【正文】 冷油器進(jìn)油 179。 179。轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié) 178。 100%）帶切換裝置 冷卻面積 80 M2 冷卻水進(jìn)口溫度 30 ℃ 冷卻水流量 150 t/h 濾油器（ 2179。油箱帶有電加 熱裝置。漏入的氣體必須要從封閉的汽一水循環(huán)中抽出，防止真空度降低。 505E 的輸入為： 轉(zhuǎn)速： 2個(gè)磁性傳感器信號(hào)， 505E可接收的最小轉(zhuǎn)速信號(hào)為 最大頻率值為 12kHz； 模擬量：串級(jí)調(diào)節(jié)及 其他附加控制信號(hào) 420mA； 觸點(diǎn)輸入： 6 個(gè)計(jì)算機(jī)硬件輸入， 10 個(gè)可編程點(diǎn)輸入（ 13 個(gè)選擇項(xiàng)中任選）； 505E 的輸出為： 單路或雙路控制輸出 20160mA(配執(zhí)行機(jī)構(gòu) )； 420mA（配電液轉(zhuǎn)換器）； 4 個(gè) 420mA儀表信號(hào)（ 11項(xiàng)中選 4 個(gè)）； 8 個(gè)繼電器輸出，其中 3個(gè)（報(bào)警、電超速跳閘、停機(jī)）是專用的， 其余 5 個(gè)可以從 10個(gè)選項(xiàng)中選擇；外部通訊接口 RS232。當(dāng)抽汽用量改變時(shí) , 抽汽壓力值改變 , 這時(shí)因壓力值偏離給定值 , 壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作 。 推力軸承設(shè)計(jì)成能傳遞很高的因聯(lián)軸節(jié)產(chǎn)生的軸向力。轉(zhuǎn)子的中心位置是由軸承而定，所以汽缸的外支撐一定要設(shè)計(jì)成允許熱膨脹，以保證汽輪機(jī)在運(yùn)行時(shí)能準(zhǔn)確的對(duì)中。 — IEC 國(guó)際電工技術(shù)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，用于汽輪機(jī)和電氣設(shè)備 — DIN 德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ,用于汽輪機(jī)和輔助設(shè)備，驗(yàn)收試驗(yàn)，材料、管道等 — API 美國(guó)石油學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，用于汽輪機(jī)本體的設(shè)計(jì)和制造 — VDI 德國(guó)工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，用于振動(dòng)和噪音測(cè)量 — VDE 德國(guó)電氣工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，用于電力機(jī)械 和設(shè)備 25 — HEI 熱交換器協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，用于冷凝器和熱交換器 — NEMA 國(guó)際電氣和電子協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，用于管系設(shè)計(jì) — ISA 美國(guó)儀表協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，用于 Pamp。通過調(diào)節(jié) 閥的新蒸汽進(jìn)入噴嘴組，導(dǎo)入單列調(diào)節(jié)級(jí)，或由自動(dòng)旁通閥直接到轉(zhuǎn)鼓級(jí)第一級(jí)葉片前。 用水量及供水系統(tǒng) 生產(chǎn)用水：主要包括化水取樣用水、水煤漿系統(tǒng)沖冼水、工業(yè)用水等。 無須防腐 20 吸收塔內(nèi)具有優(yōu)良的傳質(zhì)傳熱條件，使塔內(nèi)的水分迅速蒸發(fā)，并且可脫除幾乎全部的 SO3，煙氣溫度高于露點(diǎn) 20℃ 以上，可確保吸收塔及其下游設(shè)備不會(huì)產(chǎn)生腐 蝕。 循環(huán)干法煙氣脫硫技術(shù)的工藝、結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 設(shè)備使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)量小 塔內(nèi)完全沒有任何運(yùn)動(dòng)部件和支撐桿件，煙氣流速合理，塔內(nèi)磨損小，沒有堆積死角，設(shè)備使用壽命長(zhǎng)、檢修方便。 引風(fēng)機(jī)： 2 臺(tái)。 爐墻 爐膛及包墻管采用敷管爐墻結(jié)構(gòu)，外層裝有護(hù)板。為防止空氣預(yù)熱器震動(dòng)，在管箱中裝有防震隔板。 6 2φ 133179。蒸汽經(jīng)低溫段過熱器出口集箱引入減溫器，減溫后進(jìn)入由 69 根Φ 42*管子組成的高溫過熱器，過熱蒸汽經(jīng) 6根Φ 133*6 的管子引入集汽集箱，低溫段過熱器材料為２０號(hào)碳鋼，高溫段過熱器材料為 12Cr1MoVG 合金鋼。 4）單排引入上、下集箱。 鍋筒采用單段蒸發(fā)系統(tǒng)，鍋筒內(nèi)部裝有旋風(fēng)分離器，梯形波紋板分離器，清洗孔板和頂部多孔板等內(nèi)部設(shè)備。 1).燃燒器布置 鍋爐采用水煤漿專用 燃燒器 ,燃燒器布置在爐膛的四周 .為有利于水煤漿的著火 ,在水煤漿燃燒器標(biāo)高區(qū)段的周圍增設(shè)衛(wèi)燃帶。 燃燒方式：四角切圓水煤漿噴霧懸浮燃燒 。 爐前水煤漿輔助系統(tǒng) 爐前水煤漿輔助系統(tǒng)包括：霧化蒸汽、沖洗水、污水系統(tǒng)。 經(jīng)破碎機(jī)破碎成 5mm以下的制漿原料煤，通過帶式輸送機(jī)送至位于制漿車間中間，總儲(chǔ)量為 50t的二個(gè)原料煤緩 沖倉(cāng)內(nèi)。 對(duì)電廠可能產(chǎn)生的各種污染物，應(yīng)根據(jù)國(guó)家環(huán)境保護(hù)方面的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行有效治理，達(dá)到國(guó)家環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。 總體布置 主廠房由按 2 套水煤漿鍋爐 、 2 套汽輪發(fā)電機(jī)組 ,采用 3 列式布置，汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)層按 考慮，汽機(jī)縱向順列布置，鍋爐 布置。 原煤運(yùn)輸系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 工廠所有土建工作 設(shè)備安裝工作（僅作技術(shù)指導(dǎo)） 結(jié)合本工程的具體情況，在設(shè)計(jì)中 貫徹“工藝合理、系統(tǒng)可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用”的原則，以達(dá)到節(jié)約能源、節(jié)約用水、改善環(huán)境、減少占地、降低造價(jià)的目的。 電氣系統(tǒng) 根據(jù)本工程“接入系統(tǒng)方案”，接入系統(tǒng)電壓按 kv 設(shè)計(jì)。 為保證燃料的正常供應(yīng)，本工程燃料系統(tǒng)設(shè)置 72m179。 8 供漿泵房?jī)?nèi) /頂棚設(shè)有 3t 手拉葫蘆 1臺(tái)，用于設(shè)備的安裝及檢修。 管線及溝道布置 根據(jù)工藝需要，廠區(qū)管網(wǎng)采用直埋管溝敷設(shè)和架空相結(jié)合的方式。 過熱器出口兩側(cè)的汽溫偏差小于 5℃，過熱器、并聯(lián)管子之間的最大偏差小于 40℃，且金屬溫度最高的單管仍有一定的安全裕度 。 燃燒器采用正四角切布置，假象切園為Φ 500㎜， 除渣設(shè)備采用撈渣機(jī)裝置 。后水冷壁在爐膛出口下緣向爐內(nèi)突起，形成折焰角。 循環(huán)回路特性表 14 過熱器及汽溫調(diào)節(jié) 本鍋爐采用輻射和對(duì)流相結(jié)合，一級(jí)噴水調(diào)溫的過熱器系統(tǒng)。 4 汽 水 引 出管根數(shù)及規(guī)格 nφ179。 上、中、下三個(gè)管箱的高度分別為 3680mm、 2600mm、 2600mm。除鍋筒上的連續(xù)排污外，其它排污裝置用戶應(yīng)根據(jù)水質(zhì)化驗(yàn)結(jié)果定期排污。 鍋爐 燃燒產(chǎn)生的煙氣由鍋爐尾部排出，經(jīng)除塵器和引風(fēng)機(jī)后送入煙囪排入大氣中。 由于 SO3 幾乎全部得以去除，加上排煙溫度始終控制在高于露點(diǎn)溫度 20℃ ，因此煙氣不需要再加熱，同時(shí)整個(gè)系統(tǒng)也無須任何防腐處理。 采用計(jì)算機(jī)直接模擬底部進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，保證了脫硫塔入口氣流分布均勻 為了適應(yīng)處理大煙氣量，必須采用一塔多個(gè)文丘里噴嘴 結(jié)構(gòu)的吸收塔，還必須使進(jìn)入塔內(nèi)的煙氣流場(chǎng)分布較為均勻，否則因各個(gè)噴嘴流速差異較大，可能導(dǎo)致固體顆粒物從某個(gè)噴嘴向下滑落。為保證布袋除塵器灰斗排灰通暢，系統(tǒng)設(shè)有氣化風(fēng)機(jī)及空氣電加熱器。 新蒸汽通過進(jìn)汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)汽缸，首先流過焊接在汽缸的速關(guān)閥，然后流入調(diào)節(jié)閥閥室。 對(duì)本調(diào)系統(tǒng)而言 , 調(diào)節(jié)抽汽時(shí) , 汽輪機(jī)高、低缸功率也相應(yīng)改變 , 但總功率卻保持不變 , 因此 , 自治調(diào)節(jié)的抽汽式汽輪機(jī)也可以在無頻率控制的情況下單機(jī)運(yùn)行。完全膨脹后的蒸汽通過汽輪機(jī)的排汽缸至冷凝裝置。 經(jīng)過了上述過程制造的轉(zhuǎn)子不需要彈性回復(fù)式中間汽封圈，和彈性回復(fù)式軸端迷宮式汽封圈。 調(diào)節(jié)系統(tǒng) 調(diào)節(jié)和控制概述（參見調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖） 調(diào)節(jié)系統(tǒng)： 調(diào)節(jié)汽閥結(jié)構(gòu)示意圖 調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要有轉(zhuǎn)速傳感器、數(shù)字式調(diào)節(jié) 30 器 WOODWARD505E、電液轉(zhuǎn)換器、油動(dòng)機(jī)、和調(diào)節(jié)汽閥、組成。運(yùn)行方式是機(jī)組從起動(dòng)到停機(jī)全過程所需功能的操作。 如果需要緊急排汽，就 要在殼體上裝上一排大氣安全閥。 圖示 冷凝器 供油系統(tǒng) 圖 示 集 中 油站 供油系統(tǒng) : 主油泵（由汽輪機(jī)軸驅(qū)動(dòng)） 油泵為汽輪機(jī)提供壓力油 ，潤(rùn)滑軸承，冷卻轉(zhuǎn)子軸頸，以及電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)用的調(diào)節(jié)油，當(dāng)汽輪機(jī)停機(jī) 或油泵損壞時(shí)，單獨(dú)供電輔助油泵必須緊急供油。 主蒸汽流量正常 73～ 85 t/h 37 汽耗率 kg/kwh 熱耗率 (10351) Kj/kwh 運(yùn)行數(shù)據(jù) : 功率 轉(zhuǎn)速 MCR 15000 kW 正常 7000 rpm MCR 15000 KW 正常 7000 rpm 跳閘轉(zhuǎn)速 7000x110％ rpm 轉(zhuǎn)速變動(dòng)范圍 4/+6 % 蒸汽數(shù)據(jù) : 最小值 正常 最大值 進(jìn)汽壓力 Mpa(A) 進(jìn)汽溫度 ℃ 435 冷凝壓力 Mpa（ A） ～ 抽汽流量 t/h 7～ 20 抽汽壓力 Mpa(A) 38 汽輪機(jī)主要部件材料： 外缸 ZG22Mo4 (GS22Mo4) 蒸汽室 ZG22Mo4 (GS22Mo4) 導(dǎo)葉持環(huán) ZG25 (GSC25) / QT400 (GGG40) 排缸 HT200 (GG20) 轉(zhuǎn)子 28CrNiMoV (28CrMoNiV59) 外缸螺栓 21CrMoV (21CrMoV57) 轉(zhuǎn)子葉片 2Cr12MoV () / 2Cr13 (X20Cr13) 靜葉片 Cr12Mo (X20CrMo13) 噴嘴 2Cr12MoV () 閥桿 2Cr12MoV () 閥碟 2Cr12MoV () 閥座 21CrMoV (21CrMoV57) 軸承座 HT200 (GG20) 軸承 (LgSn80) 汽輪機(jī)的檢驗(yàn)和測(cè)試 汽輪機(jī)工廠中的檢驗(yàn)和測(cè)試 鑄件和鍛件尺寸的檢查 所有鑄件 , 鍛件都必須熱處理，進(jìn)行非破壞性試驗(yàn)（ X 射線，超聲波，磁粉傷） 生產(chǎn)過程中的測(cè)試 汽缸 : 液壓試驗(yàn)后的尺寸檢查 葉片裝配后 (振動(dòng)和間距 )的檢驗(yàn) 轉(zhuǎn)子 : 機(jī)加工后的尺寸檢查 葉片裝配后檢驗(yàn) 運(yùn)行速度下的平衡試驗(yàn) 超速跳閘調(diào) 整試驗(yàn) 超速 20%時(shí)的測(cè)試 每排葉片的末端檢驗(yàn) 39 葉片： 機(jī)加工后的尺寸檢查 低壓動(dòng)葉片的磁粉探傷和硬度試驗(yàn) 軸承和軸承座： 機(jī)加工后尺寸檢查 油路壓力試驗(yàn) 軸承座減壓區(qū)滲漏試驗(yàn) 徑向軸承和推力軸承有色金屬內(nèi)襯的超聲波試驗(yàn) 軸承安裝后檢驗(yàn) 閥門： 安裝過程中的尺寸檢查 油動(dòng) 機(jī)和調(diào)速器的裝配： 調(diào)節(jié)器試驗(yàn)臺(tái)上的液壓調(diào)速器的功能試驗(yàn)和調(diào)整 氮化物和淬火加固工件的硬度的確定 安裝過程中的檢驗(yàn)和測(cè)量 靜葉片和動(dòng)葉片、密封條和迷宮式密封圈的徑向和軸向間隙的測(cè)量 軸承間隙的測(cè)量 安全裝置的尺寸檢查 工廠 安裝后的檢驗(yàn) 調(diào)試后的軸承外觀檢查 停止點(diǎn)的檢查和試驗(yàn) 汽缸的液壓試驗(yàn) 超速試驗(yàn)和動(dòng)平衡試驗(yàn) 無載荷試車 40 汽輪機(jī)主要輔助設(shè)備說明 冷凝裝置 主冷凝器 1 臺(tái) 汽量正常 /最大 56/75 t/h 冷凝壓力正常 /最大 (a) 冷卻水溫度 進(jìn)口 30 ℃ 出口（最大） 40 ℃ 冷卻水流量 ～ 4200 /h 冷凝 面積 1200 M2 管道直徑 Ф 25179。 PLC 優(yōu)點(diǎn)： 備用件少 最佳設(shè)計(jì)和集成化為自動(dòng)系統(tǒng) 快速安裝和使用 通過可視儀操作系統(tǒng)來完成操作 調(diào)速器使用兩個(gè)速度傳感器通過 2 取 1 方式獲得 包括以下功能： 178。 潤(rùn)滑油 179。 179。 油箱 179。 179。 輪室 179。 PLC具有通信接口與 DCS 系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)系。 每一個(gè)冷油器均由以下的主要部件構(gòu)成：管束、冷油器殼體和上下水室，管束由圓管構(gòu)成，兩端緊套入管板里。 正常運(yùn)行的兩級(jí)噴汽抽氣器 通常與起動(dòng)抽汽器一起使用，因?yàn)楸仨氃陬A(yù)定時(shí)間內(nèi)升高真空度。 超速跳閘，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速約 10%時(shí)跳閘。 對(duì)本調(diào)系統(tǒng)而言 , 調(diào)節(jié)抽汽時(shí) , 汽輪機(jī)高、低缸功率