北京軌道交通程車間暗挖區(qū)間工程隧道二襯鋼筋技術(shù)交底記錄(附大樣圖(專業(yè)版)
【正文】 技術(shù)交底記錄 表 C21 編 號 02C20038 單位名稱 北京軌道交通房山線 大葆臺站至郭公莊站暗挖區(qū)間工程 交底日期 2020415 施工單位 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 分項工程名稱 二襯施工 交底提要 隧道二襯鋼筋技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 審核人 交底人 接受交底人 1. 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。 10 寬、高 177。 2. 當(dāng)做分項工程技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。 審核人 交底人 接受交底人 1. 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。 （ 6） 從仰拱中線位置按 200mm的間距布設(shè)外側(cè) Φ 14縱向鋼筋，在布設(shè)縱向鋼筋時，應(yīng)預(yù)留兩端搭接長度并按要求錯開接頭（見圖示），綁扎按照梅花型布置（ 300x400mm） , 在內(nèi)外 審核人 交底人 接受交底人 1. 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。每批鋼筋取 一組 試樣，在外觀及尺寸合格的鋼筋上 切取，并將試樣送試驗部門復(fù)檢，經(jīng)復(fù)檢合格后才能使用。 審核人 交底人 接受交底人 1. 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。 2. 當(dāng)做分項工程技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。 2. 當(dāng)做分項工程技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。 技術(shù)交底記錄 表 C21 編 號 02C20035 單位名稱 北京軌道交通房山線 大葆臺站至郭公莊站暗挖區(qū)間工程 交底日期 2020415 施工單位 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 分項工程名稱 二襯施工 交底提要 隧道二襯鋼筋技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 鋼筋加工允許偏差見下表： 序號 項目 允許偏差（ mm） 1 受力鋼筋順長度方 向全長的凈尺寸 177。 5 板、墻 177。 2. 當(dāng)做分項工程技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不 填寫。 2. 當(dāng)做分項工程 技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。 10 綁扎鋼筋骨架 長 177。 審核人 交底人 接受交底人 1. 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。對與車站相接的端頭處 的隧道二襯結(jié)構(gòu)鋼筋必須引出連接端子，連接端子和車站的連接端子用銅絞線連接，使全線的排流網(wǎng)電氣連續(xù)。 （ 5） 把環(huán)向鋼筋控制線定出來，按 150mm的間距把環(huán)向鋼筋綁扎在 Φ 14縱向鋼筋上，在環(huán)向鋼筋上按 1x1m的間距加設(shè)砼墊塊，并拉線校正環(huán)向鋼筋的凈空尺寸及位置。 b、 鋼筋進(jìn)場按批檢查驗收，每驗收批由同牌號，同爐罐號，同加工方法，同規(guī)格，同交貨狀態(tài)的鋼筋組成，重量不大于 60t。 2. 當(dāng)做分項工程技術(shù)交底時，應(yīng)填寫
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