【正文】 附錄1：支座劣化等級(jí)表1 劣化等級(jí)分類劣化等級(jí)對(duì)結(jié)構(gòu)功能及形成安全的影響措施AAA（極嚴(yán)重）支座功能嚴(yán)重劣化，危及行車安全立即采取措施A1（嚴(yán)重）支座功能嚴(yán)重劣化，進(jìn)一步發(fā)展會(huì)危及行車安全盡快采取措施B級(jí)（較重）劣化繼續(xù)發(fā)展將會(huì)升為A級(jí)加強(qiáng)監(jiān)視，必要時(shí)采取措施C級(jí)（中等）影響較少加強(qiáng)檢查，正常維修D(zhuǎn)級(jí)（輕微）無影響正常保養(yǎng)與巡查表2 鑄鋼支座劣化等級(jí)劣化等級(jí)鋼部件裂損鋼部件脫焊鋼部件銹蝕鋼件磨損銷釘錨（螺）拴剪斷錨（螺）拴松動(dòng)牙板擠死、折斷或輥軸連桿螺絲剪斷AA（極嚴(yán)重）主要部位折斷——陷凹≥3mm———A1（嚴(yán)重）裂紋深度＞10mm主要受力部位—陷凹≥1mm，＜3mm銷釘剪斷或錨栓剪斷50%——B（較重）裂紋深度≥5mm＜10mm非主要受力部位銹蝕并剝落陷凹≥1mm，＜3mm錨栓剪斷25%螺桿松動(dòng)牙板折斷或輥軸連桿螺絲剪斷C（中等）微裂—銹蝕陷凹＜1mm個(gè)別錨栓剪斷—牙板擠死D（輕微）——輕微銹蝕——錨帽松動(dòng)—劣化類型劣化等級(jí)活動(dòng)支座不活動(dòng)位移超限轉(zhuǎn)角超限上、下座板與梁底及支承墊石不密貼支承墊石翻漿，積水和開裂AA（極嚴(yán)重）—————A1（嚴(yán)重）支座不活動(dòng)超限縱向＞5mm，橫向＞2mm傾斜度超標(biāo)—墊石裂損B（較重）—超限縱向＜5mm，橫向＜2mm—縫隙＞2mm，深度＞支座相應(yīng)邊長25%翻漿，積水C（中等）———縫隙＞1mm，深度＞50mm—D（輕微）———縫隙＜1mm，深度＞30mm—﹙注：本表系橫排的一個(gè)表﹚表3 板式橡膠支座劣化等級(jí)劣化類型劣化等級(jí)裂紋鋼板外露不均與鼓凸與脫膠支座脫空超限剪切支座位置串動(dòng)AA（極嚴(yán)重）裂縫寬度＞2mm，水平裂縫長度＞相應(yīng)邊長50%外露長度＞100mm——tanα串動(dòng)＞相應(yīng)邊長25%A1（嚴(yán)重）裂縫寬度＞2mm，水平裂縫長度＞相應(yīng)邊長25%局部外露沿支座一側(cè)外鼓長度占相應(yīng)邊長25%有脫空—串動(dòng)＜相應(yīng)邊長25%B（較重）裂縫寬度1~2mm，水平裂縫長度＞相應(yīng)邊長的25%—沿支座一側(cè)外鼓長度占相應(yīng)邊長10%~25%———C（中等）~1mm，水平裂縫長度＞相應(yīng)邊長25%—沿支座一側(cè)外鼓長度＜相應(yīng)邊長10%———D（輕微）龜裂、裂縫寬度＜，無水平裂縫—————表4 盆式橡膠支座劣化等級(jí)劣化類型劣化等級(jí)鋼件裂紋及變形鋼件脫焊聚四氟乙烯板磨損（外露高度）位移超限轉(zhuǎn)角超限錨栓剪斷鋼盆銹蝕AA（極嚴(yán)重）盆環(huán)開裂盆環(huán)脫焊——剪斷50%—A1（嚴(yán)重）———超限≥10mm超出設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角20%—B（較重）其他部位開裂非主要受力部位超限＜10%超出設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角10%—銹蝕并剝落C（中等）盆底四角翹起————銹蝕D（輕微）—————輕微銹蝕附錄2：伸縮裝置更換附表附表一：表1 伸縮裝置類型表類別類型種類例說明對(duì)接式填塞對(duì)接型瀝青、木板填塞型以瀝青、木板、瀝青麻絮、橡膠等材料填塞縫隙的構(gòu)造（在任何狀態(tài)下，都處于壓縮狀態(tài)）U型鍍鋅鐵皮型矩形橡膠條型組合式橡膠條型管型橡膠條型嵌固對(duì)接型W型采用不同形狀的鋼構(gòu)件將不同形狀橡膠條（帶）嵌固，以橡膠條（帶）的拉壓變形吸收梁變位的構(gòu)造。若鋼板變形，螺栓脫落、伸縮不能正常進(jìn)行時(shí)應(yīng)及時(shí)拆除更換。e. 伸縮裝置是否有不正常的響聲或異常的伸縮量。b. 錨固件焊接質(zhì)量不能保證，忽視內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。c. 橡膠伸縮裝置是近年來在國外廣泛采用的構(gòu)造。這種裝置結(jié)構(gòu)本身剛度較大，抗沖擊力強(qiáng)。支座更換完成后，先操作千斤頂使梁底面略高于更換好的橡膠支座，緩慢回油落梁，梁體落于支座上時(shí)，詳細(xì)檢查墊石及支座是否壓緊，若無問題，即完成頂升施工，撤除頂升系統(tǒng)。分為拉力鉸支座和拉力連桿支座兩類，前者又分為固定式和活動(dòng)式?；顒?dòng)支座安裝前應(yīng)用丙酮或酒精仔細(xì)擦洗各相對(duì)滑移面，擦凈后在四氟滑板的儲(chǔ)油槽內(nèi)注滿硅脂類潤滑劑，保持硅脂清潔；坡道橋注硅脂應(yīng)注意防滑。檢查原支座下的支承墊石應(yīng)無損壞，表面平整，同一片梁兩端支承墊石處于同一平面內(nèi)，其相對(duì)誤差≤3mm，避免發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。d. 橋梁支座病害評(píng)估歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)167技術(shù)委員會(huì)頒布的結(jié)構(gòu)物支座標(biāo)準(zhǔn)草案第12部分對(duì)橋梁支座的檢查和養(yǎng)護(hù)內(nèi)容作了規(guī)定；鐵道部為保證鐵路橋梁的運(yùn)營安全，針對(duì)橋梁支座的日常養(yǎng)護(hù)和維修，為評(píng)定支座的性能制定了鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋隧建筑物劣化評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 查對(duì)原損壞的伸縮裝置予以清除，不可損壞橋面層結(jié)構(gòu)及錨固筋。對(duì)有損傷的鋼板應(yīng)予以清除并更換新鋼板，其規(guī)格型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。更換伸縮裝置時(shí)梁體溫度應(yīng)測量準(zhǔn)確，伸縮體橫向高度應(yīng)符合橋面線形。若臺(tái)帽、蓋梁存在病害，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的維修處置。減震支座的更換應(yīng)按照《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JT/J 004—89）標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。e. 支座與梁板不密貼時(shí)應(yīng)頂升起梁板，采取措施加墊鋼板等使支座表面在允許偏差內(nèi)，與梁板密貼。 簡易支座及橡膠支座的更換1) 簡易支座：在梁底和墩臺(tái)頂面之間設(shè)置墊層支承上部結(jié)構(gòu)，墊層宜用油毛氈，石棉板或鉛板等制作，以適應(yīng)梁端微小的轉(zhuǎn)動(dòng)與伸縮變形的要求并承受支點(diǎn)荷載。 鋼板外表面防腐處理應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。7. 粘貼鋼板條加固混凝土工程 一般規(guī)定 混凝土補(bǔ)強(qiáng)加固面應(yīng)在粘貼鋼板條部位，沿鋼板條方向打磨平整，用鋼絲刷刷毛再用壓縮空氣清除浮塵或用噴砂技術(shù)處理表面。 對(duì)于濕度較大的混凝土構(gòu)件或齡期在三個(gè)月內(nèi)的混凝土構(gòu)件，除滿足上述要求外，還需進(jìn)行人工干燥處理。 粘貼碳纖維布時(shí)，應(yīng)在碳纖維表面沿同一方向反復(fù)滾壓至膠料滲出碳纖維布表面，以除去氣泡使碳纖維布充分浸潤膠料。 要求。3．2．6 植筋平面位置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng)鋼筋位置需要調(diào)整，不能滿足設(shè)計(jì)要求或3 . 3 實(shí)測項(xiàng)目表9 . 3 植筋工程實(shí)測項(xiàng)目序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定值1鋼筋植入深度≥15d 或設(shè)計(jì)要求檢查成孔深度，用尺量，檢查100 %302清孔情況不得有殘留灰塵用毛刷、壓縮空氣，目測，抽樣10 %253錨孔位置20mm 或設(shè)計(jì)要求抽樣20 % ，用尺量204錨孔公差≤lmm抽樣20 % ，用尺量155錨孔垂直度≤5186。3. 混凝土植筋質(zhì)量評(píng)定 一般規(guī)定 鉆孔宜用電錘成孔，如遇鋼筋宜調(diào)整孔位避開。 對(duì)工程外表狀況應(yīng)逐項(xiàng)進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)外觀缺陷，應(yīng)進(jìn)行減分。 Σ檢查項(xiàng)目權(quán)值分項(xiàng)工程評(píng)分值=分項(xiàng)工程得分—外觀缺陷減分—資料不全減分（1）基本要求檢查目錄1. 總則 12. 混凝土表層缺陷修補(bǔ)質(zhì)量評(píng)定 53. 混凝土植筋質(zhì)量評(píng)定 74. 混凝土裂縫修補(bǔ)質(zhì)量評(píng)定 95. 碳纖維加固混凝土工程 116. 粘貼鋼板加固混凝土工程 147. 粘貼鋼板條加固混凝土工程 178. 支座更換工程 209. 伸縮裝置更換 241. 總則 目的 采用新材料、新工藝的橋梁加固方法己在橋梁加固工程中廣泛應(yīng)用。各分項(xiàng)工程所列基本要求，對(duì)施工質(zhì)量優(yōu)劣具有關(guān)鍵作用，應(yīng)按基本要求對(duì)工程進(jìn)行認(rèn)真檢查，經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時(shí)，不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定。（2）實(shí)測項(xiàng)目計(jì)分對(duì)規(guī)定檢查項(xiàng)目采用現(xiàn)場抽樣方法，按照規(guī)定頻率和下列計(jì)分方法對(duì)分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量直接進(jìn)行檢測計(jì)分。4) 資料不全減分分項(xiàng)工程的施工資料和圖表殘缺，缺乏最基本的數(shù)據(jù)，或有偽造涂改者，不予檢驗(yàn)和評(píng)定。 應(yīng)配料準(zhǔn)確，拌和均勻，并不得棍入水、灰塵或其它雜質(zhì)。如果膠混合后放置時(shí)間超過了可使用時(shí)限，應(yīng)禁止使用。5. 碳纖維加固混凝土工程 一般規(guī)定 加固混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的結(jié)合面應(yīng)滿足以下要求：1. 混凝土構(gòu)件的粘合面有污物時(shí)，應(yīng)先用非金屬砂干法噴砂吹除，或用硬毛刷粘高效洗滌劑刷除表面油垢。 碳纖維布的力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，其中抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值、彈性模量、極限延伸率三項(xiàng)指標(biāo)必須滿足下表要求。4 . 應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求在安裝錨固螺栓的位置鉆孔，然后用壓縮空氣或高壓水槍清孔，填入環(huán)氧樹脂膠泥，插入膨脹螺栓，環(huán)氧樹脂膠泥達(dá)到強(qiáng)度后方可安裝鋼板。 鋼板條粘貼面應(yīng)先除銹、打毛，使表面露出光澤，用丙酮擦洗干凈。 針對(duì)支座及支座板產(chǎn)生的病害，應(yīng)進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)，對(duì)不同病害提出相對(duì)的維修更換方案。在墩臺(tái)頂部，應(yīng)鋪設(shè)一層砂漿,以保證支座放置平穩(wěn)，采用橡膠支座可不設(shè)固定支座，所有水平力由各個(gè)支座均勻分擔(dān)，必要時(shí)可采用不等高的橡膠板調(diào)節(jié)各支座傳遞的水平力。氯丁橡膠板塊密封在鋼盆內(nèi)，應(yīng)排除空氣、保持緊密。 橋梁頂升技術(shù)1) 頂升前應(yīng)對(duì)橋梁進(jìn)行特殊檢查，按基礎(chǔ)、墩臺(tái)、主梁、橋面系和附屬工程逐一進(jìn)行全面檢查，并且做好記錄和拍照。 。施工中應(yīng)加強(qiáng)錨固系統(tǒng)的錨固，防止錨固螺栓松動(dòng)，螺帽脫落。橡膠伸縮裝置更換時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：a. 鋼筋與螺栓焊接處應(yīng)加強(qiáng)，脫落損壞應(yīng)加鋼筋焊牢，根據(jù)更換時(shí)的環(huán)境溫度調(diào)整橡膠伸縮裝置寬度，滿足設(shè)計(jì)要求。c. 澆筑混凝土前應(yīng)把舊混凝土面鑿毛，混凝土標(biāo)號(hào)根據(jù)原橋伸縮裝置的混凝土標(biāo)號(hào)決定。準(zhǔn)確計(jì)算出原支座和現(xiàn)支座的高度差。橡膠在受壓后的變形受鋼盆的約束,處于三向受壓狀態(tài)，鋼盆不破壞橡膠就不會(huì)喪失承載力。在環(huán)氧砂漿或無收縮砂漿硬化后，拆除支座四角臨時(shí)鋼鍥塊，并用砂漿填滿抽出鋼鍥塊的位置，免其成為下支座板的鋼性支點(diǎn)。支座整體更換的方法可分為三類：a. T型梁橋，箱梁橋：墩臺(tái)結(jié)構(gòu)如無任何病害，可以直接考慮在蓋梁頂面和T梁（箱梁橫隔板）下實(shí)施頂升，施工相對(duì)容易；b. 板梁橋或需加固墩臺(tái)的橋梁：盡可能利用的擴(kuò)大基礎(chǔ)或承臺(tái)搭設(shè)頂升支架實(shí)施作業(yè)，頂升點(diǎn)應(yīng)盡量靠近原支點(diǎn)；c. 板梁橋或需加固墩臺(tái)的橋梁：沒有可以利用的擴(kuò)大基礎(chǔ)或承臺(tái)，需重新澆注臨時(shí)承重基礎(chǔ)安裝頂升支架實(shí)施作業(yè)。伸縮裝置的構(gòu)造形式，主要按跨縫材料不同劃分，目前工程常用的有鋅鐵皮伸縮裝置、鋼板伸縮裝置和橡膠伸縮裝置。 伸縮裝置常見缺陷伸縮裝置常見缺陷 橋面伸縮裝置由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱部位，直接承受車輛反復(fù)荷載的作用，又多暴露于自然環(huán)境中，受到各種自然因素的影響，因此，伸縮裝置是易損壞，難修補(bǔ)的部位。伸縮裝置構(gòu)造部位下陷或凸出。管理維護(hù)及其他原因a. 平常對(duì)積留在伸縮裝置里的砂土，雜物未能及時(shí)清掃，使原設(shè)計(jì)的伸縮量不能保證。對(duì)破損情況，可以分嚴(yán)重、中等、輕微三種情況。對(duì)于鋅鐵皮伸縮裝置，當(dāng)其軟性填料老化脫落時(shí)，在充分掃清原縫中的泥土后，重新注入新的填縫料。480e≤80010~10e80177。橋面伸縮裝置的修補(bǔ)或更換工作大都不中斷交通。若有損壞或功能退化要及時(shí)修理或更換。為便于養(yǎng)護(hù)維修，應(yīng)對(duì)檢查應(yīng)做好記錄，建立檢查記錄檔案。c. 伸縮量計(jì)算不準(zhǔn)確，沒有考慮到安裝伸縮裝置時(shí)的實(shí)際溫度對(duì)伸縮裝置的影響等，在伸縮裝置本身不具備或很難具備調(diào)整初始位移量以適應(yīng)于安裝溫度對(duì)位移的要求時(shí)，選型不當(dāng)是造成伸縮裝置破壞的重要原因。b. 鋼板伸縮裝置（包括梳形鋼板伸縮裝置）常見缺陷：角鋼與鋼筋混凝土錨固不牢，使得鋼板松動(dòng)，在車輛行駛時(shí)受到?jīng)_擊振動(dòng)，更加速了它的破損。鋼板伸縮裝置的形狀，尺寸和種類較多。e. 試頂：試頂主要是為了消除支承系統(tǒng)本身的非彈性變形或沉降，檢測設(shè)備的可靠性，在主梁正式頂起前進(jìn)行:所有千斤頂整體頂起梁，體使其離開原支座約2mm后停止并穩(wěn)壓數(shù)小時(shí)，并在上下橫梁間增設(shè)若干個(gè)鋼混凝土預(yù)制塊或鋼塊，形成臨時(shí)固定支點(diǎn)增加頂升系統(tǒng)的穩(wěn)定性, 試頂過程中若發(fā)現(xiàn)問題，解決后重試，直至一切正常。擺柱由40~50號(hào)混凝土制成，%左右配置豎向鋼筋。在同樣的載重下其體積(高度)和重量不到鋼支座的1/10，縱向及橫向均可轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)。在墩臺(tái)頂部鋪設(shè)一層砂漿保證支座放置平穩(wěn)，采用橡膠支座可不設(shè)固定支座，所有水平力由各個(gè)支座均勻分擔(dān)，必要時(shí)可采用不等高的橡膠板調(diào)節(jié)各支座傳遞的水平力。橋梁支座更換，可以分為簡易支座、橡膠支座、鋼筋混凝土支座以及特殊功能支座。安裝型鋼的放線時(shí)間，應(yīng)選擇在一天中溫差變化最小的時(shí)間段內(nèi)；b. 要滿足新伸縮裝置的安裝連接要求。進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，防止混凝土進(jìn)入梁縫及螺母孔內(nèi)。這類伸縮裝置在季節(jié)變化大的地區(qū)破壞嚴(yán)重，在更換時(shí)應(yīng)考慮韌性高的橡膠材料。5水準(zhǔn)儀：每支座34支座四角高差(mm)承壓力≤500km1水準(zhǔn)儀：每支座2承壓力500KN2為使起頂過程中不損傷梁底，在梁底和上橫梁接觸處用木板墊實(shí)，確保接觸密合，使橫梁不與梁底直接接觸。更換時(shí)對(duì)破壞的錨固鋼筋植筋處理。c. 活動(dòng)支座的位移量較大時(shí)，應(yīng)增加橡膠板的厚度。有條件時(shí)應(yīng)臨時(shí)封