【正文】 SWDC－4數(shù)碼航攝儀基高比大，所以解決了長(zhǎng)期因高程精度低而影響數(shù)字航空攝影儀推廣問題。2008年6月——2008年9月測(cè)繪廣汕路以北498平方公里1：2000數(shù)字線劃圖（DLG）。設(shè)有專門的質(zhì)量管理或質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)；并有專門的質(zhì)量管理人員對(duì)生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和檢查。（5）街道邊的郵筒，街道名稱牌，小于1米的小型廣告牌不表示。圖式采用《1：500、1：1000、1：2000地形圖圖式》（GB/T79291995）3）基本比例尺1：2000。表4 絕對(duì)定向限差地形類別比例尺基本定向點(diǎn)殘差多余控制點(diǎn)不符值區(qū)域網(wǎng)間公共點(diǎn)較差平面高程平面高程平面高程平地1：2000丘陵地1：2000山地1：2000高山地1：2000注：1. ； 2. ； 3. 。（8）植被調(diào)繪?！?”代表像控點(diǎn)在像片上點(diǎn)序。旁向重疊過小，相鄰航線像控點(diǎn)不能公用時(shí)，應(yīng)分別布點(diǎn)。配置5700系列（Trimble 5700）測(cè)量型GPS、高性能穩(wěn)定計(jì)算機(jī)、后備電源等設(shè)備，可支持GPS接收機(jī)連續(xù)工作10小時(shí)。（5）攝區(qū)邊界南北覆蓋一般不少于象幅的30%；每條航線開關(guān)機(jī)點(diǎn)按超出攝區(qū)所在相應(yīng)測(cè)圖比例尺圖幅邊界外東西各一條基線。全市地形北高南低，%；丘陵主要分布在中部，%，低丘和臺(tái)地集中在中南部，％；南部是廣闊而典型的三角洲平原，加上河谷平原，%。 技術(shù)依據(jù)表1 技術(shù)依據(jù)序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)1《全球定位系統(tǒng)城市測(cè)量技術(shù)規(guī)程》CJJ73972《航空攝影技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T1929420033《城市測(cè)量規(guī)范》CJJ8994《1：500、1：1000、1：2000地形圖圖式》GB/T792919955《1：500、1：1000、1：2000航測(cè)內(nèi)業(yè)規(guī)范》GB7930876《數(shù)字測(cè)繪產(chǎn)品檢查驗(yàn)收規(guī)定和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》GB/T1831620017地球空間數(shù)據(jù)交換格式GB/T 17798—199981：500、1：1000、1：2000地形圖航空攝影測(cè)量數(shù)字化測(cè)圖規(guī)范GB 15967—19959國(guó)家測(cè)繪局《GPS輔助航空攝影技術(shù)規(guī)定(試行）》—10國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范GB 12898—9111數(shù)字測(cè)繪產(chǎn)品質(zhì)量要求第1部分:數(shù)字線劃地形圖，數(shù)字高程模型質(zhì)量要求GB/—200012《1：500、1：1000、1：2000航測(cè)外業(yè)規(guī)范》GB79318713《測(cè)繪產(chǎn)品檢查驗(yàn)收規(guī)定》CH10029514《測(cè)繪產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》CH10039515《1：500、1：1000、1：2000地形圖數(shù)字化規(guī)范》GB/T17160—199716《數(shù)字地形圖系列和基本要求》GB/T18315—200117《1：500、1：1000、1：2000地形圖要素分類與代碼》GB/T1804—9318乙方技術(shù)設(shè)計(jì)書（經(jīng)甲方批準(zhǔn)）— 測(cè)區(qū)概況增城市地理位置十分優(yōu)越。（2） 按20cm地面分辨率進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)，影像數(shù)據(jù)滿足1:2000比例尺的線劃圖（DLG）、數(shù)字高程模型（DEM）和正射影像圖（DOM）的成圖精度要求。（4）航攝期間觀測(cè)要求n ；n 最小衛(wèi)星數(shù)4顆；n 衛(wèi)星截止高度角5度；n 在飛機(jī)滑行前15分鐘開機(jī)采集數(shù)據(jù)，飛行落地不動(dòng)后15分鐘停止觀測(cè)；n 當(dāng)日數(shù)據(jù)及時(shí)下載、轉(zhuǎn)換和檢查；n 如GPS接收機(jī)內(nèi)存不足，采用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)下載方法；n 量取GPS天線高，填寫觀測(cè)手簿等相關(guān)資料； GPS攝站坐標(biāo)獲取主要是指在飛機(jī)機(jī)艙頂部安裝GPS天線，GPS天線為保證衛(wèi)星接收空間必須露出機(jī)艙或緊貼機(jī)艙，用專用螺絲固定在機(jī)艙上，前置放大器和天線電纜連接后必須安置在機(jī)艙內(nèi)，并與機(jī)艙內(nèi)的GPS接收機(jī)連接固定。c. 像控點(diǎn)的選刺首先進(jìn)行目標(biāo)范圍的大致圈定，外業(yè)實(shí)地優(yōu)選目標(biāo)位置標(biāo)刺。像控點(diǎn)的觀測(cè)采用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)GPS技術(shù)進(jìn)行觀測(cè)，當(dāng)點(diǎn)位精度符合要求后，記錄觀測(cè)成果。（5）水系調(diào)繪，水系包括河流、池塘、水渠、水井等；另外還有防洪墻、土堤、碼頭、橋梁、水閘等。d．沿河道、山谷布設(shè)的航線應(yīng)注意標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)之間的高差，以免出現(xiàn)相對(duì)定向的不定性，在地形變化較大的地方每個(gè)像對(duì)要增選12個(gè)點(diǎn)。1）成圖方法：嚴(yán)格執(zhí)行兩個(gè)像對(duì)一幅圖測(cè)制，并不超過圖幅邊界測(cè)圖，每幅圖都使用通過本圖幅中心線的像對(duì)進(jìn)行測(cè)制。（3）街道、公路、廣場(chǎng)、空地上的花圃、花壇輪廓線以實(shí)線表示；以內(nèi)部道路邊線為輪廓線的花圃、花壇邊線以虛線表示，符號(hào)配置按《1：500、1：1000、1：2000地形圖圖式》（GB/T79291995）1313139頁(yè)圖例執(zhí)行。4 質(zhì)量保障體系 測(cè)繪管理制度1．為了提高測(cè)繪生產(chǎn)質(zhì)量管理水平，確保測(cè)繪產(chǎn)品質(zhì)量，本單位從承接測(cè)繪任務(wù)、組織準(zhǔn)備、技術(shù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)作業(yè)直至產(chǎn)品交付使用全過程實(shí)施的質(zhì)量管理。 2007年11月——2008年1月測(cè)繪沿增從高速、北三環(huán)高速和廣河高速公路面積約216平方公里1：2000數(shù)字線劃圖（DLG）。項(xiàng)目組組長(zhǎng)： 曹凱濱 隊(duì)長(zhǎng)項(xiàng)目組副組長(zhǎng)：劉先林 院士郭增長(zhǎng) 教授總體策劃組：組長(zhǎng)：曹凱濱 隊(duì)長(zhǎng)、高級(jí)工程師成員：謝衛(wèi)民 副隊(duì)長(zhǎng)、工程師 黃 悅 工程師 李琳琳 工程師 史 經(jīng) 工程師 劉 鋒 工程師 林超揚(yáng) 工程師航空攝影組：組長(zhǎng)：劉宗杰 高級(jí)工程師成員：王留召 高級(jí)工程師 博士 盧小平 副教授 博士張建霞 講師 博士 李天子 講師 碩士空三加密組：組長(zhǎng)：劉昌華 教授 王宏濤 講師 碩士 徐克科 講師 碩士制圖組：組長(zhǎng)：王慶林 副教授成員：計(jì)算機(jī)測(cè)圖人員15人以上。（4）可以實(shí)現(xiàn)少控制航測(cè)。 （2）沿增從高速、北三環(huán)高速和廣河高速公路216平方公里1：2000數(shù)字線劃圖（DLG）（dwg格式）。2．測(cè)繪任務(wù)實(shí)施前，組織有關(guān)人員的進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)技術(shù)設(shè)計(jì)書及有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程。（7）街道中間、花圃中間單柱支撐的宣傳欄、廣告牌仿照《1：500、1：1000、1：2000地形圖圖式》（GB/T79291995）。并以圖內(nèi)顯著名稱作該圖圖名。 △多余野外控制點(diǎn)不符值，m。影像數(shù)據(jù)處理包括如下內(nèi)容：（1）原始影像航攝漏洞檢查，使用航攝漏洞檢查軟件對(duì)航攝