【正文】 因故軸承2被放松，軸承1被壓緊（負號表示方向與假設方向相反）軸承的當量動載荷為因取預計三年工作17520小時軸承的壽命遠大于預期的壽命，軸承滿足要求。3. 機體結構有良好的工藝性.鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。因故可判斷軸承2被放松，軸承1被壓緊，兩軸承的軸向力分別為（負號表示的方向與假設方向相反）⑶計算當量動載荷由[2] P222表1212查得,而查[2] [2] P222表1211取，則軸承的當量動載荷為⑷ 計算軸承的壽命因，且兩個軸承的型號相同，所以只需計算軸承2的壽命，取。② 畫水平平面的彎矩圖，如圖（b）所示。② 軸上零件的軸向尺寸及其位置軸承寬度，齒輪寬度,箱體內(nèi)側(cè)與軸承端面間隙取，兩齒輪之間的距離取10mm，齒輪與箱體內(nèi)側(cè)的距離為。5. 帶輪主要參數(shù)小輪直徑（mm）大輪直徑（mm）中心距a（mm）基準長度（mm）帶的根數(shù)z9022447114003 主動軸⑴. 求輸出軸上的功率P，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩P= =568r/min=．m⑵. 求作用在齒輪上的力已知低速級大齒輪的分度圓直徑為而 圓周力F，徑向力F及軸向力的方向如載荷分析圖所示。⑷　驗算帶速v 在5～25m/s范圍內(nèi)，Ｖ帶充分發(fā)揮。 確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比 總傳動比由選定的電動機滿載轉(zhuǎn)速nm和工作機主動軸轉(zhuǎn)速n，可得傳動裝置總傳動比為：＝nm/n＝1420/＝ ＝式中分別為帶傳動和減速器的傳動比。2. 特點：齒輪相對于軸承不對稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。m===（4） 驗算齒輪的圓周速度 由[2]表77可知，選取9級精度是合適的。⑤ 畫轉(zhuǎn)矩圖，如圖（e）所示。⑦ 驗算軸的直徑因為B截面有一鍵槽，所以需要將直徑加大5%，則，而B截面的設計直徑為,所以強度足夠。查[1] P140附表63得7005AC軸承的。鍵標記為：鍵 14940 GB/T 1096—2003⑶.從動軸段鍵裝帶輪處，選A型鍵，根據(jù)軸直徑，查[2] P174表107查得鍵截面尺寸。并勻均布置，保證部分面處的密封性。設計中還存在不少錯誤和缺點，需要繼續(xù)努力學習和掌握有關機械設計的知識，繼續(xù)培養(yǎng)設計習慣和思維從而提高設計實踐操作能力。密封的表面要經(jīng)過刮研。鍵標記為：鍵 6622 GB/T 1096—2003鍵標記為：鍵 8720 GB/T 1096—2003⑵.中間軸段鍵由于低速級小齒輪段軸直徑與高速級大齒輪段直徑相等，所以選用鍵的規(guī)格也應當相同： 選A型鍵，根據(jù)軸直徑，查得鍵截面尺寸。第5章 滾動軸承的選擇及計算 主動軸的軸承設計工作能力計算軸承的受力分析圖：⑴ 計算兩軸承所承受的徑向力 徑向載荷：由靜力學平衡方程式得⑵ 計算軸承的軸向力由[2] P223表1213查得7005AC軸承內(nèi)部軸向力的計算公式為，故有繪出計算簡圖。⑥ 畫出當量彎矩圖，如圖（f）所示。通過列水平平面的受力平衡方程，可求得： 則③ 畫豎直平面的彎矩圖，如圖（c）所示。(2) 計齒輪傳動的主要尺寸按齒面接觸強度設計公式： 確定各參數(shù)的值:轉(zhuǎn)矩: 查[2]表710（P112）載荷系數(shù)查[2]表711（P113） 齒輪材料的彈性系數(shù) 齒數(shù)和齒寬系數(shù)取小齒輪的齒數(shù)，而齒輪齒面又為軟齒面，故查[2]表714（P115）選取 (為齒數(shù)比,即) 許用接觸應力[]查[2]圖725（P110)查得 查[2]圖724（P110）, 查[2]表79（P109） 小齒輪的分度圓直徑 計算摸數(shù)、當量齒數(shù)初選螺旋角 查[2]表72(P91)取標準模數(shù) 傳動的中心距為：取實際的螺旋角，由于變化不大，故參數(shù)不必修正。m＝=5= N設計任務： （1）減速器裝配圖1張（號圖）；（2）零件工作圖2張（號圖）；（3）設計計算說明書1份。/⑺確定v帶根數(shù)z，由公式得根據(jù)，查[2]表65（P73），用線性插值法得查[2]表66（P74）查得功率增量為查[2]表63（P70）得帶長度修正系數(shù).查[2]表67（P75）,并由內(nèi)插值法得由公式得故選Z=3根帶。 因最小直徑與大帶輪配合，故有一鍵槽，可將軸徑加大5%，即，選用普通V帶輪，取大帶輪的轂孔直徑為，故取 ，大帶輪的基準直徑，采用3根V帶傳動，計算的大帶輪寬度。首先確定頂軸承的支點位置時,查[1] P140附表63，對于7007AC型的角接觸球軸承,因此,做為簡支梁的軸的支承跨距. ⑸. 求軸上的載荷 ① 畫輸出軸的受力簡圖，如圖（a）所示。通過列豎直平面的受力平衡方程，可求得： 則 ④ 畫合成彎矩圖，如圖（d）所示。又有球軸承，取，則由式子得要求軸承工作壽命為三年以上（三年工作17520小時），由此可見軸承的壽命遠大于預期的壽命，所選用的該軸承合適。C 油標：油標位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。通過二三個星期的設計實踐，使我對機械設計有了更多的了解和認識。因故軸承2被放松，軸承1被壓緊（負號表示的方向與圖示方向相反）當量動載荷為因取預計三年工作17520小時軸承的壽命遠大于預期的壽命，滿足要求。第7章 箱體的設計 箱體結構設計減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結構為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機體采用配合.1. 機體有足夠的剛度在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度2. 考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。又有球軸承，取，則由式子得要求軸承工作壽命為三年以上（三年工作17520小時），由此可見軸承的壽命遠大于預期的壽命，所選用的該軸承合適。② 軸上零件的軸向尺寸及其位置軸承寬度，齒輪寬度,聯(lián)軸器與軸配合的轂孔