【正文】 仍不履行合同條件的，可以建議建設(shè)單位中止合同，并要求施工承包單位承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。監(jiān)理工程師對(duì)報(bào)驗(yàn)的資料進(jìn)行審查，并到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽檢、核查，簽認(rèn)符合要求的分項(xiàng)工程?？偙O(jiān)理工程師必要時(shí)召開(kāi)專題會(huì)議，由總監(jiān)理工程師或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師主持，施工單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)管理人員及相關(guān)單位人員參加，監(jiān)理人員做好會(huì)議記錄，及時(shí)整理會(huì)議紀(jì)要。1）巡視：巡視是監(jiān)理過(guò)程控制的重要手段，應(yīng)有目的性的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境安全、施工安全、施工質(zhì)量進(jìn)行巡視，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在暗挖施工過(guò)程中，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注：（1）臨電主要檢查配電箱、設(shè)備用電、開(kāi)關(guān)箱及電線布設(shè)、電纜的保護(hù)；（2）特種作業(yè)人員的持證上崗情況，主要有汽車吊司機(jī)、豎井提升架司機(jī)、三輪車司機(jī)、裝載機(jī)司機(jī)、信號(hào)工、電焊工、電工；（3）暗挖施工人員的安全防護(hù)用品的佩戴；（4）汽車吊、豎井提升架垂直運(yùn)輸安全情況、吊具及現(xiàn)場(chǎng)指揮管理情況；（5）檢查孔洞、臨邊安全防護(hù)措施的實(shí)施情況；（6）檢查動(dòng)火作業(yè)的手續(xù)，現(xiàn)場(chǎng)是否具備動(dòng)火條件，施焊有無(wú)動(dòng)火證，易燃物物品的存放等；（7）文明施工檢查材料堆放、場(chǎng)地衛(wèi)生、揚(yáng)塵控制、標(biāo)準(zhǔn)化施工等；（8）檢查施工單位安全、質(zhì)量管理人員的到崗情況、管理是否到位；（9）檢查洞內(nèi)、洞外監(jiān)測(cè)點(diǎn)破損保護(hù)情況；（10）暗挖隧道周邊地面是否有裂縫、沉陷等情況。要求承包單位填寫(xiě)《施工測(cè)量放線報(bào)驗(yàn)表》，并附放線記錄報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理部簽認(rèn)。承包單位在開(kāi)工前向項(xiàng)目監(jiān)理部報(bào)送施工組織設(shè)計(jì)（施工方案），并填寫(xiě)《工程技術(shù)文件報(bào)審表》。隧道全部或分段開(kāi)挖完成后，對(duì)隧道仰拱的雜物進(jìn)行清理，修補(bǔ)被破壞的仰拱混凝土，如有滲漏需要進(jìn)行封堵。表面應(yīng)平整（控制在15mm以內(nèi)，且低凹處矢弦比不應(yīng)大于1/6），無(wú)裂縫及掉渣現(xiàn)象，錨桿頭及鋼筋無(wú)外露。碎石粒徑不大于15mm，含泥量不應(yīng)大于1%。格柵定位格柵定位標(biāo)準(zhǔn)：縱向偏差177。20mm。必要時(shí)，應(yīng)采取錨噴或注漿等有效措施確開(kāi)挖工作面的穩(wěn)定性。6降水情況降水水位滿足施工開(kāi)挖需要。小導(dǎo)管、鎖腳錨管打設(shè)完成后使用棉紗封堵管口，以免噴射混凝土?xí)r堵塞孔口影響注漿。信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)主要由有線調(diào)度電話系統(tǒng)、應(yīng)急廣播系統(tǒng)組成。具體詳見(jiàn)已編制的測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。b．施工單位應(yīng)立即組織四方會(huì)議，項(xiàng)目經(jīng)理主持并組織風(fēng)險(xiǎn)處理，項(xiàng)目總監(jiān)、駐地及專業(yè)監(jiān)理工程師參加專項(xiàng)分析會(huì)、風(fēng)險(xiǎn)工程處理方案評(píng)審會(huì)議，并提出監(jiān)理意見(jiàn)。 2）方案審查：審查施工單位的《分項(xiàng)工程施工方案》，分別由專業(yè)監(jiān)理工程師、駐地工程審核通過(guò)后，再報(bào)總監(jiān)辦審批；審查施工單位的《安全專項(xiàng)施工方案》，分別由安全監(jiān)理工程師、駐地工程審核通過(guò)后，再報(bào)總監(jiān)辦審批；審查施工單位的《監(jiān)控量測(cè)方案》（按單位工程申報(bào)），分別由測(cè)量監(jiān)理工程師、駐地工程審核通過(guò)后，再報(bào)總監(jiān)辦審批。施工承包人提供質(zhì)量證明資料，并填寫(xiě)《工程物資進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)表》原材料、成品、半成品檢驗(yàn)程序申報(bào)不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)不合格監(jiān)理進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收重新選擇材料 合格 材料進(jìn)場(chǎng)如第一次復(fù)試不合格，經(jīng)過(guò)雙倍見(jiàn)證取樣復(fù)試結(jié)果合格的材料，按合格處理。暗挖施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大，應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，做到信息化施工。鋼筋網(wǎng)片：150150鋼筋網(wǎng)，搭接長(zhǎng)度150mm ，≥300mm的初支，雙面設(shè)置，300mm的初支，單面（非臨土面）設(shè)置。2. 編制依據(jù)l 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502292003）l 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ182012）l 《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》(DB11/4802007)l 《人民防空工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB501342004）l 《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ1072010）l 《建筑工程冬期施工規(guī)程》（JGJ104－2011）l 《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》l 《軌道交通隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》l 《北京市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理體系》l 一中心《安全質(zhì)量管理辦法匯編》l 京建發(fā)[2010]745號(hào)旁站監(jiān)理管理規(guī)定（試行）l 京建發(fā)[2010]746號(hào)條件驗(yàn)收暫行辦法l 《關(guān)于加強(qiáng)北京市建設(shè)工程質(zhì)量施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的通知》（京建發(fā)【2010】111號(hào)）l 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于印發(fā)《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》的通知 (建質(zhì)[2010]5號(hào))l 《北京市建設(shè)委員會(huì)關(guān)于加強(qiáng)北京市軌道交通工程施工安全質(zhì)量管理意見(jiàn)》的通知，京建施[2009]140號(hào)文件l 北京市建設(shè)工程施工試驗(yàn)實(shí)施有見(jiàn)證和送檢制度暫行辦法l 北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)程》J101352002l 施工合同圖紙及說(shuō)明l 已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃l 施工單位施工組織設(shè)計(jì)3. 工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 工程特點(diǎn)：暗挖工程由于處于地下，勘察結(jié)果兩孔間一般與實(shí)際有出入，地質(zhì)條件有不確定性；水文地質(zhì)條件復(fù)雜，一般降水措施處理層間滯水不能完全達(dá)到效果，開(kāi)挖完全達(dá)到無(wú)水作業(yè)比較困難；作業(yè)空間有限，作業(yè)環(huán)境差；外部環(huán)境復(fù)雜，下穿或鄰近管線、既有建（構(gòu)）筑物多；工序銜接要求緊湊，盡早封閉成環(huán)；總體安全風(fēng)險(xiǎn)大、不確定因素多；本管段暗挖除標(biāo)準(zhǔn)斷面外，還包括豎井、橫通道、暗挖出入口、聯(lián)絡(luò)通道等。昌平新區(qū)站～終點(diǎn)區(qū)間。水庫(kù)路站位于東西向府學(xué)路與南北向水庫(kù)路交匯路口。盾構(gòu)井（K5+）～水庫(kù)路站區(qū)間，其中除一座盾構(gòu)始發(fā)井、一座區(qū)間變電所（含區(qū)間風(fēng)道及聯(lián)絡(luò)通道）、一座區(qū)間雙渡線為明挖法施工外，其余均為暗挖區(qū)間（含2座明挖施工豎井)。3）本工程地下結(jié)構(gòu)防武器抗力級(jí)別6級(jí)，防常規(guī)武器抗力級(jí)別6級(jí)。鋼筋直徑＜25mm時(shí)，采用焊接連接方式；鋼筋直徑≥25mm時(shí)，采用機(jī)械連接方式。 標(biāo)準(zhǔn)段開(kāi)挖、大斷面開(kāi)挖在地下施工，由于地質(zhì)資料對(duì)地層情況的揭示是間斷性的，對(duì)于鉆孔間的地層情況可能會(huì)出現(xiàn)突變現(xiàn)象，施工中可能遇到軟弱層、斷裂帶、上層滯水等，坍塌、涌水等安全事故易發(fā)生，且有的事故可能影響面極廣、損失極大，要求預(yù)先制訂應(yīng)急預(yù)案，才不會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生時(shí)手忙腳亂，才能保證工程順利、安全地進(jìn)行。⑶檢查產(chǎn)品型檢報(bào)告是否有效、真實(shí)、合格。3)分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收合格應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)所含檢驗(yàn)批的質(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格。 信息管理1）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理資料員將現(xiàn)場(chǎng)的日常巡視檢查信息上報(bào)駐地辦，駐地辦信息員將各組信息匯總后報(bào)總監(jiān)辦，總監(jiān)辦負(fù)責(zé)整理后上傳信息平臺(tái)。重要部位和環(huán)節(jié)分為A、B兩類：A類：暗挖穿越特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，暗挖穿越（直徑1米以上，距暗挖結(jié)構(gòu)頂3米以內(nèi)）污水管，暗挖穿越河湖，盾構(gòu)始發(fā)到達(dá)，盾構(gòu)開(kāi)倉(cāng)，盾構(gòu)穿越特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，跨越鐵路或快速路的預(yù)制梁架設(shè)施工；B 類：暗挖豎井開(kāi)挖，暗挖馬頭門(mén)開(kāi)挖，暗挖擴(kuò)大段開(kāi)挖，暗挖（首次）初支扣拱開(kāi)挖，暗挖穿越一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，暗挖大斷面（首段）臨時(shí)支撐拆除，盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)口施工，盾構(gòu)穿越一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，深基坑開(kāi)挖，跨越二級(jí)及以上公路或城市主干道的預(yù)制梁架設(shè)施工，模板搭設(shè)高度8米及以上（或搭設(shè)跨度18米及以上，施工總荷載15KN/m2及以上；或集中線荷載20KN/m及以上）的現(xiàn)澆梁、板混凝土澆筑。爬梯上方護(hù)頭棚。根據(jù)格柵間距來(lái)控制小導(dǎo)管打設(shè)角度，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)角度僅作為參考，打設(shè)角度在不影響下一榀格柵架設(shè)的情況下盡量壓低，以保證其超前支護(hù)效果。4）注漿時(shí)要進(jìn)行注漿量與壓力雙控，有壓無(wú)量、有量無(wú)壓均不正常。施工和安全技術(shù)交底已完成。核心土預(yù)留核心土預(yù)留需要根據(jù)掌子面地質(zhì)條件確定，土質(zhì)自穩(wěn)性較好的時(shí)候可以降低核心土高度，以便提高格柵架設(shè)速度；在土質(zhì)自穩(wěn)性差的時(shí)候，核心土預(yù)留要加高，對(duì)掌子面土體形成支撐，以保證開(kāi)挖的安全。mm，箍筋內(nèi)徑尺寸加工偏差為177。 ，重點(diǎn)要控制好拱部各導(dǎo)洞間扣拱格柵的連接。噴射混凝土2小時(shí)后應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。注漿過(guò)程監(jiān)理需要進(jìn)行旁站。主要包括審核施工圖紙審批簽認(rèn)手續(xù)是否齊全；設(shè)計(jì)文件是否完整，是否與圖紙目錄相符；熟悉工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察報(bào)告；施工圖紙中所用材料、構(gòu)配件、設(shè)備等是否符合現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定的要求；施工圖紙規(guī)定的施工工藝是否符合現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定；施工圖紙中有無(wú)遺漏、差錯(cuò)或相互矛盾之處（如各部分尺寸、標(biāo)高、位置、地上地下之間、上下樓層之間、各專業(yè)之間等）。核查承包單位的機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備、職責(zé)與分工的落實(shí)情況，督促各級(jí)專職質(zhì)量檢查人員的配備，查驗(yàn)各級(jí)管理人員及專業(yè)操作人員的持證情況，檢查承包單位質(zhì)量管理制度是否健全。要求承包單位將季節(jié)性的施工方案（冬施、雨施等），在施工前填寫(xiě)《工程技術(shù)文件報(bào)審表》報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理部。5）監(jiān)理指令在施工監(jiān)理工作中，監(jiān)理人員通過(guò)日常巡視及質(zhì)量檢查、發(fā)現(xiàn)違規(guī)施工或質(zhì)量隱患的，立即發(fā)出監(jiān)理指令。這一部位因?yàn)槭┕ご嬖谝欢y度，暴露問(wèn)題較多，一是四個(gè)螺栓孔不能完全對(duì)上，四個(gè)螺栓不全，二是連接板之間有縫隙甚至縫隙較大未處理，三是該幫焊鋼筋的為幫焊或焊接質(zhì)量不到位。由總監(jiān)辦組織相關(guān)驗(yàn)收組人員對(duì)施工單位整改情況進(jìn)行過(guò)程監(jiān)督，并逐項(xiàng)復(fù)查，逐條銷項(xiàng)，并形成復(fù)查記錄和復(fù)查報(bào)告。 。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題監(jiān)理單位下發(fā)驗(yàn)收缺陷通知單，通知單的主要內(nèi)容應(yīng)包括：缺陷部位、存在的問(wèn)題、整改完成時(shí)間、復(fù)查負(fù)責(zé)人。（2）格柵安裝節(jié)點(diǎn)板連接。4）專項(xiàng)檢查總監(jiān)辦每周至少1次對(duì)施工標(biāo)段進(jìn)行全面的安全質(zhì)量檢查，并留有檢查記錄。6）審查主要分部（分項(xiàng)）工程施工方案。對(duì)承包單位的報(bào)驗(yàn)，監(jiān)理工程師進(jìn)行必要的內(nèi)業(yè)及外業(yè)復(fù)核，檢查承包單位對(duì)紅線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)、工程的控制樁等是否采取有效保護(hù)措施，符合規(guī)定時(shí)予以簽認(rèn)。項(xiàng)目監(jiān)理項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量保證體系，對(duì)人員進(jìn)行明確的職責(zé)分工，保證監(jiān)理工作能夠順利有序進(jìn)行。對(duì)于有過(guò)坍塌的部位要加強(qiáng)注漿，并宜采用間歇式注漿。在噴射混凝土作業(yè)中應(yīng)分片依次自下而上進(jìn)行,并先噴鋼筋格柵與壁面間混凝土，然后再噴兩鋼筋格柵之間混凝土。15mm。 鋼筋加工的質(zhì)量控制要點(diǎn)檢查鋼筋加工和焊（連）接操作人員上崗證，鋼筋正式焊接前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)條件下的焊（連）接試驗(yàn)，檢查合格后才能正式生產(chǎn)。臺(tái)階長(zhǎng)度控制臺(tái)階長(zhǎng)度控制圖紙說(shuō)明為35米，實(shí)際施工中應(yīng)根據(jù)臺(tái)階高度和下臺(tái)階土的自穩(wěn)性來(lái)確定，還要考慮環(huán)境溫度對(duì)噴射混凝土提高速度的影響，要突出既要方便施工，又要保證臺(tái)階穩(wěn)定和施工安全，不能簡(jiǎn)單用一個(gè)定值來(lái)控制。12分包管理分包隊(duì)伍資質(zhì)、許可證等資料齊全，安全生產(chǎn)協(xié)議已簽署，人員資格滿足要求。2）改性水玻璃漿液注意配比測(cè)試，可將漿液潑在砂上進(jìn)行效果觀察，如砂的含水量較高，則不宜使用。50mm177。施工豎井鋼梯均為斜鋼梯，176。c．紅色綜合預(yù)警的取消程序①施工單位將建議報(bào)告書(shū)面報(bào)告駐地監(jiān)理工程師，駐地監(jiān)理工程師審查后上報(bào)總監(jiān)辦，總監(jiān)辦初審后報(bào)監(jiān)控分中心復(fù)審；②監(jiān)控分中心復(fù)審后報(bào)監(jiān)控管理中心終審；③監(jiān)控管理中心組織評(píng)估并在信息平臺(tái)上發(fā)布；④對(duì)特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)工程紅色預(yù)警的取消，需要報(bào)軌道公司技術(shù)委員會(huì)組織終審。2）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員在日常監(jiān)理過(guò)程中監(jiān)督施工單位所報(bào)的《分項(xiàng)工程施工方案》的執(zhí)行情況，如不按方案施工，須及時(shí)制止并上報(bào)駐地監(jiān)理工程師，駐地監(jiān)理工程師按照相關(guān)程序處理。當(dāng)采用計(jì)數(shù)檢驗(yàn)時(shí)，合格點(diǎn)率應(yīng)符合有關(guān)專業(yè)驗(yàn)收規(guī)范的要求，且不得存在嚴(yán)重缺陷。 材料的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收材料進(jìn)場(chǎng)后，施工單位物資部門(mén)填寫(xiě)《進(jìn)場(chǎng)材料（設(shè)備）報(bào)驗(yàn)單》請(qǐng)駐地監(jiān)理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，主要檢查以下內(nèi)容：⑴材料廠家自檢報(bào)告的檢驗(yàn)項(xiàng)目是否齊全，試驗(yàn)結(jié)論是否合格。大管棚施工：Φ121，主要控制打設(shè)的角度，擴(kuò)孔率，深度，注漿量；超前小導(dǎo)管：主要控制打設(shè)的角度，深度，數(shù)量，注漿量，注漿壓力。鋼筋的錨固長(zhǎng)度為35d。2）地鐵結(jié)構(gòu)的地震作用按8度設(shè)防。本站共設(shè)置4個(gè)乘客出入口，2部無(wú)障礙電梯，4個(gè)預(yù)留口（其中2個(gè)為預(yù)留與周邊用地結(jié)合的土建條件，2個(gè)為預(yù)留過(guò)街通道接口條件），1個(gè)安全出口，2組風(fēng)亭，1處冷卻塔和1座電阻室。車站采用明挖法進(jìn)行施工，南側(cè)2個(gè)出入口通道下穿現(xiàn)狀電力溝部分采用暗挖法施工。本區(qū)間全長(zhǎng)1