隧道二襯施工技術(shù)交底大全(專業(yè)版)
【正文】 有時候覺得自己像個神經(jīng)病。特殊情況下，根據(jù)設(shè)計、試驗及監(jiān)控量測結(jié)果決定拆模時間。拱部泵送壓力不能過大，以防導(dǎo)致模板臺車變形，所以拱頂往往會形成月牙狀空腔（特別是線路標(biāo)高較高的一端）。（八）拱墻襯砌普通段襯砌1）砼配料采用自動計量系統(tǒng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比配料，混凝土的攪拌使用集中拌和，集中拌和襯砌用C25砼和泵送砼混合料。圖1 防水板施工工藝示意圖（五）止水條或止水帶施工模筑砼襯砌時為防止施工縫滲水，在施工縫處設(shè)置止水條，其施工工藝方法如下：進行砼施工前，根據(jù)襯砌厚度和襯砌形式，自制拼裝式擋頭模板，每塊模板寬度等于襯砌厚度，確保襯砌端頭砼面平整光滑，砼拆模后，用水泥釘將止水條固定于襯砌端頭砼面。（四）防水層施工施工準(zhǔn)備防水板鋪設(shè)前利用隧道欠挖處理自制臺車進行欠挖處理。2）～㎜/d，～㎜/d。（二）隧道凈空斷面尺寸檢查先用斷面儀沿隧道縱向每10m測一個斷面，根據(jù)斷面測量結(jié)果所反映的情況，處理超、欠挖。防水板鋪設(shè)和錨固施工準(zhǔn)備工作完成后，將事先裁剪加工好的無紡布鋪設(shè)于待施工部位，并采用固定墊圈配合水泥釘將無紡布固定牢固。堵頭板分層設(shè)排水孔排出泌漿水。4）澆筑混凝土之前，先綁扎鋼筋骨架，然后臺車就位，鋼筋與模板間的距離（混凝土保護層）、鋼筋與防水板間的距離（防止損傷防水板）要進行調(diào)整，通過作業(yè)窗用支撐、墊塊將鋼筋固定在其間，邊灌注混凝土邊拆除支撐。施工中拱部及墻部施工縫均必須清洗干凈，并進行鑿毛處理。有專職安全人員負(fù)責(zé)班組施工安全監(jiān)督，并有有關(guān)的安全預(yù)警方案。學(xué)習(xí)參考。（五）混凝土輸送泵在送混凝土過程中，如果發(fā)生堵管現(xiàn)象，先關(guān)閉壓力，然后進行拆卸疏通，在接頭前方不得有人，以免傷人。（3）輸送工作應(yīng)連續(xù)進行，當(dāng)因故間歇，宜每隔5分鐘，將混凝土泵轉(zhuǎn)動23圈，常溫下間歇不宜大于30～40分鐘。模板使用前進行檢查、確認(rèn)以確保拼縫緊密、不漏漿。拱頂預(yù)留2～3㎝的沉降量，每次臺車就位，模板放樣均控制在此范圍內(nèi)，以保證模板拼接縫的連續(xù)與順直。吊掛防水板的臺車就位后用電焊或氧焊將支護外露的錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等鐵件齊根切除，并抹砂漿遮蓋，以防刺破防水板。（二）材料準(zhǔn)備隧道洞身施工所用的各種材料必須滿足施工進度要求，各種材料必須按檢
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1