【正文】 國際物流市場競爭趨勢對我國企業(yè)的啟示[J].經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2010，（3）：7071. 歡迎您的光臨，！希望您提出您寶貴的意見，你的意見是我進(jìn)步的動力。從發(fā)展順序看，制造業(yè)的發(fā)展拉動了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，只有制造業(yè)勞動生產(chǎn)率不斷提高，人力資源才能分流到服務(wù)業(yè)，而收入水平的增加使人們有條件去滿足個(gè)人更高的精神需求，工業(yè)化和專業(yè)化程度的不斷加深為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展提供了需求、動力和技術(shù)支持。企業(yè)已經(jīng)開始重視根據(jù)自身的特點(diǎn)和需求，加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。從而確定物流活動內(nèi)容和管理范疇。受“重商流”、“輕物流”理論和思想的影響，物流標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化建設(shè)嚴(yán)重滯后；缺乏物流的法律、法規(guī)建設(shè)；長期受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，對于支撐物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，各部門、各地區(qū)各自為戰(zhàn)，缺乏協(xié)作，尚沒有形成統(tǒng)一、開放的物流市場；就業(yè)機(jī)制和社會保障機(jī)制不健全；第三方物流市場薄弱等。雖然“物流學(xué)”或類似名稱的教材以不斷問世，但過多地是對國外概念的引進(jìn)，對于適合我國國慶的物流理論尚缺乏深入研究，同時(shí)部分理論研究與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)，理論成果的可操作性不強(qiáng)。在快速多變的市場競爭中，單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難跟上市場變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)以合同的形式外包或非合同的形似（戰(zhàn)略聯(lián)盟或合作）交由外部組織承擔(dān)。不同的企業(yè)，可能面臨的突出問題不一樣，但我國企業(yè)面臨的帶有共性的問題主要有以下方面：，運(yùn)做效率低由于受宏觀環(huán)境的影響，企業(yè)沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強(qiáng)化市場經(jīng)營的關(guān)鍵，而將物流活動置于附屬地位，被動的接受生產(chǎn)、銷售服務(wù)。關(guān)鍵詞：企業(yè) 現(xiàn)代物流 一體化 戰(zhàn)略現(xiàn)代物流在中國是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，而隨著市場競爭的加劇，不同廠商的產(chǎn)品差異性越來越小，企業(yè)紛紛在降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫。與美國近70%的物流外包存在巨大差異。Dell的物流管理成為了支撐企業(yè)發(fā)展壯大的核心競爭力。一般情況下，企業(yè)會計(jì)科目中，只把支付給外部運(yùn)輸、倉儲企業(yè)的費(fèi)用列入成本，實(shí)際上這些費(fèi)用僅如冰山的一角。信息化時(shí)代的大規(guī)模定制生產(chǎn)使社會生產(chǎn)力要素結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品制造模式、組織管理方式發(fā)生了巨變，信息生產(chǎn)取代了傳統(tǒng)的庫存生產(chǎn)，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)競爭取代了獨(dú)立競爭，需求驅(qū)動取代預(yù)測驅(qū)動，現(xiàn)代物流也取代了傳統(tǒng)的企業(yè)物流。同時(shí)在成產(chǎn)物流管理上，力求維持最低的庫存水平，甚至“零庫存”；材料、部件達(dá)到某一生產(chǎn)工序的時(shí)刻，正是該工序要生產(chǎn)的時(shí)刻。企業(yè)的生產(chǎn)、采購、存儲、供應(yīng)、回收，營銷部門等的統(tǒng)一規(guī)劃、計(jì)劃、實(shí)施、管理等，應(yīng)根據(jù)企業(yè)的具體情況，通過采用MRP、ERP等先進(jìn)管理模式來增強(qiáng)企業(yè)物流能力并提高企業(yè)的管理水平，是企業(yè)內(nèi)部物流與生產(chǎn)工藝鏈緊密結(jié)合，進(jìn)而形成完整的企業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈。此外，還要通過宣傳、立法等方式為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。完善的信用評價(jià)體系在使企業(yè)對自己的行為負(fù)責(zé)的同時(shí)，能夠?yàn)橄M(fèi)者選擇服務(wù)企業(yè)提供可信依據(jù)，借助市場有效的競爭選擇機(jī)制，限制企業(yè)從事?lián)p害服務(wù)對象利益的行為，從而使聲譽(yù)機(jī)制在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的價(jià)格中發(fā)揮有效作用。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。 ，推進(jìn)企業(yè)品牌戰(zhàn)略。目前，我國服務(wù)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換和升級還不明顯，服務(wù)業(yè)的發(fā)展主要依靠傳統(tǒng)行業(yè)的拉動，金融、保險(xiǎn)、服務(wù)、軟件信息服務(wù)業(yè)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的主導(dǎo)作用還沒有出現(xiàn)。結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)行供應(yīng)鏈管理，以供應(yīng)鏈參與國內(nèi)、國際競爭，提高中國產(chǎn)品在國內(nèi)、國際市場的競爭能力和市場份額已大勢所趨。建立企業(yè)物流組織，保證企業(yè)的管理水平不斷提高。這一時(shí)期企業(yè)必須按客戶需求以銷定產(chǎn)，使企業(yè)物資管理和配送管理工作復(fù)雜性，而要處理好協(xié)調(diào)好企業(yè)物流各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的工作，共同保證企業(yè)總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，則要通過徹底改變企業(yè)管理財(cái)務(wù)、采購、銷售、生產(chǎn)、研發(fā)、促銷等分解式思維的方式，從系統(tǒng)整體出發(fā)，互相協(xié)調(diào)，對用戶和對本企業(yè)內(nèi)部提供最佳服務(wù)，最大限度的降低物流費(fèi)用，并且把物流管理的層次，從一般作業(yè)提