸載后，根據(jù)觀測值調(diào)整底模標(biāo)高。底板、腹板及頂板的混凝土澆筑過程順序見下圖：石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋 716m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 及臨時墩施工安全專項方案 13 梁體混凝土澆筑過程示意圖 連續(xù)箱梁全長 116m 采用混凝土輸送泵一次性澆注施工。 ⑷ .安排專人測量施工期間的室外氣溫、暖棚內(nèi)氣溫、混凝土的溫度，并作好記錄。 ，每工作臺班四次。認(rèn)真執(zhí)行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，及時檢查安全措施的落實情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。工作完畢應(yīng)及時將工具、零星材料、零部件等易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應(yīng)采用可靠的起吊機(jī)具。 2）按 TNS 系統(tǒng)要求設(shè)置保護(hù)接零系統(tǒng)，實施（三相五線制）。各級配電箱安裝漏電保護(hù)石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋 716m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 及臨時墩施工安全專項方案 20 器，單機(jī)所使用的漏電開關(guān)額定漏電動作電流小于 30mA，額定漏電動作時間應(yīng)小于。確保安全保護(hù)裝置齊全有效，進(jìn)一步加強(qiáng)修理人員的技能培訓(xùn)，提高修理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作責(zé)任心，認(rèn)真做好修理記錄和驗收記錄，責(zé)任落實到人，杜絕因修理不當(dāng)造成的機(jī)械損傷和機(jī)械設(shè)備事故，特別是起重機(jī)械的修理 ，石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋 716m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 及臨時墩施工安全專項方案 21 修理人員應(yīng)當(dāng)了解其結(jié)構(gòu)性能及修理工藝和安全方面的要求，嚴(yán)禁違章蠻干。 B、張拉順序嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定進(jìn)行。鋼管不得有彎曲、裂紋、壓扁、銹蝕等狀況，不合格產(chǎn)品不得使用。 （ 7）拆除過程中最好不要中途換人，如必須換人時，應(yīng)將拆除情況交接清楚。 鄰近營業(yè)線施工項目，施工前必須與行車組織單位及設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，并明確施工安全責(zé)任后，進(jìn)行營業(yè)線施工。施工前必須指定專人向設(shè)計和設(shè)備管理單位取得聯(lián)系，核查設(shè)備狀況，共同搞清地下管線、電纜埋設(shè)情況，明確電纜徑路和電纜存在的準(zhǔn)確區(qū)域，并用電纜探測儀進(jìn)行地下電纜探測、挖探溝，確認(rèn)電纜具體位置后，對施工人員認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，責(zé)任到人。 冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。鋼絞線使用前請有資質(zhì)單位進(jìn)行檢測。在自檢合格的基礎(chǔ)上報監(jiān)理工程師檢查驗收，并做好質(zhì)量記錄，每道工序檢驗合格后，才能轉(zhuǎn)入下道工序施工。 協(xié)調(diào)配合運(yùn)營部門的措施 加強(qiáng)與運(yùn)營部門聯(lián)系，了解列車運(yùn)行圖，并在對既有營業(yè)線有影響的路段施工前，預(yù)先派駐站